2 3 ton Pemadatan Getaran yang digerakkan secara Mekanis memperbaiki Dasar Jalan Bensin Pavement aspal, Getaran Drum Ganda Engine Diesel sepenuhnya

• After-sales Service: 1 Year
• Warranty: 1 Year
• Tipe: Roller Jalan
• Metode Kerja: Getaran
• Kedalaman Pemadatan: 30-cm
• Tipe Engine: Engine Diesel
• Tidak. Model.: YZC2 / YZC3
• Kecepatan Travel: 2.0/5.6km/H
• Gaya Sentrifugal: 18KN
• Sertifikasi: CE, ISO 9001:2000, ISO 9001:2008
• Kondisi: Baru
• Paket Transportasi: Wooden Box
• Spesifikasi: 2660*1060*2350
• Merek Dagang: JL PARTEXP
• Asal: Jiangsu
• Kapasitas Produksi: 500

Deskripsi Produk

Fitur utama
1.Penggerak mekanis, dua kecepatan roda gigi.
2.Getaran hidraulik,gaya yang menarik dengan efisiensi pemadatan tinggi.
3.Kemudi hidraulik,rangka artikulasi dengan pengoperasian fleksibel.
4.dilengkapi dengan sistem penyemprotan air alami,tangki air anti-korosi.
5.Sistem penyemprotan air bertekanan untuk kontrol elektronik merupakan opsional.
6.Trailer disediakan untuk transportasi yang mudah.

Aplikasi
Memadatkan dan memperbaiki dasar jalan umum dan trotoar aspal di jalan kota,jalan kota dan kota praja,proyek conservancy, olahraga dan kawasan industri lainnya, dsb.
 

item	satuan	YZC2	YZC3
Bobot Kerja	kg	2000	3000
Lebar rolling	mm	850	1000
Frekuensi getaran	Hz	50	50
Amplitudo getaran teoretis	mm	0.5	0.58
Tenaga mengesankan	KN	20	35
Kecepatan gerak	km/j	2.0/5.6	2.0/5.6
Model engine		Z390B	Z390B
Daya/kecepatan engine	KW/r/mnt	26.5/2400	26.5/2400
Dimensi keseluruhan(L*W*H)	mm	2660*1060*2350	3020*1320*2460

Perusahaan kami terletak di Taman Industri Luoyang, dengan luas 300,000 meter persegi. Kami memiliki lebih dari 50 paten model utilitas, 12 paten penampilan dan 5 paten penemuan.Pusat pengembangan produk perusahaan memiliki tenaga teknis yang kuat dan memiliki kemampuan untuk mengembangkan dan mengembangkan serangkaian alat berat konstruksi seperti roller jalan, grader, loader, dan excavator, dan alat berat pertanian seperti traktor. Empat cabang dari Cascor dan penempaan, pemesinan, perlakuan panas, dan perakitan, dengan lebih dari 100 peralatan presisi besar dan sedang, perusahaan beroperasi dengan ketat sesuai dengan sistem sertifikasi mutu ISO9001, dan selalu bersikeras untuk bertahan hidup dengan kualitas, efisiensi oleh manajemen, dan pengembangan oleh reputasi. Strategi operasional. Perusahaan mematuhi kontrak dan menjaga kredit, dan telah memenangkan reputasi yang baik dengan kualitas yang andal dan layanan berkualitas tinggi.
Produk utama kami adalah: Drum tunggal seri LT, drum ganda, rolling statis ban, transmisi mekanis, transmisi hidraulik penuh 0.6 hingga 40 ton roller jalan; 220 hingga 135 horsepower grader; 0.6 hingga 8 ton loader dan excavator 6 hingga 36 ton. Di antaranya, volume penjualan seri rol jalan telah menjadi yang terbaik di industri yang sama selama bertahun-tahun.


Perusahaan mengikuti kebijakan tentang "kepuasan pelanggan, berorientasi pasar dan berbasis produk", serta menerapkan strategi merek yang berkualitas. Harganya, pelayanan tepat waktu dan bijak, disukai oleh para pengguna. Pangsa pasar dalam negeri produk tersebut berada di garis depan industri. Dan produk-produk utama telah memperoleh sertifikasi CE dan diekspor ke lebih dari 100 negara dan kawasan di seluruh dunia.

1.Persiapan sebelum pembangunan

Konstruksi jalan raya adalah proyek yang besar dan rumit, dan persiapan harus dilakukan sesuai dengan metode ilmiah sebelum pelaksanaan proyek.

