Engine diesel kapal laut Seri Yuhang yang baru (163kw ke 257Kw)
YC6MK/6MJ
Fitur & Keunggulan
Integrasi ruang perlengkapan posisi pos crankshaft dan teknologi patcheshding paten titik-line mengurangi tingkat kebisingan
Struktur liner silinder basah memfasilitasi perawatan dan perbaikan
Konsumsi bahan bakar yang ditingkatkan oleh pompa bahan bakar P7100, injektor-P dan turbocharger Honeywell memberikan tekanan tinggi dan kerapatan daya yang efektif
Penggunaan crankshaft baja tempa 42CrMo meningkatkan kekuatan fatigue dan ketahanan abrasif, dan output torsi di ujung depan dapat mencapai lebih dari 900Nm
Teknologi perburuan anjing laut Yuchai di ring piston dan seal oli katup mengurangi konsumsi oli pelumas
Efisiensi bahan bakar tinggi dan biaya perawatan rendah
Operator dan ramah lingkungan karena kebisingan rendah, kemampuan start yang cepat, dan emisi yang rendah
Periode overhaul utama lebih dari 12000 jam
Spesifikasi Teknis
| Contoh |
YC6MJ450L-C20 |
YC6MJ410L-C20 |
YC6MJ365L-C20 |
| Tipe |
Vertikal , sejajar, berpendingin air, empat langkah |
| Jalan masuk |
Pengisian TURBO& inter-berpendingin |
| No. Silinder - Diameter x Langkah(mm) |
Penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 6-131. 145 |
|
| Kapasitas (L) |
11.73 |
| Rasio kompresi |
16.8:1 |
| Daya kontinu/kecepatan (kW(PS)/r/mnt) |
330(450)/2100 |
300(410)/1800 |
267(365)/1500 |
|
| Daya/kecepatan satu jam |
363(495)/2168 |
330(450)/1858 |
293(401)/1548 |
| Konsumsi bahan bakar minimum. Tertentu(g/kW·h) |
≤192 |
|
| Konsumsi oli spesifik (g/kW·h) |
≤0.5 |
|
| Arah rotasi crankshaft (terlihat dari ujung output daya) |
Berlawanan arah jarum jam |
|
| Cara memulai |
Kelistrikan |
| Berat bersih (kg) |
1250 |
| Dimensi keseluruhan (LxWxWxH) (mm) |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 1727 pada 960. 1272 |
| Sertifikat |
ZC,CCS,IMO |
Fitur & Keunggulan
Dirancang dan dikembangkan berdasarkan platform teknologi Jerman.
Dibangun berdasarkan ketahanan Y105QC yang telah terbukti, sekaligus menambahkan pengalaman pasar kita yang kaya selama 30 tahun.
Cylinder head satu bagian dan liner selongsong basah - memastikan masa pakai yang lebih lama.
Torsi tinggi, kinerja kecepatan rendah mengungguli sebagian besar pesaing domestik mereka.
Sistem kontrol elektronik cerdas yang lengkap dan fungsionalitas.
Suku cadang Euro3 dan 4 Euro sangat bisa dipertukarkan, sehingga suku cadang pengganti lebih mudah diakses.
Penggerak roda-gigi bersaluran titik- memberi Anda pengendaraan yang paling nyaman dengan kebisingan dan getaran yang lebih sedikit.
