Pembuatan Kapal luar ruang yang dipasang di Kapal-Kapal Jalur 200 T Ganda Girder Beam Crane gantri untuk dijual di halaman kapal

• Sertifikasi: RoHS, ISO9001
• Kondisi: Baru
• Bobot Pengangkatan Maksimum: 150-200t
• Tinggi Pengangkatan Maksimum: 5-60m or on Request
• Formulir Operasi: Pengoperasian Udara+Pengoperasian Tanah
• Tipe: Crane Gantri sedang dibangun Kapal
• Tidak. Model.: MU200t-42m
• Formulir Girder Utama: Girder Ganda
• Paket Transportasi: Wooden Package
• Spesifikasi: stainless
• Merek Dagang: CNTHHI
• Asal: Wuxi, Jiangsu
• Kode HS: 84261930
• Kapasitas Produksi: 1500sets/Month

Deskripsi Produk

60 m.
Parameter Teknis Utama

Daya Pengangkatan		100#troli 1/20t	2# troli 100t
Bobot pengangkatan		200t
Kelas kerja		A5
Rentang		42 m.
Tinggi histing		di atas rel 45m/di bawah rel 5 m.
Kecepatan kerja mekanisme	Pengangkatan utama	4,6 m/mnt	4,6 m/mnt
	Pengangkatan sekunder	11,6 m/mnt	/
	Troli bergerak	30m/mnt	30m/mnt
	Kereta sedang bepergian	30m/mnt
Kapasitas Terpasang		400KW
Kecepatan angin Kerja Maks.		20m/s
Kecepatan angin maks. Yang tidak bekerja		55 m/dtk
Tekanan roda terbesar di tempat kerja		340KN
Jumlah roda penggerak		Kaki kaku 20        Paha halus 16
Track crane		Troli	Kamar QU100
Catu Daya		AC380V 50Hz
Bobot crane		≈510t

Catatan:
Parameter di atas untuk kinerja kasus parameter teknis dewasa ini hanya untuk referensi. Kita dapat merancang dan memproduksi produk sesuai dengan kebutuhan pengguna. Terdapat berbagai model turunan dari crane yang tersedia bagi pelanggan untuk dipilih.



Gambar Sketsa:



Komponen

a. Struktur gantri

Struktur gantri DPT terdiri dari 'guder utama kotak ganda, kaki fleksibel rangka, bingkai atau bagian I dan sambungan bantalan pegas yang kaku. Faktor mengikat adalah struktur pengelasan biasa dari baja campuran rendah berkekuatan tinggi Q345 dengan kekuatan yild 345 Mpa (lihat GB/T1591-2006). Q345 banyak digunakan dalam struktur crane, untuk keuntungan yang nyata dalam nomic di sepanjang baja campuran rendah berkekuatan tinggi tersebut.Sambungan bearing pegas menghubungkan mengikat girder utama dan kaki fleksibel. Gadis utama dapat bebas berkembang di dalam penyangon yang memiliki sudut untuk menghindari nyamuk rel.

 

b.. Troli

Troli ini terdiri dari struktur troli, mekanisme histing, mekanisme perjalanan troli dan sistem pengaman.Struktur troli adalah struktur pengelasan dari baja struktural karbon Q235 dengan kekuatan yield 235Mpa atau Q345. Sakelar limit dipasang di troli untuk membatasi jarak tempuh troli. Buffer dipasang di dua ujung troli untuk menghindari bulu saat terjadi crash.

 

c. Mekanisme pengaturan

Mekanisme ganjal DPT terdiri dari motor konversi frekuensi,kopling sambungan,rem, pengurang, kopling drum,drum dan sistem wrib. Motor yang biasanya menggunakan motor konversi frekuensi Jamusi atau Dalian.pengereman menggunakan brand  bagian atas china Jingu atau  Huawu.The Reuper adalah pengurang gigi diperkeras.Drum menggunakan baja Q345 dan rasio diameternya lebih dari 18. Wiprase menggunakan Nantong atau Guizhou wirer.kJ dengan struktur 18x7, dan kekuatan tensil adalah 1670Mpa.puli pendukung panas atau puli pengelasan dengan rasio diameter lebih besar dari 20. Mekanisme pengaturan telah disetel dengan sakelar beban berlebih dan sakelar perlindungan kecepatan berlebih.

 

d. Sistem gerakan troli

Sistem travel troli DPT terdiri dari motor, kopling sambungan, rem, pengurang poros berongga dan bogie.Buffers terpasang di kedua ujung troli. Sakelar limit dipasang di satu sisi troli untuk menghindari bulu.Blok roda selalu merupakan kotak bearing dengan sudut kanan atau kotak bearing Split. Kotak bearing sudut kanan merupakan tipe tradisional dengan banyak dipuji. Kotak bearing split merupakan tipe desain canggih dengan keunggulan perakitan dan perawatan dengan mudah. Roda ini dibuat dan diproses mesin dengan ZG50SiMn. Roda memiliki pelek roda ganda. Rim roda memiliki kekuatan yang cukup untuk menghindari gerakan deviasi troli.

 

e. Mekanisme pergerakan Gantri

Mekanisme perjalanan Gantri DPT terdiri dari bogie dan triad reducers.Commonly bogie yang digerakkan adalah setengah bogie yang dihasilkan. Pengurang triad dipasang di bogie yang digerakkan. Pada bogie idle, terdapat klem Wheel atau shoe anti-angin yang dipasang.Pengklem rel opsional dipasang di bawah pancaran sakit ke klem roda. Semua perangkat keselamatan ini interlock dengan anemografi.di ujung bogie terdapat rel lebih jelas untuk menghilangkan blok yang tidak diharapkan pada rel.ada juga roda penyearah di ujung bogie untuk mencegah terjadinya rook. Seperti yang dipasang di bogie ujung untuk melakukan pengilahan terhadap bumi.

Q1: Apa informasi yang harus saya berikan bila ada pertanyaan?    
J: Terima kasih atas pertanyaan Anda. Informasi yang Anda berikan lebih banyak, solusi yang lebih akurat dapat kami siapkan untuk Anda! Informasi seperti kapasitas angkat, span, ketinggian angkat, sumber listrik, atau khusus lain yang Anda berikan akan lebih dihargai.     
Q2: Apakah produk Anda sudah dikustomisasi?    
J: Ya, karena kondisi kerja yang berbeda-beda, semua produk kami disesuaikan berdasarkan detail kebutuhan! Jadi jika Anda memberi kami informasi lebih lanjut mengenai kapasitas angkat, span, lift height, power source, dan fitur-fitur khusus lain, kami akan memberi Anda penawaran yang sangat cepat!    
Q3: Bagaimana kita dapat memasang crane?    
J: Teknisi senior kami dapat menjadi pihak Anda untuk menyediakan layanan dan pelatihan panduan instalasi. Selain itu, penjualan terbaik kami dapat mengunjungi negara Anda.     
Kuartal 4: Apakah Anda dapat memberikan alat angkat yang serius?    
J: Tentu, kita dapat menyediakan semua peralatan pengangkat seperti lift sling, lift klem, grab, magnet, atau lainnya     spesial sebagai kewajiban anda!     
T5: Bagaimana dengan ketentuan pembayaran Anda?    
J: Kami menerima T/T dan L/C pada pandangan.