Tipe: | Framing paku Pistol |
---|---|
Penggunaan: | Window Build-up |
Gaya Kerja: | Pneumatic |
Tipe Kunci Pas Udara: | Kunci pneumatik pulsa |
Rentang Bor Pneumatik: | Mesin Konstruksi |
Merek: | Kya |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pneumatic Fringatiler China KYA
Majalah aluminium ekstrusi untuk ketahanan ekstrem.
Kedalaman bebas alat penyetelan drive, pemicu yang dapat dipilih, dan kait raster yang dapat disesuaikan.
Menggerakkan gambar pembingkaian plastik 21 dari kuku jari yang dapat dilipat pada tahun 2 hingga 3 1/4 inci. L dan 0.113 in. Hingga 0.131 in. Dia (Dia).
Kecepatan pengemudian kuku lebih cepat untuk kinerja maksimum.
Desain ringan hanya pada 8.6 lbs.
Pegangan karet memberikan kenyamanan dan memastikan pegangan yang aman.
Model: | Pneumatik 21 Framing Natiler SRN9021L |
Jenis Air Tool: | Butiran air |
Utilitas Alat: | 554mm x 108mm x 340mm (21-13/16"x4-1/4"x13-3/8") |
Berat Alat bersih: | 3,90kg(8.60 lbs) |
Material Bodi: | Alminum Body |
Tekanan Pengoperasian: | 70 psi (5-8,3bar) |
Kapasitas Beban: | 64-70 kuku |
Tipe Kuku: | Pita tali yang tersusun dari plastik 21 Derajat |
Diameter Kepala Kuku: | 0.276"(7,0mm)-0.283" (7,2 mm) |
Diameter Shank Kuku: | 0.113"(2,87 mm)-0.131"(3,33mm) |
Panjang Kuku: | 2"(50mm)-3-1/4"(83 mm) |
Tipe Shank Kuku: | Sekrup, Halus, Cincin |
Strip plastik berplastik 21 Derajat |
Diameter Kepala Kuku:0.276"(7,0 mm)-0.283" (7,2 mm) |
Diameter Kuku:0.113"(2,87 mm)-0.131"(3,33mm) |
Panjang Kuku:2"(50mm)-3-1/4"(83 mm) |
Tipe Shank Kuku:sekrup, mulus,Ring |
Bobot ringan dan diseimbangkan dengan baik untuk kemudahan pengoperasian.
Daya yang unggul dengan piston satu bagian yang diperkeras untuk aplikasi profesional.
Kedalaman penyetelan penggerak bebas alat untuk penggerak rata atau terbenam ke berbagai material.
Tip diperkeras, llaw, mengurangi keausan dan membatasi selip saat mengemudi pada sudut penyangga.
Pegangan karet yang nyaman dengan majalah baja.
Butiran profesional untuk pekerjaan berat dengan daya sangat kuat.
Sub-lantai
Anggar
Wall sheal (Sheal dinding) dan atap (atap) yang membuat dinding
Papan gipsi,papan dekoratif, dan papan interior lainnya.
Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
1 | Kebocoran udara | Udara yang bocor di tutup silinder bila alat tidak bekerja | 1.seal piston katup kepala atau O-ring kendur. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
2.gasket o-ring atau tutup silinder yang aus atau rusak di bawah silinder tutup | Periksa dan ganti gasket o-ring atau tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak bekerja | 1.o-ring yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | ||
2.o-ring yang rusak pada stem katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
3.kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup trigger | |||
Udara bocor pada tutup silinder saat alat bekerja | 1.o-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti O-ring | ||
2.seal rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti seal | |||
Udara bocor pada hidung saat alat bekerja | 1.Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | ||
2.Ulir obeng (unit piston) kendur | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1.Kepala katup pemicu aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | ||
2.o-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti O-ring piston katup kepala | |||
2 | Gagal mendapatkan kembali unit driver (unit piston) ke posisi yang benar. | 1.Driver (unit piston) tidak lurus atau pemandu pengemudi (nose) tidak terpasang dengan benar. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasikan pemandu pengemudi (hidung) dan majalah | |
2.nozzle yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozzle | |||
3.ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu kencang. | Periksa apakah silinder memiliki pelumasan yang memadai atau ganti o-ring di piston. | |||
3 | Bekerja lemah dan lembably | 1. o-ring piston yang aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
2.Pelumasan yang tidak memadai untuk O-ring piston katup kepala atau terlalu kencang o-ring piston katup kepala | Pasang 2 atau 6 tetes oli pada cincin-o atau ganti o-ring piston katup kepala | |||
3.kotoran di nozzle | Periksa dan bersihkan nozzle | |||
4 | Jarang selai alat | 1.Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
2.Pemandu pengemudi yang rusak atau aus (nose) | Periksa dan ganti pengarah driver (nose) | |||
3.Pelindung driver bengkok, jadi ruang di antara pemandu driver sampul dan pemandu driver terlalu besar | Periksa dan pasang kembali penutup pemandu driver | |||
5 | Kuku tidak dapat ditembak | 1. Penggerak (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Rujuk ke tidak. 1 Symptom | |
2.Driver GUIDE (hidung) tidak dapat menyesuaikan dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan majalah | |||
3.pegas kompresi kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong yang kuku |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi