Baterai PCM BMS 100A E-Bike li-ion Battery Management DY 14s Sistem BMS 48V dengan Balance for Solar Energy System (Sistem Energi Solar)

• tipe aksesori: aksesori baterai
• aplikasi: daya tetapan baterai lithium 3,7v
• seri baterai: 14 detik
• perlindungan atas muatan berlebih: ya
• tegangan listrik berlebih: ya
• perlindungan hubung-singkat: ya
• Tidak. Model.: NMC-14S-100A
• dengan pendingin ruangan: ya
• arus pelepasan: 100a
• seri: seri 14
• Paket Transportasi: Standard Express Packing
• Spesifikasi: 65*166*24mm
• Merek Dagang: Daly
• Asal: China
• Kode HS: 85079090
• Kapasitas Produksi: 5000000

Deskripsi Produk

Baterai Daly 14 detik pcm bms 10a 15a 20a 30A 40a 50a 60a 80a 100a 120a 150a 250a e-sepeda li-ion dengan sepeda Sistem manajemen baterai 48v dengan Balance for Solar Energy System (Keseimbangan untuk Sistem Energi Solar)

FQA
1.Apakah port umum dan port terpisah? apa perbedaannya?

Kita mengambil 13S48V16A BMS sebagai contoh, port bersama 16A berarti katode pengisian   dan katoda Anda terhubung di ujung titik yang sama(P-), katode   pengisian dan katode pelepasan muatan digunakan di port koneksi bersama, Jadi arus pengisian dan arus pelepasan sama dengan 16A. Meskipun   port terpisah disambungkan secara terpisah dengan katode pengisian (C-) dan   katode pelepasan arus (P-) , sehingga arus pengisian dan arus pelepasan muatan berbeda,   arus pelepasan 16A, arus pengisian 8A.
 
2.apa fungsi balance itu?
Prinsip dan fungsi kerja di bawah ini, saat satu tegangan sel Anda   hingga tegangan alarm(li-ion hingga 4,18V, Life P4 to (3.6V), lalu Balance   (keseimbangan antara, ketahanan dari pemutusan dengan 35ma (saat  pengeluaran keseimbangan mulai bekerja, BMS akan memulai pemanasan sedikit, Yang   merupakan pantulan normal), sel mengisi dan mengisi daya, serta sel lain yang   tidak dicapai ke tegangan alarm(li-ion 4,18V, Life P43,6V)hanya dalam  status pengisian daya, tidak ada pengosongan, saat tegangan sel cepat dicapai ke tegangan alarm  (li-ion 4,25V, Life P475V)BMS memulai perlindungan daya, semua sel lain berhenti mengisi daya, proses ini akan memungkinkan pengisian daya baterai   dalam arus seimbang, dan tegangan baterai anda berada dalam status seimbang, namun bila   perbedaan tegangan sel anda berada dalam jangkauan besar, maka keseimbangan tidak dapat berfungsi dengan baik.
 
3.Hubungan antara Kapasitas baterai dan arus BMS?
Tidak ada hubungan langsung antara kapasitas baterai dan arus BMS,   kapasitas besar tidak berarti baterai besar, namun tergantung pada arus yang masih berlanjut, yang berarti jika   engine Anda bertenaga, Anda harus memilih arus tinggi BMS, tidak bergantung   pada kapasitas baterai.
 
4. Jenis pengisi daya apa yang harus saya pilih?
Baterai lithium harus memilih pengisi daya tertentu, Jangan gunakan   pengisi Daya untuk baterai Peringkat, untuk pengisi asam sadapan dapat   mempunyai MOS dengan proteksi terhadap tekanan tinggi, yang tidak akan melindungi BMS Over Charge.   Voltase pengisi daya baterai Life P4=string baterai No.XI.3.6V, sedangkan   voltase pengisi daya baterai li-ion=string baterai No.XI.2V.
 
5. Apa yang sekarang harus saya pilih ?
Mengambil S36V sebagai contoh: Apa yang Anda pilih saat ini bergantung   pada daya Motor E-sepeda dan keterbatasan pengontrol Anda saat ini. Misalnya, pilih 16A untuk   di bawah 350 W, 25A untuk bela s500W, 35 A untuk kurang dari 800 W, 60 A untuk kurang dari 100 W,   lebih tinggi dibandingkan 12 W, hubungi spesialis layanan kami untuk saran, Satu   persatu, arus yang terus berlanjut harus lebih tinggi daripada batasan saat ini dalam Pengontrol.
 
6. Apakah BMS saya rusak?
Jika Anda ingin menilai apakah BMS rusak, cobalah ambil langkah berikut ini untuk   menguji apakah setiap tegangan sel sama dengan voltmeter? Jika perbedaan voltase sel   lebih dari 1,0V, kerusakan ditampilkan tidak dapat dijalankan, tidak ada catu daya pada rentang awal, waktu pengisian singkat, semua masalah ini hampir disebabkan oleh sel baterai,   jika BMS rusak tidak diisi dayanya, tidak ada pengosongan, tidak ada pelepasan daya saat   baterai memiliki tegangan.