1. Persiapan lokasi konstruksi: Misalnya menentukan cakupan lokasi konstruksi, menghapus hambatan di lokasi, membuat perencanaan di lokasi, serta keselamatan dan kehalusan di jalan.

2. Persiapan penggunaan tenaga kerja/peralatan, peralatan, dan material: Seperti pelatihan keselamatan dan pendidikan dari petugas, penggunaan, parkir, perawatan alat berat konstruksi, dan transportasi, serta jaminan kualitas material konstruksi dan peralatan baja yang diperlukan untuk proyek ini.

3. Persiapan teknis: Seperti mengenal gambar, materi, dan dokumen, mengklarifikasi rencana desain organisasi konstruksi, melakukan pekerjaan yang bagus dalam hal pengungkapan teknis, melalui langkah demi langkah, dan pelatihan tentang teknologi baru, materi baru dan proses baru, dll.

Poin penting: Lokasi, peralatan, personel, laboratorium

Konstruksi kelas rangkap 2

Setelah persiapan konstruksi selesai, konstruksi kelas bawah akan dilakukan sesuai dengan spesifikasi teknis konstruksi kelas bawah jalan raya. Untuk memastikan kualitas dan kemajuan konstruksi, organisasi dan manajemen konstruksi yang layak dan ilmiah harus diadopsi, dan peraturan serta rencana yang relevan harus dipatuhi secara ketat.
Sebelum kegiatan konstruksi kelas bawah, yang didasarkan pada pengetahuan dan pemahaman lengkap tentang persyaratan desain dan pengungkapan teknis, penting untuk melakukan penyelidikan dan verifikasi di tempat, melakukan manajemen keselamatan dan sistem inspeksi kualitas, mengonfirmasi titik kontrol saham, melakukan intaian tengah dan sub-grade, dan ikuti persyaratan teknis yang relevan. Pengujian bagian pengujian materi dan teknologi proses diperlukan.
Konstruksi kelas bawah terutama proyek penggalian dan pengisian skala besar, yang umumnya mencakup proyek-proyek pengisian dan penggalian. Alat berat ini memerlukan jumlah buldozer, excavator, roller jalan, dan peralatan lain untuk menentukan rencana konstruksi serta jenis dan jumlah peralatan konstruksi. Menurut persyaratan teknis yang telah ditetapkan, pelaksanaan konstruksi, untuk model dan kuantitas tindak lanjut, sesuai dengan persyaratan teknis teknik yang telah ditetapkan, untuk menghadirkan permukaan kerja dasar yang andal untuk kelancaran konstruksi proyek tindak lanjut.
Pengisian sub-grade harus terlebih dahulu melakukan bagian uji standar, menentukan jenis, proporsi, dan proses pengisian material pengisian, kemudian menentukan jenis peralatan pemadatan, parameter pemadatan, dan rencana proses pemadatan. Proyek berikutnya harus benar-benar mematuhi bagian pengujian. File teknis yang terbentuk dijalankan. Setelah pekerjaan penggalian dan pengisian selesai, berdasarkan karakteristik material landasan dan hasil analisis data laboratorium, material yang dimodifikasi tertentu ditambahkan untuk meningkatkan kualitas tanah, seperti menyebarkan kapur, semen, debu lalat, dll. setelah pemadatan, grader bekerja dengan perataan halus berulang untuk memenuhi persyaratan teknis desain rekayasa dan menawarkan garansi untuk konstruksi alas.

