Tipe: | Stapler |
---|---|
Penggunaan: | Wire Lathing |
Gaya Kerja: | Pneumatic |
Tipe Kunci Pas Udara: | Kunci pneumatik pulsa |
Rentang Bor Pneumatik: | Mesin Konstruksi |
Merek: | Kya |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
POKEN Pneumatik PStapler Cina
Pneumatic Stapler Kepala Pengukur 1/2 21 inci adalah 8016/420 bagian atas line profesional grade professional pneumatik stapler. Kursi ini dapat digunakan untuk hiasan dekorasi interior, vinil otomotif, dsb
Pegangan karet yang nyaman.
Menggunakan pengencang yang sama dengan BEA 80 dan kemungkinan model Bojahitan dan Senco.
Ultra-ringan pada 2.2 lbs
Bodi yang ramping agar mudah dimasukkan ke ruang yang sempit.
Majalah Quick release mudah dimuat.
Model: | 21 Pengukur 8016/420 inci Crown Pneumatik Stapler 1/2 |
Jenis Air Tool: | Air Stapler |
Utilitas Alat: | 150mm x 45mm x 220mm |
Berat Alat bersih: | 1,0g (2.20 lbs) |
Tekanan Pengoperasian: | 60-100psi (4-7bar) |
Kapasitas Beban: | 157 staples |
Staples Type (Tipe Klip Kertas) | 21 klip kertas kawat Halus Seri meteran 80 |
Staples Crown: | 1/2"(12,8mm) |
Klip Shank Diameter: | 0.037"(0,95mm) x 0.025"(0,65mm) |
Kaitkan Panjang: | 1/6"(4mm) 5/8"(16mm) |
21 klip kertas kawat Halus Seri meteran 80 |
Staples Crown:1/2"(12,8mm) |
Staples Shank Diameter:0.037"(0,95mm) x 0.025"(0,65mm) |
Panjang Klip Kertas:1/6"(4mm) 5/8"(16 mm) |
Fitur:
Bodi ringan agar mudah dioperasikan.
Suara bising yang rendah memberikan umpan balik yang baik dari pengisap.
Kekuatan yang kuat dan ketahanan yang sangat baik.
Sama dengan 380/16-420
Furnitur mande dan perbaikan.
Sambungan kain dan kayu.
Gambar bergerak.
Dekorasi.
Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
1 | Kebocoran udara | Udara yang bocor di tutup silinder bila alat tidak bekerja | 1.seal piston katup kepala atau O-ring kendur. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
2.gasket o-ring atau tutup silinder yang aus atau rusak di bawah silinder tutup | Periksa dan ganti gasket o-ring atau tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak bekerja | 1.o-ring yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | ||
2.o-ring yang rusak pada stem katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
3.kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup trigger | |||
Udara bocor pada tutup silinder saat alat bekerja | 1.o-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti O-ring | ||
2.seal rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti seal | |||
Udara bocor pada hidung saat alat bekerja | 1.Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | ||
2.Ulir obeng (unit piston) kendur | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1.Kepala katup pemicu aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | ||
2.o-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti O-ring piston katup kepala | |||
2 | Gagal mendapatkan kembali unit driver (unit piston) ke posisi yang benar. | 1.Driver (unit piston) tidak lurus atau pemandu pengemudi (nose) tidak terpasang dengan benar. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasikan pemandu pengemudi (hidung) dan majalah | |
2.nozzle yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozzle | |||
3.ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu kencang. | Periksa apakah silinder memiliki pelumasan yang memadai atau ganti o-ring di piston. | |||
3 | Bekerja lemah dan lembably | 1. o-ring piston yang aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
2.Pelumasan yang tidak memadai untuk O-ring piston katup kepala atau terlalu kencang o-ring piston katup kepala | Pasang 2 atau 6 tetes oli pada cincin-o atau ganti o-ring piston katup kepala | |||
3.kotoran di nozzle | Periksa dan bersihkan nozzle | |||
4 | Jarang selai alat | 1.Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
2.Pemandu pengemudi yang rusak atau aus (nose) | Periksa dan ganti pengarah driver (nose) | |||
3.Pelindung driver bengkok, jadi ruang di antara pemandu driver sampul dan pemandu driver terlalu besar | Periksa dan pasang kembali penutup pemandu driver | |||
5 | Kuku tidak dapat ditembak | 1. Penggerak (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Rujuk ke tidak. 1 Symptom | |
2.Driver GUIDE (hidung) tidak dapat menyesuaikan dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan majalah | |||
3.pegas kompresi kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong yang kuku |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi