Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
UNIT PEMBUATAN DIESEL INDUSTRI DT DENGAN ENGINE SHANGCHAI
| Kecepatan Engine | Tipe Operasi | Engine | Genset | |
| r/mnt | KW | KW | KVA | |
| 1500 | Daya Utama | 782 | 700 | 875 |
| Daya Siaga | 860 | 780 | 975 | |
| SPESIFIKASI | KONSUMSI BAHAN BAKAR | ||
| Model Engine | SC33W1150D2 | Daya | menyala/jam |
| Tipe Engine | Sejajar,4 langkah, berpendingin air | 25% | 60.4 |
| 4 katup, terisi Turbo | 50% | 105.1 | |
| berpendingin udara ke udara | 75% | 151.6 | |
| Jenis pembakaran | Injeksi langsung | 100% | 202.8 |
| Tipe Silinder | Lapisan kering | 110% | 225.2 |
| Jumlah silinder | 6 | ||
| Diameter x langkah | 180 x 215 mm | ||
| Kapasitas | 32.8 L | SISTEM BAHAN BAKAR | |
| Rasio kompresi | 15 : 1 | Pompa injeksi | Longkou P11 |
| Urutan pembakaran | 1-5-3-6-2-4 | Gubernur | Tipe listrik |
| Timing injeksi | 22 DERAJAT DC | Pompa umpan | Tipe mekanis |
| Bobot kering | 3400kg | Nozzle injeksi | Tipe multi lubang |
| TAMBAH BINTIK-BINTIK BINTIK BINTIK BINTIK BINTIK | tambah bintik pada 2307 1983 tambah bintik pada 1371 mm | Tekanan pembukaan | 290kg/cm2 |
| Rotasi | CCW dilihat dari flywheel | Filter bahan bakar | Aliran penuh, tipe kartrid |
| Rumah roda fly | SAE NO. 0 | Bahan bakar bekas | Oli bahan bakar diesel |
| Terbang dengan roda | SAE NO.18 | ||
| MEKANISME | SISTEM PELUMASAN | ||
| Tipe | Katup atas kepala | Jalankan Metode | Tipe umpan tekanan tekanan tekanan paksa penuh |
| Jumlah katup | Saluran masuk 2, gas buang 2 per silinder | Pompa oli | Tipe roda-gigi yang digerakkan oleh crankshaft |
| Valve debunya dingin | Intake 0,4mm | Filter oli | Aliran penuh, tipe kartrid |
| Buang 0,45mm | Kapasitas bak penampung oli | Tinggi/Rendah tingkat 75L/50L | |
| PEWAKTUAN KATUP | Batas pengunggalan | Bagian depan bawah 25 | |
| Membuka Tutup | Bagian atas | ||
| Katup masuk | 48 DERAJAT DC 58 AOC BDC | Tinggi hingga 35 | |
| Katup buang | 48 54 BBDC DERAJAT ATDC | Jalankan Oli | Rujuk ke Buku Petunjuk Pengoperasian |
| SISTEM PENDINGINAN | DATA TEKNIS | ||
| Metode pendinginan | Sirkulasi air bersih paksa | Pembuangan panas ke cairan pendingin | 78,6kkal/dtk /1,500 rpm |
| Kapasitas air | 56 l(engine saja) | Penolakan panas ke CAC | 49,1 kkal/dtk /1,500 rpm |
| Engine waste panas | pada tambah bintik 2 mpada 40,2 m3/mnt. /1,500 rpm | ||
| Pompa air | Tipe sentrifugal yang digerakkan oleh sabuk | Aliran gas buang | 194,1m3/mnt /1,500 rpm |
| Kapasitas pompa air | 1150L/mnt di 1500 r/mnt | Temperatur gas buang. | SBP 690 |
| Termostat | Jenis wax-ppet | Pembatasan maksimum yang diperbolehkan | |
| Suhu pembukaan. 77 DERAJAT C | Sistem masuk | Awal 3 kPa / 6 kPa final | |
| Suhu terbuka penuh. 90 DERAJAT C | Sistem buang | Maks. 11 kPa | |
| Kipas pendingin | Tipe blower, plastik | Batas ketahanan Intercooler | 14 kPa |
| blade berdiameter 1371 mm, 8 | |||
| Temperatur cairan pendingin maks. Pada daya siaga/utama | SISTEM KELISTRIKAN | ||
| 102/98 CELCIUS | Generator pengisian daya | PENUKAR ASCII ASCII ( POSTSCRIPT 54A) | |
| Regulator tegangan | Regulator IC tipe terpasang | ||
| Motor starter | Penukar ASCII 24V pada Tambah | ||
| Tegangan Baterai | 24V | ||
| Kapasitas Baterai | 200 AH | ||
FITUR GENERATOR
Fitur struktural:
Eksitasi tanpa sikat, medan magnet berputar 4 tingkat, jaring pelindung benda anti jatuh
-23 Tingkat Perlindungan 1
Kelas isolasi Kelas H.