AB:Motor Grader Baru
Berdasarkan persyaratan konstruksi landasan, jajaran motor grader baru yang baru diluncurkan merupakan generasi produk baru dengan tingkat tinggi internasional. Mencakup daya kuda 100-550, hampir 30 model produk telah lulus sertifikasi CE, sertifikasi India, sertifikasi Brasil, sertifikasi Asia Tengah, sertifikasi bea Cukai Union, dsb., yang dapat memenuhi kebutuhan konstruksi untuk wilayah dan proyek yang berbeda di seluruh dunia.
1.Produk mengadopsi mesin multi-kurva daya variabel, teknologi transmisi pengunci, gandar penggerak kering atau basah dengan teknologi unik, sistem hidraulik peka beban, sistem pendinginan cerdas, resistan rendah, dan blade efisiensi tinggi, serta kotak roda-gigi cacing putar beban efisiensi tinggi, yang sangat meningkatkan efisiensi konstruksi. , dan mencapai lebih dari 10% efek hemat energi.
2.Kabin dengan fungsi anti-rolling dan anti-jatuh, perangkat kerja dengan teknologi perlindungan beban berlebih, sistem pengereman dua sirkuit dan komponen hidraulik serta komponen elektrik merek internasional yang terkenal memastikan pengoperasian alat berat yang aman dan andal.
3.menggunakan kabin bertekanan, layar dan kontrol sakelar panel instrumen terintegrasi, pengoperasian tuas kontrol elektronik, dan konsol yang dapat disetel, yang memiliki bidang pandang luas, kebisingan lebih rendah, serta menyediakan lingkungan pengoperasian yang nyaman bagi pengemudi.
4.Motor grader kami telah menyusun seri pertambangan horsepower 260-550 yang lengkap. Berdasarkan teknologi yang ada, kami menerapkan teknologi cerdas yang canggih seperti perpindahan otomatis manual, halangan blade otomatis, dll., Dan melanggarnya di pertambangan akan menghambat bagian utama komponen-komponen inti seperti perangkat kerja dengan membawa beban dan gandar penggerak telah meningkatkan kemampuan penyesuaian, stabilitas, keselamatan, dan kenyamanan konstruksi jalan di kondisi kerja yang kompleks dan tugas berat.

C:Roller Getaran Drum Tunggal Hidraulik penuh
Generasi baru roller jalan getaran drum tunggal hidraulik penuh, termasuk konfigurasi ujung tinggi dan ujung menengah, yang mencakup 22 model dari 8 metrik ton hingga 39 ton, dengan tampilan novel, kinerja pemadatan yang luar biasa, dan kenyamanan yang luar biasa, memimpin industri, pada saat yang bersamaan, rangkaian produk ini dirancang untuk seluruh dunia, yang memenuhi kebutuhan operasi pengguna domestik dan asing dan berbagai proyek.
1. Rangkaian produk ini telah mengalami terobosan besar pada teknologi utama seperti sistem getaran, optimalisasi struktur roda getaran, sistem pengurang getaran, serta kontrol hidraulik getaran saat penyalaan. Kinerja pemadatan seluruh alat berat telah ditingkatkan secara komprehensif.
2. Mengadopsi teknologi yang maju seperti struktur pelepasan panas, teknologi kontrol cerdas, dan antarmuka operasi manusia yang sudah diumisasi. Kemampuan penyesuaian lingkungan yang lebih baik dan kenyamanan pengoperasian.
3. Sesuai dengan kebutuhan akan penimbunan batu kedalaman besar dan pemadatan pengaspalan ultra-tebal, roller jalan 33-39 ton mengadopsi roda getaran yang diperkuat, rangka bogie yang diperkuat, sistem getaran pendorong yang diperkuat, dan ban tipe batu 20 tingkatan untuk memenuhi persyaratan jauh. Persyaratan untuk kondisi kerja ekstrem terpenuhi.
Rangkaian produk ini dikembangkan untuk menyesuaikan diri secara global dan telah diakui pasar di Amerika Utara, Amerika Selatan, Asia Tenggara, Asia Tengah, dan kawasan lainnya.

3.Konstruksi dasar Pavilinun

Setelah kelas bawah ditingkatkan, dipadatkan dan dirawat dengan menambahkan material yang dimodifikasi, pembangunan subgrade aspal dimulai. Landasan lapisan struktural jalan berbeban penting. Ia meliputi dua bahagian: Sub-dasar dan dasarnya. Pengerasan jalan bagian uji dilakukan sesuai peraturan standar, sehingga dapat membentuk dokumen teknis yang sesuai dan memberikan dasar untuk operasi konstruksi berikutnya.
Bahan-bahan sub-alas semuanya merupakan material dengan lapisan tidak organik, yang mencakup jenis-jenis berikut: Semen, tanah yang distabilkan tanah, tanah lime, residu limbah yang distabilkan industri kapur, dll. berbagai material yang distabilkan dapat dicampur di lokasi sepanjang jalan, atau dapat dicampur secara terpusat menggunakan landasan pencampur tanah yang distabilkan. . Konstruksi pencampuran jalan sub-dasar selesai dengan menggunakan pencampur tanah yang distabilkan untuk mencampur material yang memenuhi persyaratan teknis, lalu diikuti dengan roller satu jalan drum untuk pemadatan dan perata tanah. Konstruksi campuran pabrik adalah untuk memperoleh material yang memenuhi syarat melalui stasiun pencampuran tanah yang distabilkan, kemudian menggunakan paving tanah yang distabilkan untuk mewujudkan pembentukan dan pengaspalan, dan pemadatan diselesaikan oleh roller jalan.
Lapisan dasar harus dibangun di tempat yang memungkinkan lapisan bearing bawah memenuhi permukaan yang mulus dan padat, memiliki arch jalan yang telah ditentukan, dan kerataan dan pemadatan memenuhi persyaratan spesifikasi, termasuk alas yang distabilkan semen dan landasan yang distabilkan kapur.
Konstruksi akar rumput menggunakan metode pencampuran pabrik. Pertama, lapisan bearing bawah dibersihkan dan dipercikkan kemudian pematokan dilaksanakan, dan kemudian tempat pencampuran tanah yang distabilkan menghasilkan material stabil yang memenuhi persyaratan desain, yang dikirim ke lokasi konstruksi depan dengan truk angkut. Mengaspal dan rolling material yang stabil dilaksanakan, dan penyiram air yang tepat dilakukan untuk kain lap untuk menutupi dan merawat.

