Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Performa yang lebih baik:
• mengoptimalkan tata letak mesin membuat tegangan pengangkut bearing utama lebih wajar, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada produk dengan tonase yang sama.
• Terapkan teknik jib dewasa yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus, yang membuat jib lebih stabil dan andal.
• mengoptimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.
Kualitas yang lebih andal:
• mengadopsi teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
• menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, agar pengangkatan lebih aman dan andal.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
• mekanisme kemudi yang baru menggunakan desain daya hidrolik, yang membuat cahaya kemudi, fleksibel, dan presisi serta memastikan keselamatan truk.
• intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
• Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.
Lebih mudah dioperasikan:
• Sistem hidraulik sensor beban yang efisien energi dan tinggi ini peka terhadap pengoperasian dan presisi untuk mengontrol, dengan mobilitas ringan yang baik.
• Optimize the control pengungkit, yang lebih mudah dioperasikan.
• Kabin menggunakan jendela depan ORTHORdapat dipesan, yang memiliki pandangan pengoperasian yang lebih luas.
|
Kategori
|
Item
|
Satuan
|
Parameter
|
|
Panjang keseluruhan
|
mm
|
12870
|
|
|
Lebar keseluruhan
|
mm
|
2550
|
|
|
Tinggi keseluruhan
|
mm
|
3470
|
|
|
Jarak roda
|
mm
|
4600+1350
|
|
|
Dimensi
|
Lacak
|
mm
|
2074/1834/1834
|
|
Bagian menggantung depan
|
mm
|
2480
|
|
|
Overhang belakang
|
mm
|
2725
|
|
|
Bobot total dalam konfigurasi travel
|
|
|
|
|
Daya
|
Model engine chassis
|
|
SC9DF29.1Q4/ SC9DF29.29024
|
|
Daya tetapan engine
|
kw/(r/mnt)
|
213/1900
|
|
|
|
|
|
|
|
Torsi tetapan engine
|
N.m/(r/mnt)
|
1400/1400
|
|
|
Perjalanan
|
Kecepatan travel maks
|
km/j
|
90
|
|
Kecepatan travel min
|
km/j
|
2-3
|
|
|
Diameter Min. Putar
|
m
|
21
|
|
|
Diameter berputar min. Di ujung boom
|
m
|
27
|
|
|
Jarak bebas ke tanah min
|
mm
|
260
|
|
|
Mendekati sudut
|
Terwujudnya
|
12
|
|
|
Sudut keberangkatan
|
Terwujudnya
|
14
|
|
|
Jarak pengereman (pada 30 km/j)
|
m
|
≤10
|
|
|
Kemampuan kelas Maks.
|
%
|
45
|
|
|
Konsumsi bahan bakar per 100 km
|
L
|
30
|
|
|
Tingkat kebisingan eksterior
|
DB(A)
|
≤84
|
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
