Tipe: | Pistol Kuku coil |
---|---|
Penggunaan: | Wood Packing |
Gaya Kerja: | Pneumatic |
Tipe Kunci Pas Udara: | Kunci pneumatik pulsa |
Rentang Bor Pneumatik: | Mesin Konstruksi |
Merek: | Kya |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pneumatic coil China KYA butiran di Natiler
Koil Pneumatik CN70 butiran Nailer
CN70 adalah butiran pneumatik profesional. Kepala penjara ini ideal untuk berlayar dalam jumlah besar. Pengikat yang digunakan adalah paku coil yang dapat dikumpulkan dengan kabel 15. Kedalaman panduan penggerak memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan di lokasi.
Desain aluminium ringan untuk menambah ketahanan
Pemandu kedalaman yang dapat disesuaikan mengatur kuku ke kedalaman yang diinginkan dengan cepat dan mudah.
Dial kontrol kedalaman yang dapat disesuaikan memungkinkan penyesuaian kedalaman tanpa alat khusus.
Menggerakkan 225-300 kuku secara kontinu dengan pemuatan penuh.
Performa Cepat, Cepat Niling; Desain ergonomis, seimbang dengan baik.
Sungai dan bumper yang sangat tahan tinggi untuk masa pakai yang lama.
Tugas berat ekstra: Konstruksi aluminium die cast.
Alat serupa:MAKS yang berbutiran coil, coil
Model: | Koil Pneumatik CN70 butiran Nailer |
Jenis Air Tool: | Butiran air |
Utilitas Alat: | 315mmx128mmx306mm(12-7/16"x5"x12-1/16") |
Berat Alat bersih: | 3.67kg(8,07lbs) |
Material Bodi: | Bodi Aluminium |
Tekanan Pengoperasian: | 70-120psi(5-8,3bar) |
Kapasitas Beban: | 225-300 Kuku |
Tipe PENGENCANG: | Coil Kuku Rata 15 Derajat |
Diameter Kepala PENGENCANG: | 0.197"(5,0 mm)-0.276"(7,0mm) |
Diameter Shank PENGENCANG: | 0.091"(2.3 mm)-0.113"(2.9mm) |
Panjang PENGENCANG: | 1-3/4"(45mm)-2-3/4"(70mm) |
Tipe Shank PENGENCANG: | Halus, sekrup, Ring |
Coil Kuku Rata 15 Derajat
Diameter Kepala PENGENCANG:0.197"(5,0 mm)-0.276"(7,0 mm)
Diameter Shank PENGENCANG:0.091"(2.3 mm)-0.113"(2.9mm)
Panjang PENGENCANG:1-3/4"(45mm)-2-3/4"(70mm)
Jenis Shank PENGENCANG:mulus,sekrup,Ring
Fitur:
Housing aluminium yang kuat dan tahan lama.
Majalah berkapasitas besar.
Hidung yang diberi perlakuan panas dengan masa pakai yang lama.
Pelindung keselamatan mencegah kuku atau blok kecil yang mengganggu orang lain.
Bobot ringan dengan pegangan karet yang nyaman.
Berlayar yang paling berkesan membuat Anda senang bekerja.
Sub-lantai
Anggar
Wall sheal (Sheal dinding) dan atap (atap) yang membuat dinding
Papan gipsi,papan dekoratif, dan papan interior lainnya.
Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
1 | Kebocoran udara | Udara yang bocor di tutup silinder bila alat tidak bekerja | 1.seal piston katup kepala atau O-ring kendur. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
2.gasket o-ring atau tutup silinder yang aus atau rusak di bawah silinder tutup | Periksa dan ganti gasket o-ring atau tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak bekerja | 1.o-ring yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | ||
2.o-ring yang rusak pada stem katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
3.kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup trigger | |||
Udara bocor pada tutup silinder saat alat bekerja | 1.o-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti O-ring | ||
2.seal rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti seal | |||
Udara bocor pada hidung saat alat bekerja | 1.Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | ||
2.Ulir obeng (unit piston) kendur | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1.Kepala katup pemicu aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | ||
2.o-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti O-ring piston katup kepala | |||
2 | Gagal mendapatkan kembali unit driver (unit piston) ke posisi yang benar. | 1.Driver (unit piston) tidak lurus atau pemandu pengemudi (nose) tidak terpasang dengan benar. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasikan pemandu pengemudi (hidung) dan majalah | |
2.nozzle yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozzle | |||
3.ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu kencang. | Periksa apakah silinder memiliki pelumasan yang memadai atau ganti o-ring di piston. | |||
3 | Bekerja lemah dan lembably | 1. o-ring piston yang aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
2.Pelumasan yang tidak memadai untuk O-ring piston katup kepala atau terlalu kencang o-ring piston katup kepala | Pasang 2 atau 6 tetes oli pada cincin-o atau ganti o-ring piston katup kepala | |||
3.kotoran di nozzle | Periksa dan bersihkan nozzle | |||
4 | Jarang selai alat | 1.Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
2.Pemandu pengemudi yang rusak atau aus (nose) | Periksa dan ganti pengarah driver (nose) | |||
3.Pelindung driver bengkok, jadi ruang di antara pemandu driver sampul dan pemandu driver terlalu besar | Periksa dan pasang kembali penutup pemandu driver | |||
5 | Kuku tidak dapat ditembak | 1. Penggerak (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Rujuk ke tidak. 1 Symptom | |
2.Driver GUIDE (hidung) tidak dapat menyesuaikan dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan majalah | |||
3.pegas kompresi kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong yang kuku |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi