PCBA Top BMS 8s, 24V 120A LiFePO4 Lithium Lipo, sebuah BMS Sistem Manajemen Paket Baterai Solar sepeda listrik

• tipe aksesori: aksesori baterai
• aplikasi: daya tetapan baterai lithium 3,2v
• seri baterai: 8 detik
• perlindungan atas muatan berlebih: ya
• tegangan listrik berlebih: ya
• perlindungan hubung-singkat: ya
• Tidak. Model.: LFP-8S-120A
• fungsi balance (keseimbangan): ya
• Paket Transportasi: Standard Express Packing
• Spesifikasi: 95*212*20mm
• Merek Dagang: Daly
• Asal: China
• Kode HS: 8536300000
• Kapasitas Produksi: 500000

Deskripsi Produk

Secara R & D, dengan kerjasama R & D dan produksi BPMS dengan tim R & D profesional serta jalur produksi otomatis. Kami menyuplai 3S 48S 10A 500A BMS dan modul keseimbangan aktif untuk baterai li-ion NMC, PCM LFeb4 dan baterai litium LTO, BMS kami digunakan untuk e-bike, EV, tenaga surya dan penyimpanan energi, dll.

Fungsi utamanya adalah: Perlindungan kelebihan daya, perlindungan terhadap pelepasan arus, perlindungan arus, perlindungan hubung-singkat, perlindungan temperatur, dll.

FQA
1.Apakah port umum dan port terpisah? apa perbedaannya?
Kita mengambil 13S48V16A BMS sebagai contoh, port bersama 16A berarti katode pengisian dan katoda Anda terhubung di ujung titik yang sama(P-), katode pengisian dan katode pelepasan muatan digunakan dalam koneksi bersama  
Port, sehingga arus pengisian dan pelepasan sama dengan 16A. Sedangkan port terpisah dihubungkan secara terpisah oleh katode pengisian (C-) dan katode pelepasan (P-),  sehingga arus pengisian dan arus pelepasan arus berbeda, arus pelepasan 16A, arus pengisian 8A, arus pengisian 8A.
 
2.apa fungsi balance itu?
Prinsip dan fungsi kerja di bawah ini, saat satu tegangan sel Anda hingga tegangan alarm(li-ion hingga 4,18V, Life P4 to (3.6V), lalu Balance (keseimbangan antara, ketahanan dari pemutusan dengan 35mA(saat pengeluaran keseimbangan mulai bekerja, BMS akan memulai sedikit panas, yang merupakan pantulan normal), sel mengisi dan mengeluarkan status, Dan lainnya yang tidak mencapai tegangan alarm(li-ion 4,18V, Life P43,6V) hanya dalam status pengisian daya, tidak kosong, saat tegangan sel cepat dicapai ke tegangan alarm(li-ion 4,25V, Life P475V)BMS memulai perlindungan daya, semua sel lainnya  
Semua di berhenti mengisi daya, proses ini akan memungkinkan pengisian baterai dalam keseimbangan arus, dan tegangan baterai berada dalam status seimbang, namun saat perbedaan tegangan sel Anda berada dalam jangkauan besar, kemudian keseimbangan tidak berfungsi.
baiklah
 
3.Hubungan antara Kapasitas baterai dan arus BMS?
Tidak ada hubungan langsung antara  kapasitas baterai dan arus BMS, kapasitas besar tidak berarti baterai besar, namun tergantung pada arus yang masih berlanjut, yang berarti jika engine Anda bertenaga, Anda harus memilih arus tinggi BMS, tidak bergantung pada kapasitas baterai.
 
4. Jenis pengisi daya apa  yang harus saya pilih?
Baterai lithium harus memilih pengisi daya spesifik, jangan gunakan pengisi Daya untuk baterai Peringkat, untuk pengisi asam sadapan mungkin memiliki MOS dengan perlindungan terhadap tekanan tinggi, yang tidak akan melindungi BMS Over Charge.Life P4 battery charger Voltage=battery. XI.3.6V, sedangkan tegangan pengisi daya baterai li-ion=string baterai No.XI.2V.
 
5. Apa yang sekarang harus saya pilih ?
Mengambil S36V sebagai contoh: Apa yang Anda pilih saat ini bergantung pada daya Motor E-sepeda dan keterbatasan pengontrol Anda saat ini. Misalnya, pilih 16A untuk di bawah 350 W, 25A untuk bela s500W, 35 A untuk kurang dari 800 W, 60 A untuk kurang dari 100 W, lebih tinggi dibandingkan 12 W, hubungi spesialis layanan kami untuk saran, Satu persatu, arus yang terus berlanjut harus lebih tinggi daripada batasan saat ini dalam Pengontrol.
 
6. Apakah BMS saya rusak?
Jika Anda ingin menilai apakah BMS rusak, cobalah ambil langkah berikut ini untuk menguji apakah setiap tegangan sel sama dengan voltmeter? Jika perbedaan tegangan sel lebih dari 1,0V, kerusakan ditampilkan tidak bisa berjalan jauh, tidak ada catu daya di  
Jangkauan awal, waktu pengisian singkat, semua masalah ini hampir disebabkan oleh sel baterai, jika BMS rusak tidak diisi karena tidak ada muatan, tidak ada pengeluaran, saat baterai bervoltase.