550HP Weichai Wp12 Series inboard Marine Diesel Engine Wp12c550-21e121

• Layanan purna jual: People ,Parts and Technical Support
• Garansi: garansi satu tahun
• Mode Pengapian: Pengapian listrik
• Kecepatan Anda: Kecepatan Anda
• Silinder Pendingin: Berpendingin Air
• Tekanan Saluran Masuk Impulse: Aspirasi Normal
• Tidak. Model.: WP12C550-21E121
• Gerakan piston: Timbal balik
• Bahan bakar: Diesel
• Jumlah Goresan: Empat Langkah
• Formulir Pengaturan Silinder: L
• Jumlah silinder: 6 Silinder
• Tipe: Engine Pembakaran Eksternal
• tingkat konsumsi oli: ≤0.6 G/Kw.H
• noise (kebisingan): ≤99 dB(a)
• kecepatan idle: 600±50 R/Min
• kencangkan torsi: 25-35%
• tingkat konsumsi bahan bakar minimum: 191 g/kw.h
• Paket Transportasi: Wooden Case
• Spesifikasi: 1447× 960× 1211(mm)
• Merek Dagang: weichai
• Asal: Cina
• Kode HS: 8408100000
• Kapasitas Produksi: 10000PCS/Year

Deskripsi Produk

Engine diesel kapal laut, 550HP Wichhai seri WP12, WP12C550-21E121

Tabel Parameter

Tipe	Empat langkah, berpendingin air, sejajar, dilengkapi turbocharger dan berpendingin air	Jumlah silinder	6
Lubang & stroke	126 tambah bintik pada 155 (mm)	Kapasitas	11.596 L
Tingkat konsumsi oli	≤0.5 g/kW.h	Noise (kebisingan)	≤100 dB(A)
Tingkat konsumsi bahan bakar minimum	191 g/kW.h	Kecepatan idle	650±50 r/mnt
Kencangkan torsi	25-35%	Arah rotasi crankshaft   (menghadap ujung flywheel)	Berlawanan arah jarum jam
Tambah-Tambah (Tambah bintik-bintik L) / Tambah beban	Penukar ASCII pada pompa mekanis 1695 pada Tambah bintik 858 pada 1385 (mm) / 1200 kg   Penukar ASCII 1683 pada Tambah ASCII 928 Tambah bintik 1264 (mm) / 1200 kg

Tabel Portofolio Model

Seri	Contoh	Aspirasi	Daya tetapan   KW/PS	Kecepatan Anda r/mnt	Sistem bahan bakar	Emisi	Peringkat daya
WP12	WP12C400-18	TA (TA)	295/400	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WP12C450-21	TA (TA)	330/450	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WP12C500-21E121	TA (TA)	368/500	2100	HPCR	IMO	P2
	WP12C550-21E121	TA (TA)	405/550	2100	HPCR	IMO	P3

Keterangan: Parameter produk dan portofolio model hanya untuk referensi. Mohon hubungi personel terkait untuk mendapatkan informasi resmi mengenai portofolio model kapal untuk waktu pengiriman dan memancing.

Deskripsi produk

Aman dan dapat diandalkan

• Desain komponen struktural yang sangat kuat seperti blok engine, piston, dan Bush bearing memastikan keandalan engine diesel pada tekanan ledakan yang tinggi
• Untuk turbocharger, starter, pompa oli tekanan tinggi dan komponen penting lainnya, pemasok global yang sangat baik digunakan
• Tahan uji dan penilaian ketahanan paling ketat; pastikan keandalan suku cadang dan komponen utama; dan periode overhaul seluruh engine lebih dari 20000h
• Sistem diagnosa mandiri yang sempurna, mode proteksi kegagalan yang sempurna, dan strategi kontrol yang aman
• Ganti filter tanpa berhenti

Kekuatan kuat

• Kontrol yang akurat dengan unit kontrol elektronik, tekanan injeksi tinggi, fluktuasi kecil kecepatan rotasi, dan daya yang kuat
• Desain kecepatan rendah dan torsi tinggi dengan cadangan torsi 25%-35%, respons cepat, dan peningkatan kecepatan tinggi

Ekonomis dan hemat bahan bakar

• Undang-undang injeksi bahan bakar dioptimalkan, tekanan injeksi bahan bakar, jumlah injeksi bahan bakar, dan waktu injeksi bahan bakar dikontrol secara akurat, bahan bakar atomisasi sepenuhnya, dan tingkat konsumsi bahan bakar minimum adalah 191g/kW•h
• Desain yang disesuaikan untuk konsumsi bahan bakar yang lebih rendah

Nyaman dan ramah lingkungan

• Sistem ini dapat mencapai multi injeksi seperti pra-injeksi dan pasca-injeksi, dan suara dan getaran berkurang 20% dibandingkan sistem pompa mekanis
• Pipa buang mantel air dan pipa belakang buang mantel air digunakan untuk mengurangi temperatur ruang engine
• Standar emisi kapal IMO telah terpenuhi  

