Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Segala jenis produk ZOOMLSI yang tersedia, permintaan sambutan!
Kapasitas pengangkatan yang sangat baik, terutama untuk varian boom sedang dan panjang yang sering digunakan.
Mekanisme pemasangan/pembongkaran tipe baru, membuat pekerjaan hanya dalam hitungan menit.
Counterweight tetap dan dapat dipindahkan dengan bobot total 9 t, semua terpasang pada crane selama transit.
Semua chassis 4-gandar yang dapat dikemudikan menyediakan kemudi yang sangat fleksibel.
Semua ban kawat baja tugas berat (Tier 20), menawarkan kapasitas bearing beban yang sangat baik dan ketahanan abrasi.
Radiator cerdas, memastikan kerja sistem hidraulik yang stabil.
Deskripsi teknis
Boom utama: Bobot dioptimalkan, dengan kapasitas pengangkatan yang unggul dan proses teleskopik yang mulus
Boom dioptimalkan:
Boom dalam profil boom tipe U yang dioptimalkan ini dibuat dari 960 baja tensil tinggi kelas premium.
Kapasitas pengangkatan dan stabilitas yang luar biasa:
Selain kapasitas angkat yang luar biasa, varian boom menengah dan panjang terutama dengan stabilitas luar biasa.
Blok slide yang tahan lama:
Blok geser menahan abrasi untuk masa pakai yang lama.
Teknologi teleskopik yang dipatenkan:
Dengan teknologi tersebut, silinder teleskopik I dan silinder II dapat dipanjang-pendekkan atau dieldipendekkan dalam urutan apa saja, sehingga menyediakan pilihan kondisi kerja yang lebih dan fleksibel.
| Item | Satuan | Nilai | Keterangan | |
|---|---|---|---|---|
| Kinerja kerja | Kapasitas angkat tetapan maks | kg | 80000 | |
| Momen beban maks. Pada boom dasar | KN.m | 2575 | ||
| Momen beban maks. Pada boom utama (dipanjangkan sepenuhnya) | KN.m | 1240 | ||
| Momen beban maks. Pada boom dasar | m | 12.2 | ||
| Tinggi pengangkatan maks boom utama | m | 44.2 | Parameter ini tidak mencakup defleksi boom utama dan jib | |
| Tinggi pengangkatan Maks. jib | m | 60.2 | ||
| Kecepatan Kerja | Kecepatan tali hoist maks (Winch utama) | m/mnt | ≥135 | Drum 4th layer |
| Kecepatan tali hoist maks (Winch tambahan) | m/mnt | ≥110 | Lapisan drum ke-2 | |
| Waktu naik boom | s | 57 | ||
| Waktu naik boom | s | 107 | ||
| Kecepatan pemewing | r/mnt | 1.8 | ||
| Mengemudi | Kecepatan mengemudi maks | km/j | 75 | |
| Kemampuan menanjak maks. | % | 37 | ||
| Diameter belok | m | 24 | ||
| Jarak bebas ke tanah min | mm | 280 | ||
| Konsumsi oli per seratus kilometer | L | 46 | ||
| Massa | Berat saat berkendara | kg | 45000 | |
| Lakukan mass di kendaraan | kg | 44870 | ||
| Beban gandar depan | kg | 19000 | ||
| Beban gandar belakang | kg | 26000 | ||
| Dimensi | Tambah jumlah penuh pada Tambah bintik-bintik di bintik. | mm | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 14100 pada 2750. 3750 | |
| Jarak longitudinal antar-pemicu | m | 6.00 | ||
| Jarak transversal antara pemicu | m | Untuk saluran keluar yang sepenuhnya diperpanjang: 7.60 m; Untuk membuat bentuk peralihan lebih besar: 5.04 m |
||
| Radius putar ekor | mm | 4020 | ||
| Panjang boom utama | m | 11.6 - 44.0 | ||
| Sudut boom utama | Terwujudnya | -2 - 80 | ||
| panjang jib | m | 9.5,16.0 | ||
| Vol | Terwujudnya | 0,30 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
