Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Performa yang lebih baik:
• mengoptimalkan tata letak mesin membuat tegangan pengangkut bearing utama lebih wajar, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
• Terapkan teknik jib dewasa yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
• mengoptimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas yang lebih andal:
• mengadopsi teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
• menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, agar pengangkatan lebih aman dan andal.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
• mekanisme kemudi yang baru menggunakan desain daya hidrolik, yang membuat cahaya kemudi, fleksibel, dan presisi serta memastikan keselamatan truk.
• intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
• Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan:
• Sistem hidraulik sensor beban yang efisien energi dan tinggi ini peka terhadap pengoperasian dan presisi untuk mengontrol, dengan mobilitas ringan yang baik.
• Optimize the control pengungkit, yang lebih mudah dioperasikan.
• Kabin menggunakan jendela depan ORTHORdapat dipesan, yang memiliki pandangan pengoperasian yang lebih luas.
|
Deskripsi
|
|
Satuan
|
Nilai parameter
|
|
Panjang keseluruhan
|
|
mm
|
13900
|
|
Lebar keseluruhan
|
|
mm
|
2800
|
|
Tinggi keseluruhan
|
|
mm
|
3575
|
|
Dudukan gandar
|
1st, 2nd axle
|
mm
|
1470
|
|
gandar 2, 3
|
4105
|
||
|
ke-3, ke-4
|
1350
|
||
|
Jarak Roda
|
|
mm
|
2304+2075
|
|
Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi perjalanan
|
|
kg
|
43000
|
|
Beban gandar
|
Gandar 1 dan 2
|
kg
|
17000
|
|
Gandar ke-3 dan ke-4
|
26000
|
||
|
Model Engine
|
|
|
WD615,338
|
|
Daya tetapan engine
|
|
kw/(r/mnt)
|
276/2200
|
|
Torsi tetapan engine
|
|
N.m/(r/mnt)
|
1500/1400
|
|
Kecepatan rotasi tetapan engine
|
|
r/mnt
|
2100
|
|
Kecepatan travel maks
|
|
km/j
|
80
|
|
Kecepatan travel stabil
|
|
km/j
|
3
|
|
Diameter Min. Putar
|
|
m
|
24
|
|
Diameter berputar min. Di ujung boom
|
|
m
|
29
|
|
Jarak bebas ke tanah min
|
|
mm
|
327
|
|
Kemampuan kelas Maks.
|
|
%
|
40
|
|
Mendekati sudut
|
|
Terwujudnya
|
19
|
|
Sudut keberangkatan
|
|
Terwujudnya
|
11
|
|
Jarak pengereman (pada 30 km/j, beban penuh)
|
|
m
|
≤10
|
|
Konsumsi oli per 100km
|
|
L
|
45
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
