Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit a. Struktur gantri
Struktur gantri DPT terdiri dari 'guder utama kotak ganda, kaki fleksibel rangka, bingkai atau bagian I dan sambungan bantalan pegas yang kaku. Faktor mengikat adalah struktur pengelasan biasa dari baja campuran rendah berkekuatan tinggi Q345 dengan kekuatan yild 345 Mpa (lihat GB/T1591-2006). Q345 banyak digunakan dalam struktur crane, untuk keuntungan yang nyata dalam nomic di sepanjang baja campuran rendah berkekuatan tinggi tersebut.Sambungan bearing pegas menghubungkan mengikat girder utama dan kaki fleksibel. Gadis utama dapat bebas berkembang di dalam penyangon yang memiliki sudut untuk menghindari nyamuk rel.
b.. Troli
Troli ini terdiri dari struktur troli, mekanisme histing, mekanisme perjalanan troli dan sistem pengaman.Struktur troli adalah struktur pengelasan dari baja struktural karbon Q235 dengan kekuatan yield 235Mpa atau Q345. Sakelar limit dipasang di troli untuk membatasi jarak tempuh troli. Buffer dipasang di dua ujung troli untuk menghindari bulu saat terjadi crash.
c. Mekanisme pengaturan
Mekanisme ganjal DPT terdiri dari motor konversi frekuensi,kopling sambungan,rem, pengurang, kopling drum,drum dan sistem wrib. Motor yang biasanya menggunakan motor konversi frekuensi Jamusi atau Dalian.pengereman menggunakan brand bagian atas china Jingu atau Huawu.The Reuper adalah pengurang gigi diperkeras.Drum menggunakan baja Q345 dan rasio diameternya lebih dari 18. Wiprase menggunakan Nantong atau Guizhou wirer.kJ dengan struktur 18x7, dan kekuatan tensil adalah 1670Mpa.puli pendukung panas atau puli pengelasan dengan rasio diameter lebih besar dari 20. Mekanisme pengaturan telah disetel dengan sakelar beban berlebih dan sakelar perlindungan kecepatan berlebih.
d. Sistem gerakan troli
Sistem travel troli DPT terdiri dari motor, kopling sambungan, rem, pengurang poros berongga dan bogie.Buffers terpasang di kedua ujung troli. Sakelar limit dipasang di satu sisi troli untuk menghindari bulu.Blok roda selalu merupakan kotak bearing dengan sudut kanan atau kotak bearing Split. Kotak bearing sudut kanan merupakan tipe tradisional dengan banyak dipuji. Kotak bearing split merupakan tipe desain canggih dengan keunggulan perakitan dan perawatan dengan mudah. Roda ini dibuat dan diproses mesin dengan ZG50SiMn. Roda memiliki pelek roda ganda. Rim roda memiliki kekuatan yang cukup untuk menghindari gerakan deviasi troli.
e. Mekanisme pergerakan Gantri
Mekanisme perjalanan Gantri DPT terdiri dari bogie dan triad reducers.Commonly bogie yang digerakkan adalah setengah bogie yang dihasilkan. Pengurang triad dipasang di bogie yang digerakkan. Pada bogie idle, terdapat klem Wheel atau shoe anti-angin yang dipasang.Pengklem rel opsional dipasang di bawah pancaran sakit ke klem roda. Semua perangkat keselamatan ini interlock dengan anemografi.di ujung bogie terdapat rel lebih jelas untuk menghilangkan blok yang tidak diharapkan pada rel.ada juga roda penyearah di ujung bogie untuk mencegah terjadinya rook. Seperti yang dipasang di bogie ujung untuk melakukan pengilahan terhadap bumi.
Semua crane tersedia untuk didesain untuk mengangkat kargo umum dengan kait, angkat muatan massal di Bucket grab, Kontainer oleh orang tersebar, berdasarkan permintaan klien.
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
