Kustomisasi: | Tersedia |
---|---|
Layanan purna jual: | berikan |
Garansi: | satu tahun |
Biaya pengiriman: | Hubungi pemasok mengenai pengiriman dan perkiraan waktu pengiriman. |
---|
Metode pembayaran: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
---|---|
Pembayaran dukungan dalam USD |
Pembayaran aman: | Setiap pembayaran yang Anda lakukan di Made-in-China.com dilindungi oleh platform. |
---|
Kebijakan pengembalian dana: | Klaim pengembalian dana jika pesanan Anda tidak dikirim, hilang, atau tiba dengan masalah produk. |
---|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
MODEL PRODUK
|
D390-R
|
DY420-R
|
DY465-R
|
DY465-R
|
DY500F-R
|
DY520F-R
|
Model standar
|
188F-R
|
190 F-R
|
192FA-R
|
192FB-R
|
194F-R
|
196F-R
|
Tipe engine
|
Silinder tunggal, empat langkah, pendinginan udara paksa, OHV
| |||||
Horsepower /(HP)
|
13
|
16
|
18
|
19
|
20
|
22
|
Daya/(kW) IOB
|
7.5
|
8.5
|
8.8
|
9.5
|
10
|
10.4
|
Torsi maksimum/(Nm/rpm)
|
22.5/2500
|
25/2500
|
25.4/2500
|
26.5/2500
|
27.5/2500
|
28/2500
|
Kecepatan stabil tanpa beban minimum /(r/mnt)
|
1400±150
| |||||
Volatilitas kecepatan rotasi
|
≤10%
| |||||
Noise (kebisingan)
|
80dB(A)/7 m.
| |||||
Kapasitas oli engine (L)
|
1.1
|
1.1
|
1.1
|
1.1
|
1.2
|
1.2
|
Kapasitas tangki bahan bakar (L)
|
6.5
|
6.5
|
6.5
|
6.5
|
6.5
|
6.5
|
Konsumsi bahan bakar (g/(kw·h))
|
≤370
|
≤365
|
≤365
|
≤365
|
≤365
|
≤365
|
Jam Kerja teoretis (h)
|
2-3
|
2-2.5
|
2-2.5
|
2-2.5
|
2-2.5
|
1,5-2
|
Diameter silinder x Langkah (mm)
|
88 Tambah bintik pada 64
|
90 Tambah bintik pada 66
|
92 Tambah bintik pada 69
|
92 Tambah bintik pada 70
|
94 Tambah bintik pada 72
|
96 Tambah bintik pada 72
|
Kecepatan tetapan (r/mnt)
|
3600/1800
|
3600/1800
|
3600/1800
|
3600/1800
|
3600/1800
|
3600/1800
|
Kapasitas (cc)
|
389
|
420
|
460
|
465
|
500
|
520
|
Rasio kompresi
|
8.0:1
|
8.5:1
|
8.5:1
|
8.5:1
|
8.5:1
|
8.5:1
|
Metode pelumasan
|
Percikan
| |||||
Metode penyalaan
|
Elektrik/start tangan
| |||||
Metode pendinginan
|
pendinginan udara
|
Form ruang pembakaran
|
Saluran masuk dan pembuangan berbentuk WEDGE/bulat/miring
| |||||
Arah putaran crankshaft
|
Menghadap crankshaft/berlawanan arah jarum jam
| |||||
Rasio transmisi output crankshaft
|
perangkat reduksi 1/2
| |||||
Jarak bebas katup
|
Katup masuk: 0,10 mm - 0,15mm, katup buang: 0,15 mm - 0,20 mm
| |||||
Celah busi
|
0.7 mm
| |||||
Metode penyalaan
|
Pengapian elektromagnetik transistor
| |||||
Dimensi produk (mm)
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 475 pada 445. 455
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 475 pada 445. 455
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 475 pada 445. 455
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 475 pada 445. 455
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 475 pada 445. 455
| |
Ukuran kemasan (mm)
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 490 pada 455. 480
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 490 pada 455. 480
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 490 pada 455. 480
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 490 pada 455. 480
|
Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 490 pada 455. 480
| |
Berat bersih/berat kotor (kg)
|
28.5/31.5
|
29/32
|
29.5/32.5
|
29.5/32.5
|
29.5/32.5
| |
Banyaknya kontainer yang dikemas dalam kabinet setinggi 40 kaki
|
660
|
660
|
660
|
660
|
660
|