MOTOR GRADER SEM919
Gandar Tandem
♦ memanfaatkan desain dan pengalaman pilar yang menggunakan sistem desan pada MG gandar tandem
♦ Peningkatan Tata Letak Bearing dan distribusi beban yang dioptimalkan dengan 4 final drive roda-gigi planetary
♦ mengurangi waktu kerja dan mengurangi biaya servis untuk pemeliharaan dan perbaikan
♦ Interval servis yang lebih lama untuk penggantian oli pelumasan
♦ memimpin tingkat manufaktur dan kontrol kualitas kelas, pengujian kinerja wajib sebelum mencapai garis perakitan MG
Sistem Kontrol
7 ♦ posisikan batang penghubung dengan kontrol elektrik menggantikan hidraulik memungkinkan pengoperasian mudah dari dalam kabin
♦ kemampuan jangkauan blade yang optimal, pengaturan posisi kembali DCM yang cepat untuk jangkauan yang lebih besar guna bekerja dengan lebih baik di kemiringan samping yang tinggi
♦ Batang penghubung sangat penting untuk meningkatkan kemampuan jangkauan ketika memotong kemiringan bank atau kemiringan belakang a parit
♦ bushing yang dapat diganti mengurangi waktu dan biaya servis
Blade Float (Apung Blade)
♦ fungsi float blade standar memungkinkan blade turun tanpa Tekanan hidraulik untuk peningkatan mengambang Multi Blade yang disalurkan dengan menekan silinder angkat kiri dan kanan mengontrol sepenuhnya maju melewati batas
♦ menyediakan perlindungan untuk alat berat dan jalan aspal selama pembersihan salju dan menyingkirkan salju
Sistem Hidraulik
♦ katup Kompensasi Tekanan Prioritas Proporsional (PPPC) mengandung spool khusus untuk aplikasi motor grader, terus mencocokkan aliran dan tekanan hidraulik terhadap permintaan daya, sehingga memudahkan kontrol multi-fungsi untuk mengoptimalkan efisiensi kerja
♦ Pompa piston kapasitas variabel kelas dunia, mengurangi konsumsi daya dan panas sistem hidraulik secara efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar
♦ Sistem hidraulik sensor beban memfasilitasi pergerakan blade yang konsisten dan akurat, sehingga meningkatkan kinerja penyelesaian akhir
♦ katup penyearah pengunci sisi dalam PPPC, mencegah pergerakan silinder yang tidak disengaja dan kemungkinan kebocoran
Drawbar
Drawbar desain tabung rangka A memiliki kekuatan dan ketahanan maksimum ♦
♦ bola draf drawbar yang dapat diganti (dipasang dengan baut - tidak dilas) untuk waktu servis dan biaya yang lebih sedikit
♦ mudahnya melepaskan shim aus untuk menyetel drawbar
Rangka Depan
Desain berpenampang kotak flensa yang dirancang untuk menghilangkan pengelasan dari area tegangan tinggi, meningkatkan keandalan dan ketahanan ♦
♦ Konstruksi pelat atas dan bawah yang kontinu menghasilkan konsistensi dan kekuatan, yang meningkatkan ketahanan rangka depan
♦ Perutean selang hidraulik meminimalkan paparan terhadap kerusakan dan menyediakan akses cepat untuk servis
♦ bushing bebas perawatan meningkatkan ketahanan dan mengurangi biaya servis secara keseluruhan
Tata Letak Kontrol
♦ tuas buang pendek diatur dalam ruang yang efisien sehingga memungkinkan kontrol multi-fungsi mudah
♦ Gerakan tuas pendek (40 mm) dengan upaya tuas yang rendah akan mengurangi keletihan operator
Kabin besar
♦ Dasbor kinerja tinggi dengan sistem moncition 3 tingkat
♦ Kabin yang dipasang pada rangka depan memfasilitasi pandangan yang luar biasa ke blade dan gandar depan meskipun sedang artikulasi
Kabin besar dengan tinggi 1,9 m dan ruang 30 % lebih besar dibandingkan sebagian besar pesaing, menawarkan kenyamanan luar biasa ♦
----------------------------------------------------------- PARAMETER--------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------- INFORMASI PERUSAHAAN-------------------------------------------------
Pemasok yang Diaudit 
