Inboard Kapal Laut disetujui Wd10c326-21 (326HP/2100RPM)

• After-sales Service: Global After Sales Service
• Warranty: One Year Warranty
• Mode Pengapian: Pengapian listrik
• Kecepatan Anda: Kecepatan Anda
• Silinder Pendingin: Berpendingin Air
• Tekanan Saluran Masuk Impulse: Aspirasi Normal
• Tidak. Model.: WD10C326-21
• Gerakan piston: Timbal balik
• Bahan bakar: Diesel
• Jumlah Goresan: Empat Langkah
• Formulir Pengaturan Silinder: L
• Jumlah silinder: 6 Silinder
• Tipe: Engine Pembakaran Eksternal
• tingkat konsumsi oli: 0.6 G/Kw.H
• noise (kebisingan): 99 dB(a)
• kecepatan idle: 600 r/mnt
• kencangkan torsi: 25-35%
• tingkat konsumsi bahan bakar minimum: 191 G/Kw.H
• warna: biru
• merek: wichai
• Paket Transportasi: Wooden Case
• Spesifikasi: 1447 960 1211(mm)
• Merek Dagang: weichai
• Asal: China
• Kode HS: 8408100000
• Kapasitas Produksi: 10000PCS/Year

Deskripsi Produk

240HP/ 1800RPM Weichai Marine Propulsi Diesel Engine Diesel WD10C240-18 dengan CCS

Tabel Parameter

Tipe	Empat langkah, berpendingin air, sejajar, dengan turbocharger/turbocharger dan berpendingin air	Jumlah silinder	6
Lubang & stroke	126 tambah bintik pada 130 (mm)	Kapasitas	9.726 L
Tingkat konsumsi oli	≤0.6 g/kW.h	Noise (kebisingan)	≤99 dB(A)
Tingkat konsumsi bahan bakar minimum	195 g/kW.h	Kecepatan idle	600±50 r/mnt
Kencangkan torsi	20-35%	Rotasi (menghadap flywheel)	Berlawanan arah jarum jam
Tambah-Tambah (Tambah bintik-bintik L) / Tambah beban	T 1499 Tambah penukar ASCII biasa ke Tambah pada Tambah bintik di 814 1164 mm TA, pipa saluran buang tipe kering 1447 penukar ASCII 960 ASCII pada Tambah-Tambah pada penukar ASCII 1211 (mm) / 1056kg TA, mantel air pipa 1452 penukar ASCII ASCII penukar ASCII 814 pada Tambah-Tambah penukar ASCII 1418 (mm) / 1056kg

Tabel Portofolio Model

Seri	Contoh	Aspirasi	Daya tetapan kW/PS	Kecepatan r/mnt	Sistem bahan bakar	Emisi	Peringkat daya
WD10	WD10C190-15	TA (TA)	140/190	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C200-21	T	147/200	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C218-15	A	160/218	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C240-15	TA (TA)	176/240	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C240-18	TA (TA)	176/240	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C278-15	TA (TA)	205/278	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C278-18	TA (TA)	205/278	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C278-21	TA (TA)	205/278	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C300-21	TA (TA)	220/300	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C312-18	TA (TA)	230/312	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C326-21	TA (TA)	240/326	2100	Pompa mekanis	IMO	P1

Keterangan: Parameter produk dan portofolio model hanya untuk referensi. Mohon hubungi personel terkait untuk mendapatkan informasi resmi mengenai portofolio model kapal untuk waktu pengiriman dan memancing.

Deskripsi produk

Aman dan dapat diandalkan

• Struktur bearing utama tipe frame; kekokohan tinggi; indeks kinerja keselamatan tinggi
• Metode pendinginan air sirkulasi ganda internal dan eksternal diterapkan, dan pipa saluran buang mantel air dapat dipilih, sehingga memperpanjang masa pakai engine diesel, dan periode overhaul adalah 20000h
• Ganti filter tanpa berhenti

Kekuatan kuat

• Cadangan daya besar; cadangan torsi mencapai 20%-35%
• Konfigurasi pompa oli tekanan tinggi, turbocharger, dan injektor bahan bakar dioptimalkan; akselerasi kapal cepat; kecepatan navigasi tinggi

Ekonomis dan hemat bahan bakar

• Sistem suplai bahan bakar dan intake optimal, yang memperluas rentang operasi ekonomi engine diesel
• Konsumsi bahan bakar rendah pada kondisi kerja normal, dan konsumsi bahan bakar minimum adalah•g/kW h
• Desain yang disesuaikan untuk konsumsi bahan bakar yang lebih rendah

Nyaman dan ramah lingkungan

• Memperkuat desain komponen utama, sehingga produk-produk ini ditampilkan karena ada getaran kecil dan kebisingan rendah
• Standar emisi kapal IMO telah terpenuhi

Kepraktisan yang kuat

• Instrumen Internet LCD dapat dipilih untuk memonitor kecepatan, temperatur air, temperatur oli, dan tekanan engine diesel secara real time, sehingga untuk mencapai alarm otomatis secara tepat waktu dan berhenti ketika parameter melampaui nilai batas  
• Mode gelombang badai ditambahkan untuk memastikan kapal itu berada engine tidak akan berhenti pada saat-saat kritis seperti badai gelombang
• Ada banyak produk di pasar, dan cadangan suku cadang cukup memadai, sehingga perawatan menjadi mudah