Sistem Pendinginan IC 01
Selubung kedap udara lembap penuh
Exciter AC grup, unit rectifier putar
Kumparan stator tertutup dengan lem epoksi
Rotor dan exciter diisi dengan suhu tinggi polyester tempelkan untuk mencegah korosi oli dan asam
Keseimbangan dinamis rotor sesuai dengan standar BS5625
Bearing dengan gemuk pelumas kelas tinggi dengan seal tahan lama
Sistem Eksitasi Magnet permanen PMG (opsional):
Mencocokkan dengan 2/3 pitch grup remactansi rendah untuk meningkatkan karakteristik harmonis dan meningkatkan kemampuan paralel
Exciter adalah koaksial dengan crankshaft engine dan rotor engine utama, yang telah sesuai
Injeksi tripel polyester, tahan kelembaban, tahan minyak, penutup luar tahan asam dengan lapisan anti-gantung
Regulator otomatis AVR atau DVR, eksitasi sendiri, penyesuaian sendiri
Alternator memenuhi standar:
BS4999, BS5514, BS5514
IEC60034
IEC34-1
VDE0530
NEMA MG-1.22
AS1359
Fitur Produk:
Struktur integral isolasi getaran internal, bobot ringan, mudah digunakan dan perawatan
Merek terkenal di dunia dengan kinerja yang sangat baik diadopsi
untuk engine diesel berpendingin air dengan kinerja tinggi seri 180/240/280 lokomotif rumah tangga
Penggunaan Anvis, Maraton, Yleysenma, alternator merek Stanford
Mengadopsi modul kontrol terintegrasi yang canggih dan andal
Mengadopsi merek-merek listrik internasional dan domestik yang terkenal ke dalam negeri pastikan peralatan memiliki keandalan yang tinggi
Sistem kontrol kecepatan elektronik dengan kinerja dinamis yang unggul
Pengaman untuk komponen rotasi:
Hindari benda asing yang terkait dengan komponen bergerak di dalam engine, sehingga pengoperasian unit lebih aman.
Filter diesel:
Kelembapan dan kotoran dalam bahan bakar yang masuk ke pompa bahan bakar engine sepenuhnya terpisah, bahan bakar dimurnikan, sistem bahan bakar engine disediakan dengan perawatan menyeluruh, masa pakai engine diperpanjang, dan biaya perawatan engine berkurang.
Peredam peredam:
Dipasang di bagian bawah engine, engine dapat mengurangi amplitudo getaran genset secara efektif, memperpanjang masa pakai genset, mengurangi biaya perawatan genset, dan membuat kinerja genset menjadi lebih andal.
Kontroler generator:
Pengontrol unit GCS6410 dengan layar LCD titik cahaya latar berwarna biru dan chip komputer bawaan yang dikembangkan oleh teknologi terbaru tidak hanya memiliki fungsi teknis dari semua pengontrol unit di pasar saat ini, tetapi juga dapat menyediakan fungsi komunikasi jarak jauh tiga.
Rangka dasar umum:
Penggunaan struktur baja seismik yang kuat, mengurangi operasi unit karena getaran dan bobot yang disebabkan oleh variabel dasar, meskipun tingkat bidang pemasangan dasar unit tidak terlalu baik atau unit yang sering kali menggerakkan alas tidak akan berubah, struktur berkekuatan tinggi ini untuk memaksimalkan keseluruhan kualitas perakitan unit ini.
Membuat proposal yang tepat untuk lini produksi Anda;
Merancang alat berat yang sesuai berdasarkan kebutuhan Anda;
Memproduksi alat berat yang Anda butuhkan;
Pemeriksaan, pengemasan, pengunggahan, dan pengiriman;
Menawarkan semua alat berat bantu yang terkait, suku cadang, dan alat habis pakai;
Memasang dan menyesuaikan alat berat di lokasi dan teknologi akan melatih pekerja Anda;
Produksi percobaan di lokasi sampai semuanya berjalan dengan baik;
Dukungan teknologi di lokasi jika dibutuhkan pelanggan.
layanan 24 jam online sebelum penjualan dan setelah penjualan.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
