60b Pengtombol pengemudi Kualitas Penjualan secara keseluruhan (Fall Sale) kantong udara Inflator

60B Inbag yang berkualitas dijual secara keseluruhan





Menggambar Gambar







Informasi RFQ lainnya

 



 

Spesifikasi:

 Sumbat Derek

Perlawanan:2±0.2Ω

Tekanan: ( pada tangki tekanan dengan 60L)

Dapat disesuaikan dibawah 160KPa

Volume kantung-udara aplikasi: 70L

 

Karakteristik:

Toksisitas Gas: Tidak ada suhu gas

Produser di outlet udara: < 280

Semua arus kebakaran: 1,7A/2ms.

Arus tanpa API: 0,2mA/10dtk

Uji lingkungan: Menurut GB

Ketahanan menua: Menurut GB

Kedap air: Sesuai dengan GB

Kisaran suhu yang berlaku:-35

Masa pakai: 15 tahun

 

 

 Deskripsi Dasar Inflator kantong udara:

Tombol udara akan mengudara (udara) merupakan salah satu dari banyak komponen sistem kantong udara. Tujuan utama kantong udara adalah untuk memperlambat gerakan maju penumpang sebesar mungkin segera setelah terjadi benturan. Salah satu tantangan terbesar dalam usaha-usaha awal untuk menyesuaikan airbags bagi penggunaan mobil adalah dengan tingginya harga dan kesulitan teknis yang terjadi dalam menyimpan dan melepaskan gas kompresi. Kesulitan ini termasuk menyediakan ruang penyimpanan gas yang cukup di dalam mobil, mempertahankan tekanan gas yang tinggi selama masa pakai mobil, dan menghasilkan ekspansi tas yang cepat dan andal tanpa menyebabkan cedera. Persyaratan ini menyarankan perlunya mengembangkan desain kantong udara berdasarkan reaksi kimia yang akan menghasilkan gas nitrogen untuk memompa kantong udara. Airbags otomotif yang pertama kali dikembangkan pada tahun 1970-an menggunakan diajukan secara solid. Sistem pemompaan udara ini bereaksi sodium azide (NaN3) dengan kalium nitrate (KNO3) untuk menghasilkan gas nitrogen. Aliran udara panas yang dipompa melalui gas nitrogen. Karena sodium azide sangat beracun, bahan kimia ini banyak berubah sejak tahun 1990-an untuk lebih efisien, lebih murah, dan lebih sedikit alternatif racun. Propelan alternatif mungkin digunakan, misalnya kombinasi nitroguidine, fase-amonium nitrate (NH4NO3) atau pengoksidasi non logam lain, serta bahan bakar kaya nitrogen selain tethidida (misalnya: Razoles, trifol, triazol, dan garam-garam).

 

Bila terdeteksi kecelakaan, unit kontrol akan mengirim sinyal listrik ke pengisi daya. Reaksi kimia ini dimulai dari alat ini, menghasilkan gas nitrogen untuk mengisi kantong udara yang menyebabkan pengaktifan melalui penutup modul. Dengan demikian, perubahan kecepatan pada kendaraan yang terjadi secara cepat dan sering mengalami tabrakan menjadi tabrakan, airbags akan sangat cepat sehingga menurunkan resiko kecelakaan kerja para penghuni dengan cara melindungi mobil dari hantaman interior kendaraan. Dari awal crash, seluruh proses penempatan sekitar 50 milidetik - lebih cepat daripada kedipan mata (sekitar 200 milidetik). Lubang-lubang kecil dalam tas memungkinkan gas menyebar, menyerap gaya benturan pada penduduk.

Multi Terrain Penflator:

Untuk mengurangi cedera akibat pemompaan udara, pemompaan teknologi canggih dihasilkan dengan kemampuan untuk mengubah tekanan pemompaan. Ini membantu mengontrol gaya penyebaran berdasarkan intensitas crash, ukuran tenaga pengguna, dan posisinya di kendaraan. Injenis ini terdiri dari dua ruangan dengan pemrakarsa ganda. Oleh itu, dengan menembak salah satu pemrakarsa atau kedua-dua, kuasa inflasi boleh dikawal.