Tipe: | Generator Diesel Dasar |
---|---|
Metode Pemasangan: | Diperbaiki |
Pukulan: | Empat Langkah |
Metode Pendinginan: | Pendinginan Air |
Tipe Output: | AC tiga Fase |
model engine: | 4tak39-g2 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
CONTOH | GF- 65KVA | |||||
Daya Siaga(50HZ) | 52KW / 65KVA | |||||
Prime Power (50HZ) | 48KW / 60KVA | |||||
Peringkat Generator | ||||||
Tegangan | HZ | Fase | P.F(COSΦ) | Amp Siaga | Peringkat Siaga (KW/KVA) | Peringkat Utama (KW/KVA) |
440/254 | 50 | 3 | 0.8 | 85 | 52/65 | 48/60 |
415/240 | 50 | 3 | 0.8 | 90 | 52/65 | 48/60 |
400/230 | 50 | 3 | 0.8 | 93 | 52/65 | 48/60 |
380/220 | 50 | 3 | 0.8 | 98 | 52/65 | 48/60 |
Daya Utama(PRP): Daya utama tersedia untuk jumlah jam tahunan yang tidak terbatas dalam aplikasi beban variabel,sesuai dengan GB/T2820-97 (eqv ISO8528);kemampuan beban berlebih 10% tersedia selama jangka waktu 1 jam dalam periode operasi 12 jam. | ||||||
Peringkat Daya Siaga(ESP):Peringkat daya siaga berlaku untuk memasok daya darurat selama durasi interupsi daya utilitas.tidak ada kelebihan beban, kemampuan operasi paralel utilitas atau pemadaman listrik yang sedang berlangsung pada peringkat ini. | ||||||
DATA ENGINE | ||||||
Pabrikan/Model: | DCEC 4BTA3,9-G2,4-SIKLUS | |||||
Sistem Pemasukan Udara: | Turbo, air/Air DC | |||||
Sistem Bahan Bakar: | Pompa bahan bakar jenis IKLAN | |||||
Pengaturan Silinder: | 4 sejajar | |||||
Kapasitas: | 3.9L | |||||
Diameter dan Langkah: | 102 tambah bintik pada 120 (mm) | |||||
Rasio Kompresi: | 16.5:1 | |||||
Rpm Tetapan: | 1500 rpm | |||||
Daya Maks.Siaga di RPM Tetapan: | 65KW / 88,4HP | |||||
Tipe Pengatur: | Mekanis RSV (Std) / Elektronik(Opsional) | |||||
Sistem Buang | ||||||
Aliran Gas Buang: | 14,8m3/mnt | |||||
Temperatur Buang: | 497 | |||||
Tekanan Balik Maks: | 10 kPa | |||||
Sistem Pemasukan Udara | ||||||
Pembatasan Pengambilan Maks: | 6.2kPa | |||||
Kapasitas yang Beranalisis: | 5,9m3/mnt | |||||
Aliran Masuk: | 158m3/mnt | |||||
Sistem Bahan Bakar | ||||||
100%(Beban Utama): | 216 g/Kw.h | |||||
75%(Beban Utama): | 214 g/Kw.h | |||||
75%(Beban Utama): | 221 g/Kw.h | |||||
Sistem Oli | ||||||
Kapasitas Oli Total: | 16,4L | |||||
Konsumsi Oli: | ≤4g/kwh | |||||
Kapasitas tangki Oli Engine: | 14,3L | |||||
Tekanan Oli pada RPM Tetapan: | 350kPa | |||||
Sistem Pendinginan | ||||||
Kapasitas Cairan Pendingin Total: | 24L | |||||
Termostat: | 83-95CELCIUS | |||||
Suhu Air Maks: | 100 DERAJAT CELCIUS | |||||
SPESIFIKASI ALTERNATOR | ||||||
DATA UMUM | ||||||
Kepatuhan dengan GB755,BS5000,VDE0530,NEMAMG1-22,IE10-1,CSA2222,2 dan STANDAR 1359. | ||||||
Data Alternator | ||||||
Pabrikan: | Leroy somer / Enga / maraton / Kaijieli / Dingol | |||||
Jumlah Fase: | 3 | |||||
Jenis Koneksi: | Kabel 3 Fase dan 4, tipe "Y" tersambung | |||||
Jumlah bearing: | 1 | |||||
Faktor Daya: | 0.8 | |||||
Tingkat Perlindungan: | IP23 | |||||
Ketinggian: | ≤1000m | |||||
Tipe Exciter: | Tanpa sikat, menarik diri | |||||
Kelas Isolasi, kenaikan Temperatur: | H/H | |||||
Faktor pengaruh telepon (TIF): | ≤50 | |||||
THF: | ≤2% | |||||
Pengaturan Tegangan,Status tetap: | ≤±1% | |||||
Kapasitas Alternator: | 60KVA | |||||
Efisiensi alternator: | 88.80% | |||||
Aliran Pendinginan Udara: | 0,216m3/dtk | |||||
MEMBUAT DATA SET | ||||||
Pengaturan Tegangan: | ≥±5% | |||||
Pengaturan Tegangan,status pengganti: | ≤±1% | |||||
Jeda tegangan leding(100% mengurangi tiba-tiba): | ≤+25% | |||||
Voltage warp (Peningkatan Tegangan mendadak): | ≤-20% | |||||
Waktu stabil tegangan(pengurangan 100% tiba-tiba): | ≤6S | |||||
Waktu stabil tegangan (tiba-tiba naik): | ≤6S | |||||
Frequency Regulation,pengganti State: | ≤5% | |||||
Frekuensi: | ≤1.5% | |||||
Tiba-tiba Frequency warp(100% pengurangan tiba-tiba): | ≤+12% | |||||
Tiba-tiba Frequency warp(Peningkatan tiba-tiba): | ≤-10% | |||||
Waktu Pemulihan Frekuensi(100% tiba-tiba berkurang): | ≤5S | |||||
Waktu Pemulihan Frekuensi (tiba-tiba meningkat): | ≤5S | |||||
Opsi | ||||||
Engine | Sistem Kontrol | |||||
Pengisi Daya Baterai 3,5 A & 7A | Panel Kontrol Jarak Jauh | |||||
Heater oli | Sakelar Transfer Otomatis(ATS, Auto Transfer Switch) | |||||
Sistem Paralel | ||||||
Alternator | Data | |||||
Heater alternator | Daftar Gambar bagian Engine | |||||
Suku Cadang | ||||||
Dimensi & berat | ||||||
Buka Tipe | Kedap suara | |||||
Tambah Ukuran pada Tambah-Tambah penukar (mm) pada Tambah jumlah penukar ASCII (mm 750) pada Tambah jumlah bintik-bintik 1800 (1450 mm) | Tambah Ukuran pada Tambah-Tambah penukar (mm) pada Tambah jumlah penukar ASCII (mm 1000) pada Tambah jumlah bintik-bintik 2400 (1450 mm) | |||||
Berat:930kg | Berat:1450kg |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi