550HP/2100rpm Wichai Marine Propulsi Diesel Engine Wp13c550-21 untuk kapal

• Layanan purna jual: global setelah layanan penjualan
• Garansi: garansi satu tahun
• Mode Pengapian: Pengapian listrik
• Kecepatan Anda: Kecepatan Anda
• Silinder Pendingin: Berpendingin Air
• Tekanan Saluran Masuk Impulse: Aspirasi Normal
• Tidak. Model.: WP13C550-21
• Gerakan piston: Timbal balik
• Bahan bakar: Diesel
• Jumlah Goresan: Empat Langkah
• Formulir Pengaturan Silinder: L
• Jumlah silinder: 6 Silinder
• Tipe: Engine Pembakaran Eksternal
• tingkat konsumsi oli: 0.6 g/kw.h
• noise (kebisingan): 99 db(a)
• kecepatan idle: 600 r/mnt
• warna: biru
• sertifikat: ccs
• Paket Transportasi: Wooden Case
• Spesifikasi: 1695 858 1385 (mm)
• Merek Dagang: weichai
• Asal: Cina
• Kode HS: 8408100000
• Kapasitas Produksi: 10000PCS/Year

Deskripsi Produk

550HP/2100RPM Wichai Engine Propulsi Kapal Laut WP13C550-21 untuk Kapal

Engine diesel kapal laut seri Wichhai WP13 (330-405kW)

Tabel Parameter

Tipe	Empat langkah, berpendingin air, sejajar, dilengkapi turbocharger dan berpendingin air	Jumlah silinder	6
Lubang & stroke	127 tambah bintik pada 165 (mm)	Kapasitas	12.54 L
Tingkat konsumsi oli	≤0.5 g/kW.h	Noise (kebisingan)	≤100 dB(A)
Tingkat konsumsi bahan bakar minimum	191 g/kW.h	Kecepatan idle	650±50 r/mnt
Kencangkan torsi	25-35%	Rotasi  (menghadap flywheel)	Berlawanan arah jarum jam
Tambah-Tambah (Tambah bintik-bintik L) / Tambah beban	Penukar ASCII pada pompa mekanis 1695 pada Tambah bintik 858 pada 1385 (mm) / 1200 kg Penukar ASCII 1695 pada Tambah ASCII 818 Tambah bintik 1385 (mm) / 1200 kg

Tabel Portofolio Model

Seri	Contoh	Aspirasi	Daya tetapan KW/PS	Kecepatan Anda   r/mnt	Sistem bahan bakar	Emisi	Peringkat daya
WP13	WP13C450-18	TA (TA)	330/450	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WP13C482-18	TA (TA)	354/482	1800	Pompa mekanis	IMO	P1
	WP13C500-18E121	TA (TA)	368/500	1800	HPCR	IMO	P2
	WP13C550-18E121	TA (TA)	405/550	1800	HPCR	IMO	P3
	WP13C550-21E121	TA (TA)	405/550	2100	HPCR	IMO	P3

Keterangan: Tanggal pengiriman produk yang ditandai dengan * akan dikenakan balasan pabrikan. Parameter produk dan portofolio model hanya untuk referensi. Mohon hubungi personel terkait untuk mendapatkan informasi resmi mengenai portofolio model kapal untuk waktu pengiriman dan memancing.  

Deskripsi produk

Aman dan dapat diandalkan

• Desain komponen struktural yang sangat kuat seperti blok engine, piston, dan Bush bearing memastikan keandalan engine diesel pada tekanan ledakan yang tinggi
• Untuk turbocharger, starter, pompa oli tekanan tinggi dan komponen penting lainnya, pemasok global yang sangat baik digunakan
• Tahan uji dan penilaian ketahanan paling ketat; pastikan keandalan suku cadang dan komponen utama; dan periode overhaul seluruh engine lebih dari 20000h
• Sistem diagnosa mandiri yang sempurna, mode proteksi kegagalan yang sempurna, dan strategi kontrol yang aman
• Ganti filter tanpa berhenti

Kekuatan kuat

• Kontrol yang akurat dengan unit kontrol elektronik, tekanan injeksi tinggi, fluktuasi kecil kecepatan rotasi, dan daya yang kuat
• Desain kecepatan rendah dan torsi tinggi dengan cadangan torsi 25%-35%, respons cepat, dan peningkatan kecepatan tinggi

Ekonomis dan hemat bahan bakar

• Undang-undang injeksi bahan bakar dioptimalkan, tekanan injeksi bahan bakar, jumlah injeksi bahan bakar, dan waktu injeksi bahan bakar dikontrol secara akurat, bahan bakar atomisasi sepenuhnya, dan tingkat konsumsi bahan bakar minimum adalah 191g/kW•h
• Desain yang disesuaikan untuk konsumsi bahan bakar yang lebih rendah

Nyaman dan ramah lingkungan

• Sistem ini dapat mencapai multi injeksi seperti pra-injeksi dan pasca-injeksi, dan suara dan getaran berkurang 20% dibandingkan sistem pompa mekanis
• Pipa buang mantel air dan pipa belakang buang mantel air digunakan untuk mengurangi temperatur ruang engine
• Standar emisi kapal IMO telah terpenuhi

Kepraktisan yang kuat

• Instrumen Internet LCD, isolator getaran, dan pompa oli bertekanan tangan dengan baik dapat dilengkapi untuk memenuhi persyaratan pelanggan yang berbeda
• Filter udara horizontal dan turbocharger belakang mengurangi ketinggian seluruh engine dan memfasilitasi tata letak engine kompartemen
• Strategi kontrol yang berbeda disesuaikan menurut persyaratan kinerja yang berbeda
• Menerima/mengeluarkan beragam sinyal kontrol, yang memenuhi persyaratan kontrol otomatisasi
•