Batang penghubung kompresor mengubah gerakan rotasi crankshaft ke gerakan timbal-balik piston dan memancarkan daya ke piston untuk melakukan pekerjaan pada gas. Saat kompresor beroperasi, piston bergerak naik dan turun di silinder. Connecting rod menyambungkan piston dan crankshaft. Gerakan piston diteruskan ke crankshaft melalui connecting rod, yang menyebabkan crankshaft menghasilkan daya rotasi. Secara umum, baja yang quenching dan diperkeras seperti 45 baja, 40Cr, atau 40MnB digunakan, yang memiliki sifat mekanis yang komprehensif dan baik. Material baru meliputi seri C70S6 Jerman tinggi - mikro karbon - tanpa campuran - baja yang keras dan diperkeras, baja tempa seri Splitasco, baja tempa Framing, dan S53CV - baja tempa. Material ini memiliki kekerasan yang lebih tinggi dan dapat meningkatkan kekuatan dan ketahanan keletihan dari connecting rod. Connecting rod memiliki beban yang bergantian selama pengoperasian. Setelah penggunaan jangka panjang, retakan fatigue dapat terjadi dalam area bertekanan tinggi, akhirnya mengarah ke patahan, seperti dalam bodi connecting rod, baut connecting rod, dll. Jika kekakuan connecting rod tidak memadai, kompresor ini dapat bengkok atau menjadi tidak normal dapat menjadi keluar - dalam kondisi berputar dalam daya besar, yang mempengaruhi pengoperasian normal kompresor dan menyebabkan keausan yang tidak merata pada piston, silinder, bearing, dan pin yang rewel. Permukaan yang berpasangan antara ujung kecil connecting rod dan pin piston, dan antara ujung besar connecting rod dan crankshaft mungkin mengalami keausan selama gerakan relatif jangka panjang, sehingga mengurangi akurasi berpasangan dan mempengaruhi kinerja kompresor.
Pemasok yang Diaudit 
