Kalender Perangkat Karet Karet Khusus Kapal Laut Fender
Kalender Perangkat Karet Karet Khusus Kapal Laut Fender
Pemain Karet yang khusus untuk Bola dermaga Kapal Laut merupakan salah satu perangkat anti-tubrukan kapal laut terkemuka di dunia. Terbuat dari pelat karet sintetis, dengan udara kompresi mengambang di permukaan air sebagai media pelindung. Oleh karena itu, fender karet digunakan sebagai media pelindung penting untuk mencegah benturan selama pengoperasian diroperasi pemetik dan pemetik.
Sejumlah besar energi dapat diserap oleh bola lampu kapal laut, yang mengurangi tekanan unit yang terjadi pada permukaan kapal. Keunggulan ini membuat peluru berbenda laut menjadi perangkat perlindungan kapal yang ideal dan digunakan secara luas di tanker minyak, perusahaan pengolahan gas alam cair, platform lepas pantai, carrier curah carrier, struktur mengambang, terminal besar, pelabuhan dan dermaga.
Kadang-kadang disebut "Yokohama Fender" atau "Yokohama tipe Fender".
Bola karet Duyuan akan memilih karet untuk standar nasional kelas satu, bahan pengawet yang cukup menambah berbagai bahan pengawet, anti-aging, rosin, dan zat tambahan lainnya. Bola karet yang dapat dipompa digunakan di lingkungan yang sangat keras untuk waktu yang lama, serta berkarat di permukaan air laut dan terkena sinar matahari dalam waktu lama.
Melalui rasio ilmiah, permukaan dari bola karet yang mengalami hambatan di udara, ketahanan terhadap abrasi dan ketahanan yang menua.
MENGGUNAKAN teknologi cross kumparan integral, yang dibuat dari kekuatan dampak bola berdasarkan proses aslinya sehingga 2 kali dan melalui proses vulterisasi yang ilmiah, membuat produk ini lebih fleksibel dan fleksibel, flensa baja antikarat, Ikatan yang dilapisi dengan selubung dapat digunakan untuk tali pengencang polimer dan rantai dua bundel, efek karat adalah 10 kali lebih tinggi daripada flensa logam, perusahaan kita memproduksi karet yang dapat dicadang oleh ball dengan menggunakan nitrogen, gas nitrogen adalah jenis yang relatif stabil, mengandung sejumlah besar kelembapan di udara, nitrogen tidak mengandung air, bukan lapisan karet yang disebabkan oleh lapisan kelembapan udara,
Nitrogen tidak akan berkembang dan kontrak dengan perubahan temperatur ambien seperti udara, sehingga dapat menimbulkan efek tahan ledakan.
Setelah reaksi pasar selama bertahun-tahun, kehidupan karet yang dapat dipompa oleh perusahaan Dyuan selama 3-5 tahun lebih lama daripada karet yang biasanya.
Tipe Yokohama Fender
Menurut ISO 17357:2002 < kapal dan teknologi kapal laut, bola karet mengambang bertekanan tinggi > memiliki klasifikasi berikut
1. Bola yang miring dapat dibagi menjadi:
A) jenis selubung
B) jenis gantungan
2. Menurut tekanan internal awal, bola miring dapat dibagi menjadi:
A) Tipe 50 (Tekanan internal awal 50kPa)
B) Tipe 80 (Tekanan internal awal adalah 80 kPa)
Fitur struktural fender Kapal Laut
Struktur dasar bola karet berbentuk karet, kabel sintetis memperkuat lapisan karet dan lapisan karet dalam. Bola silinder miring dengan titik Bola pada kedua ujung.
Karet luar
Lapisan karet luar menutup bagian luar fender untuk melindungi tali sintetis dan lapisan karet dalam dari abrasi dan dampak gaya eksternal lainnya. Senyawa ini memiliki kekuatan tensil tinggi dan kekuatan robek, dan dapat digunakan di kondisi cuaca apa pun dan kondisi yang berat. Warna standarnya adalah hitam, tetapi warna-warna lain seperti abu-abu dan putih krem juga tersedia atas permintaan.
Karet Internal
Gasket lapisan karet menyegel udara kompresi pada fender.
Katup pengaman
Katup pengaman tersedia dalam bola miring berukuran besar untuk melepas tekanan internal yang berlebihan ketika bola miring tiba-tiba terkompresi.
Fitting logam
Semua aksesori logam yang terkait dari bola anyaman kelautan, termasuk cherle, ring traksi, ring putar, dan kasa rantai ini terbuat dari baja antikarat dan galvanisasi panas (HDG) (hot DIP saat Indigembvanisasi dapat menahan korosi air).
Rantai Mooring Kapal Laut dan jaring Ban
Hampir semua dilindungi oleh rantai ban dan bola. Rantai dan jaring ban dirancang untuk mencegah kerusakan pada lapisan oleh benda tajam atau ilusi, seperti dinding pantai kasar yang mendistribusikan tenaga absolut di sepanjang jaring rantai.
Pengujian alas Karet
Menurut ISO 17357:2002, bola bertanu kapal harus diuji ketika kapal itu meninggalkan pabrik
1. Uji material karet, termasuk karet luar dan karet dalam.
2. Pemeriksaan dimensi
Pemeriksaan dimensi bola berbeban kapal laut harus diselesaikan di bawah tekanan udara awal, dan penyimpangan dimensi adalah sebagai berikut:
A) Panjang: + 10%, - 5%;
B) Diameter berupa + 10%, - 5%;
Diameter harus diukur setidaknya dua atau lebih lokasi di dekat bagian tengah bola dan rata-rata.
3. Pengujian ketat dengan Udara
Saat udara dipompa oleh bola untuk mencapai tekanan internal awal, maka tidak boleh ada kebocoran dalam waktu 30 menit.
4. Pengujian Hidrostatik
Bila tekanan dalam mencapai 10KPA, panjang longitudinal dan panjang keliling dicatat. Terus isi dengan air, bila tekanan internal mencapai tekanan uji deformasi 0% yang tercantum dalam Tabel 4 atau tabel 5, biarkan selama 10 menit, tidak ada kebocoran air, dan tidak ada kerusakan pada bola.
Keuntungan dari Dyuan Marine Fender
1. Memenuhi persyaratan ISO 17357:2002
2. Rendah reaktivitas dan tekanan lambung kapal
3. Lebih aman dan andal
4. Sistem yang lebih hemat biaya
5. Gaya tambatan minimum
6. Baik untuk mengurangi gaya shear
7. Mengambang dan menyesuaikan dengan arus gelombang
8. Instalasi sederhana dan biaya pengoperasian rendah
9. Biaya perawatan rendah
10. Ada banyak aksesori opsional
Fender kelautan sesuai untuk berbagai bidang, termasuk:
1. Tanker minyak, pembawa gas dan pembawa saham besar;
2. Feri cepat dan kapal lambung kapal laut aluminium;
3. Fasilitas permanen sementara;
4. Respons yang cepat dan perlindungan darurat;
5. Kapal dengan fasilitas tepi laut sebagai cadangan.
Silakan menjawab pertanyaan Anda di Dyuan Marine untuk harga yang kompetitif dan detail lainnya.
Parameter teknis Fender Karet Pneumatik Kapal Laut
Pemasok yang Diaudit 