Spesifikasi Technincal
| Model Engine |
YC6A240-20 |
YC6A260-20 |
YC6A240-30 |
YC6A260-30 |
YC6A280-30 |
| Konfigurasi |
Injeksi langsung, sejajar, 4 langkah, berpendingin air |
| Jumlah silinder |
6 |
| Diameter x Langkah (mm) |
108x132 |
| Kapasitas (L) |
7.26 |
|
| Aspirasi |
Dengan turbocharger, berpendingin antar |
| Sistem Bahan Bakar |
Pompa P7100 |
|
| Daya Tetapan/Kecepatan (kW/r/mnt) |
177/2300 |
191/2300 |
177/2300 |
191/2300 |
206/2300 |
| Torsi/Kecepatan Puncak (N.m/r/mnt) |
890/1400-1600 |
960/1400-1600 |
900/1400-1600 |
1000/1400-1600 |
1100/1400-1600 |
| Konsumsi bahan bakar min. Dengan beban penuh (g/kW.h) |
≤196 |
| Noise (ISO 3744) dB(A) |
≤97 |
| Emisi |
2 euro |
3 euro |
|
|
| Bobot kering (kg) |
803 |
≤706 |
| Aplikasi |
20-25T |
20-30T |
8-14T truk tugas berat di jalan; kendaraan konstruksi |
| truk tugas berat |
truk tugas berat |
tambah jumlah penukar ascii pada tambah jumlah penukar ascii (6 tambah jumlah pada tambah/ tambah jumlah tambah) (2 tambah jumlah penukar ascii/ tambah jumlah bintik) pada 4 2 |
| Model Engine |
YC6A240-40 |
YC6A260-40 |
YC6A270-40 |
YC6A220-46 |
YC6A240-46 |
YC6A260-46 |
YC6A270-46 |
| Konfigurasi |
Injeksi langsung, sejajar, 4 langkah, berpendingin air |
| Jumlah silinder |
6 |
| Diameter x Langkah (mm) |
108x132 |
| Kapasitas (L) |
7.26 |
| Aspirasi |
Dengan turbocharger, berpendingin antar |
| Sistem Bahan Bakar |
SCR |
| Daya Tetapan/Kecepatan (kW/r/mnt) |
177/2300 |
191/2300 |
199/2300 |
162/2300 |
177/2300 |
191/2300 |
199/2300 |
| Torsi/Kecepatan Puncak (N.m/r/mnt) |
900/1400-1600 |
1000/1400-1600 |
1000/1400-1600 |
850/1300-1600 |
900/1300-1600 |
1000/1300-1600 |
1000/1300-1600 |
Spesifikasi Teknis
| Contoh |
YC4108CA |
YC4108C |
YC4D55C |
YC4D80-C20 |
| Tipe |
Vertikal , sejajar, berpendingin air, empat langkah |
| Jalan masuk |
Aspirasi alami |
| No. Silinder - Diameter x Langkah (mm) |
Penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4-108. 115 |
| Kapasitas (L) |
4.214 |
| Rasio kompresi |
17:01 |
| Daya/kecepatan kontinu (KW (PS)/r/mnt) |
32 (45)/1500 |
40 (55)/1500 |
40 (55)/1800 |
58 (80)/2400 |
| Daya/kecepatan satu jam (KW (PS)/r/mnt) |
35.2 (50)/1548 |
44 (60)/1548 |
44 (60)/1858 |
63.8 (85)/2478 |
| Konsumsi bahan bakar minimal. Spesifik |
≤200 |
| (G/kW·h) |
| Konsumsi oli spesifik |
≤0.8 |
| (G/kW·h) |
| Arah rotasi crankshaft (terlihat dari ujung output daya) |
Berlawanan arah jarum jam |
| Cara memulai |
Kelistrikan |
| Berat bersih (kg) |
370 |
| Dimensi keseluruhan (LxWxWxH) |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 986 pada 730. 948 |
| (mm) |
| Sertifikat |
ZC,CCS |
| Contoh |
YC4108ZC |
YC4D75C |
YC4D100Z-C20 |
YC4D120Z-C20 |
| Tipe |
Vertikal , sejajar, berpendingin air, empat langkah |
| Jalan masuk |
Turbo Charger |
| No. Silinder - Diameter x Langkah (mm) |
Penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 4-108. 115 |
| Kapasitas (L) |
4.214 |
| Rasio kompresi |
17:01 |
| Daya kontinu/kecepatan (kW (PS)/r/mnt) |
50 (70)/1500 |
55 (75)/1800 |
75 (100)/2400 |
90 (120)/3000 |
| Daya/kecepatan satu jam (kW (PS)/r/mnt) |
55 (75)/1548 |
60.5 (80)/1858 |
82.5 (110)/2478 |
99 (135)/3096 |
| Konsumsi bahan bakar minimum dan spesifik (g/kW·h) |
≤198 |
| Konsumsi oli spesifik (g/kW·h) |
≤0.8 |
| Arah rotasi crankshaft (terlihat dari ujung output daya) |
Berlawanan arah jarum jam |
| Cara memulai |
Kelistrikan |
| Berat bersih (kg) |
390 |
| Dimensi keseluruhan (LxWxWxH) (mm) |
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 986 pada 730. 1254 |
| Sertifikat |
ZC,CCS |
Pemasok yang Diaudit 
Pemasok yang Diaudit 
