Panama bulchbenteng DIN81915 untuk kapal Mooring
Penculikan pengganjal Panama untuk pengganjal benteng DIN1915
Panama Chock adalah padang golf dengan tugas berat yang Golf untuk kapal-kapal yang menderek melintasi Canal mengunci.
Karena tingkat airlock yang cukup berbeda dengan yang diberikan oleh bank, dan kabelnya bisa diselipkan dan dikenakan oleh tekanan layanan derek luar biasa, lubang-lubang khas yang demikian disediakan sesuai dengan persyaratan-persyaratan Aturan Panama.
Dek dan penahan tersedia sesuai posisi pemasangan.
Garis tambatan adalah alat untuk mengubah arah jalur tambatan, membatasi posisi keluarnya, dan mengurangi keausan jalur tambatan dari inboard sampai outboard ke dermaga atau titik tambatan lainnya.
Winch bentuk lubang tertutup yang terpasang pada meja penggerek atau terpasang pada dek.
Winch berpenggerak, juga disebut benteng pertahanan, tersedia pada benteng pertahanan dan digunakan untuk membatasi posisi kabel yang akan diekspor.
Bentuk dasarnya bulat, oval, persegi, dan seterusnya.
Pengganjal adalah salah satu alat yang paling banyak digunakan dalam peralatan yang digantung di industri kapal, seperti pengganjal, biasanya kami akan menghubungkan kabel dari kapal ke pantai, dari kapal hingga pelampung tersebut, mulai dari kapal ke kapal (by) kapal harus melalui pengganjal dan pengganjal, sehingga dalam proses operasi dan penankapal, pengganjal dan pengganjal tersebut memainkan peran yang penting.
Detail selengkapnya tentang tipe kaos DIN 81915 Panama :
Marine Panama menderek Chock yang terbuat dari besi cor atau baja cetak atau baja antikarat, biasanya digunakan untuk memandu tali untuk kapal/kapal.menurut posisi di papan, kami dibagi ke dalam tipe terbuka dan menutup reklitan penarikan, memenuhi standar JIS2005/2007/2030,DIN1915,Spanyol,Uni,GB,dll. dipasang di dek atau dipasang di benteng.
Peralatan dek standar kami diproduksi dengan norma industri seperti rekomendasi MSC 1175 dan OCIMF MEG 3 dan koma; Memastikan kepatuhan terhadap persyaratan Kelas sering tanpa memerlukan persetujuan dan periode desain;rentang standar peralatan dek yang diterbitkan oleh ISO pada tahun 2012 telah diterima oleh IACS seperti yang memenuhi norma yang disebutkan di atas dan hal ini menyederhanakan proses spesifikasi untuk desainer.
Sesuai dengan DIN 81915 D Tipe Fick, Dyuan Marine dapat menawarkan berbagai ukuran dan fitur, gambar juga tersedia , karena karena adanya, kami juga menghasilkan tipe chocks tertentu sesuai keperluan Anda.
Semua pengganjal Kapal Laut kami yang terbuat dari baja cor berkualitas tinggi, dengan pengerjaan yang baik, dimensi nominal dari 125-600mm, permukaan pengganjal kami mulus dan pinggiran telah dibulatkan ke toi untuk mencegah abrasi garis, per DIN 81915 Btype dan pengganjal D Mooring, kami dapat menawarkan LR, ABS, BV, DNV, NK, Sertifikat CCS.
Jika Anda tertarik dengan Ship Panama derek Chock, silakan hubungi kami.
Parameter Teknis DIN 81915 Panama membangun benteng Tipe A
| Tipe |
Kabel W.L.
(KN) |
b1 |
b2 |
h1 |
h2 |
h3 |
l1 |
r1 |
r2 |
s1 |
s2 |
w1 |
w2 |
berat
(kg) |
| A2 |
20 |
315 |
225 |
200 |
70 |
25 |
360 |
100 |
57.5 |
12 |
6 |
160 |
115 |
26 |
| A3 |
30 |
390 |
275 |
250 |
75 |
32 |
450 |
125 |
70 |
14 |
7 |
200 |
140 |
42 |
| A5 |
50 |
480 |
340 |
300 |
80 |
38 |
550 |
150 |
90 |
16 |
8 |
250 |
180 |
74 |
| A8 |
80 |
585 |
415 |
360 |
90 |
45 |
680 |
180 |
112.5 |
18 |
9 |
320 |
225 |
120 |
| A12 |
125 |
710 |
500 |
440 |
110 |
55 |
840 |
220 |
135 |
20 |
10 |
400 |
270 |
185 |
| A20 |
200 |
840 |
595 |
520 |
130 |
65 |
1020 |
260 |
160 |
22 |
11 |
500 |
320 |
285 |
| A32 |
320 |
1100 |
800 |
700 |
150 |
80 |
1300 |
350 |
200 |
35 |
20 |
600 |
400 |
795 |
Parameter Teknis DIN 81915 Panama Tipe Dock B
| Tipe |
d |
I2 |
| B3 |
40 |
140 |
| B5 |
45 |
160 |
| B8 |
50 |
180 |
Parameter Teknis DIN 81915 Panama Tipe Dock Tipe D Deck Pengganjal
| Tipe |
d |
I2 |
| D3 |
40 |
140 |
| D5 |
45 |
160 |
| D8 |
50 |
180 |
Pemasok yang Diaudit 
