Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Performa yang lebih baik:
• mengoptimalkan tata letak mesin membuat tegangan pengangkut bearing utama lebih wajar, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
• Terapkan teknik jib dewasa yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
• mengoptimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas yang lebih andal:
• mengadopsi teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
• menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, agar pengangkatan lebih aman dan andal.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
• mekanisme kemudi yang baru menggunakan desain daya hidrolik, yang membuat cahaya kemudi, fleksibel, dan presisi serta memastikan keselamatan truk.
• intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
• Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan:
• Sistem hidraulik sensor beban yang efisien energi dan tinggi ini peka terhadap pengoperasian dan presisi untuk mengontrol, dengan mobilitas ringan yang baik.
• Optimize the control pengungkit, yang lebih mudah dioperasikan.
• Kabin menggunakan jendela depan ORTHORdapat dipesan, yang memiliki pandangan pengoperasian yang lebih luas.
| Item | Parameter | Satuan |
| Panjang keseluruhan | 14650 | mm |
| Lebar keseluruhan | 2800 | mm |
| Tinggi keseluruhan | 3880 | mm |
| Jarak roda | 1500+4665+1500 | mm |
| Track | 2380/2300 | mm |
| Total massal dalam status berkendara | 48000 | Kg |
| Kepalan tangan dan gandar kedua | 12000 | Kg |
| Gandar ketiga dan keempat | 12000 | Kg |
| Tipe engine | D10,38A-40 | |
| Peringkat daya engine | 276/2200 | KW/(r/mnt) |
| Torsi tetapan engine | 1500/1100-1600 | N. M/(r/mnt) |
| Kecepatan travel maksimum | 80 | Km/j |
| Diameter minimum lingkaran putar | 20 | M |
| Jarak bebas ke tanah minimum | 427 | mm |
| Mendekati sudut | 19 | Terwujudnya |
| Sudut keberangkatan | 15 | Terwujudnya |
| Panjang pengereman (kecepatan adalah 30 km/j) | 10 | M |
| Kemampuan perataan maksimum | 37 | % |
| Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer | 48 | L |
| Beban menggantung total tetapan maksimum | 75 | T |
| Rentang kerja minimum | 3 | M |
| Radius putar meja putar | 4330 | mm |
| Boom dasar | 2969 | KN. M |
| Boom memanjang penuh | 1428 | KN. M |
| Arah dengan panjang | 6.4 | M |
| Orientasi lanskap | 7.6 | M |
| Ketinggian pengangkatan boom dasar | 12.6 | M |
| Tinggi pengangkatan boom dipanjangkan penuh | 47 | M |
| Boom+jib-pengangkatan memanjang penuh | 64 | M |
| Boom dasar panjang boom | 12.2 | M |
| Boom-boom memanjang penuh | 47 | M |
| Boom+jib-panjang boom memanjang penuh | 64.5 | M |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