Kepraktisan yang kuat

• Instrumen Internet LCD, isolator getaran, dan pompa oli bertekanan tangan dengan baik dapat dilengkapi untuk memenuhi persyaratan pelanggan yang berbeda
• Filter udara horizontal dan turbocharger belakang mengurangi ketinggian seluruh engine dan memfasilitasi tata letak engine kompartemen  
• Strategi kontrol yang berbeda disesuaikan menurut persyaratan kinerja yang berbeda
• Menerima/mengeluarkan beragam sinyal kontrol, yang memenuhi persyaratan kontrol otomatisasi

Engine diesel kapal laut seri WD10 (140-240kW)

 

 

Tabel Parameter

Tipe	Empat langkah, berpendingin air, sejajar, dengan turbocharger/turbocharger dan berpendingin air	Jumlah silinder	6
Lubang & stroke	126 tambah bintik pada 130 (mm)	Kapasitas	9.726 L
Tingkat konsumsi oli	≤0.6 g/kW.h	Noise (kebisingan)	≤99 dB(A)
Tingkat konsumsi bahan bakar minimum	195 g/kW.h	Kecepatan idle	600±50 r/mnt
Kencangkan torsi	20-35%	Rotasi (menghadap flywheel)	Berlawanan arah jarum jam
Tambah-Tambah (Tambah bintik-bintik L) / Tambah beban	T 1499 Tambah penukar ASCII biasa ke Tambah pada Tambah bintik di 814 1164 mm TA, pipa saluran buang tipe kering 1447 penukar ASCII 960 ASCII pada Tambah-Tambah pada penukar ASCII 1211 (mm) / 1056kg TA, mantel air pipa 1452 penukar ASCII ASCII penukar ASCII 814 pada Tambah-Tambah penukar ASCII 1418 (mm) / 1056kg

Tabel Portofolio Model

Seri	Contoh	Aspirasi	Daya tetapan kW/PS	Kecepatan r/mnt	Sistem bahan bakar	Emisi	Peringkat daya
WD10	WD10C190-15	TA (TA)	140/190	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C200-21	T	147/200	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C218-15	A	160/218	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C240-15	TA (TA)	176/240	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C240-18	TA (TA)	176/240	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C278-15	TA (TA)	205/278	1500	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C278-18	TA (TA)	205/278	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C278-21	TA (TA)	205/278	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C300-21	TA (TA)	220/300	2100	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C312-18	TA (TA)	230/312	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WD10C326-21	TA (TA)	240/326	2100	Pompa mekanis	IMO	P1

Keterangan: Parameter produk dan portofolio model hanya untuk referensi. Mohon hubungi personel terkait untuk mendapatkan informasi resmi mengenai portofolio model kapal untuk waktu pengiriman dan memancing.

Deskripsi produk

Aman dan dapat diandalkan

• Struktur bearing utama tipe frame; kekokohan tinggi; indeks kinerja keselamatan tinggi
• Metode pendinginan air sirkulasi ganda internal dan eksternal diterapkan, dan pipa saluran buang mantel air dapat dipilih, sehingga memperpanjang masa pakai engine diesel, dan periode overhaul adalah 20000h
• Ganti filter tanpa berhenti

Kekuatan kuat

• Cadangan daya besar; cadangan torsi mencapai 20%-35%
• Konfigurasi pompa oli tekanan tinggi, turbocharger, dan injektor bahan bakar dioptimalkan; akselerasi kapal cepat; kecepatan navigasi tinggi

Ekonomis dan hemat bahan bakar

• Sistem suplai bahan bakar dan intake optimal, yang memperluas rentang operasi ekonomi engine diesel
• Konsumsi bahan bakar rendah pada kondisi kerja normal, dan konsumsi bahan bakar minimum adalah•g/kW h
• Desain yang disesuaikan untuk konsumsi bahan bakar yang lebih rendah

Nyaman dan ramah lingkungan

• Memperkuat desain komponen utama, sehingga produk-produk ini ditampilkan karena ada getaran kecil dan kebisingan rendah
• Standar emisi kapal IMO telah terpenuhi

Kepraktisan yang kuat

• Instrumen Internet LCD dapat dipilih untuk memonitor kecepatan, temperatur air, temperatur oli, dan tekanan engine diesel secara real time, sehingga untuk mencapai alarm otomatis secara tepat waktu dan berhenti ketika parameter melampaui nilai batas  
• Mode gelombang badai ditambahkan untuk memastikan kapal itu berada engine tidak akan berhenti pada saat-saat kritis seperti badai gelombang
• Ada banyak produk di pasar, dan cadangan suku cadang cukup memadai, sehingga perawatan menjadi mudah