| Aligning: | Non-Aligning Bearing |
|---|---|
| Separated: | Unseparated |
| Feature: | Vacuum, Magnetically, Low Temperature, Corrosion Resistant, High Temperature, High Speed |
| Rows Number: | Single |
| Raceway: | Deep Groove Raceway |
| Material: | Stainless Steel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
Oleh karena itu, aplikasi untuk bantalan yang akan digunakan akan menentukan pilihan suku cadang.
Umur bearing ditentukan sebagai jumlah putaran atau jam pengoperasian, yang mampu bertahan sebelum tanda-tanda kelelahan muncul pada salah satu ring, pada jalan balap atau elemen rolling.
Umur fatigue tetapan pada bearing atau batch bearing yang identik yang beroperasi dalam kondisi servis yang sama harus sama dengan minimal 90 derajat keandalan.
Masa pakai rata-rata yang diperlukan bearing jauh lebih besar daripada masa nominal.
Umur fatigue nominal dinyatakan sebagai L10 (juta putaran) atau L10h (jam servis).
Toleransi bearing telah distandarisasi distandardisasi baik secara nasional maupun internasional sesuai dengan standar ISO.
Bearing umumnya diproduksi di kelas toleransi P0.
Parameter lainnya dapat dipelajari untuk memilih bearing yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda:
Bantalan peluru mendukung kecepatan tinggi dan beban berkurang, sementara bantalan roller tirus menopang beban yang lebih tinggi tetapi kecepatan yang lebih rendah.
Batas kecepatan bearing ditentukan oleh temperatur kerja.
Batas kecepatan dapat didefinisikan sebagai kecepatan rotasi tertinggi A kendara dapat mencapai bergantung pada penggunaan, tanpa mengorbankan kinerja dan durasi.
Batas kecepatan bearing tergantung pada beberapa faktor, seperti: Tipe bearing, ukuran beban, kelas toleransi, konfigurasi kurungan, kumpulan kerja, pelumas, pelumasan dan kondisi pendinginan, dll.
Bearing ada di mana-mana dan oleh karena itu aplikasinya bervariasi:
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