A: Ultra-thick Paviler
Di bidang landasan lapisan tanah yang distabilkan, perusahaan kami telah meluncurkan pavilliun yang sangat tebal ini, yang merupakan produk baru yang khusus dikembangkan perusahaan kami untuk proses pengerasan jalan dengan ketebalan besar, dan memiliki kemampuan menyesuaikan diri dengan kondisi kerja.
1. Dibandingkan dengan pavilliun konvensional, produk ini memiliki beberapa peningkatan. Mesin ini mengadopsi super-power dengan daya 213 kilowatt yang memenuhi standar emisi National III, sistem hidraulik tekanan tinggi 420-kilogram super, dan shoe track 350 mm super lebar, dengan produktivitas maksimum 1,000 ton per jam!
2. Produk ini dilengkapi dengan memekik super lebar 12 meter yang dipasang secara mekanis sebagai standar, sehingga dapat mewujudkan konstruksi pengerasan jalan super tebal lebar ganda pada jalan bebas hambatan, dan ketebalan pengerasan jalan maksimum dapat mencapai 500 mm. Konstruksi ini juga dapat dilakukan dengan konstruksi lebar tunggal berupa tanah yang distabilkan dengan ketebalan konvensional 12 meter.
3. Melalui penyesuaian tinggi pada area gelap dan perangkat distribusi material, produk juga bisa lebih baik lagi memenuhi konstruksi permukaan aspal, dan juga bisa dilengkapi dengan sekrup teleskopik hidraulik ultra lebar 9,5 m, yang bisa memperluas cakupan aplikasi dan bidang produk.

B:satu Roller Drum
Setelah proses pengaspalan selesai, lapisan aspal perlu semakin dipadatkan. Generasi baru roller getaran drum tunggal 20-26 ton pertama kali diluncurkan oleh perusahaan kita mengadopsi teknologi paten pemindahan gigi langsung yang dikembangkan sendiri, yang sepenuhnya mengalihkan modus kontrol roller getaran mekanis industri terkini. Sistem ini memiliki karakteristik pengoperasian yang nyaman dan pekerjaan yang andal, dan sesuai untuk pemadatan berbagai material dasar.
Teknologi perpindahan langsung yang dikontrol secara elektronik meniadakan perlunya pijakan kopling, menghubungkan secara langsung girboks power shift ke engine, dan mewujudkan perpindahan langsung melalui kontrol kopling roda-gigi kotak daya.
Setelah roller jalan drum tunggal generasi baru diluncurkan, roller ini disukai oleh pengguna dan memimpin tren baru dalam industri alat berat pemadatan.

4.Konstruksi Permukaan aspal

Sebelum lapisan permukaan aspal diratakan, bagian pengujian harus dilaspal untuk membentuk dokumen teknis konstruksi yang lengkap dan andal. Sebelum memulai peletakan lapisan permukaan, permukaan alas beraspal harus dibersihkan dan dibersihkan. Setelah pekerjaan persiapan selesai, permukaan alas perlu disemprotkan dengan lapisan kaki atau lapisan anti-air, yang dapat dilengkapi distributor aspal atau anjing laut yang telah mengalami emper sinkron.
Stasiun pencampuran aspal menghasilkan campuran aspal sesuai persyaratan desain eksperimental dan mengangkut truk ke lokasi konstruksi. Pavilliun aspal menyelesaikan pengerasan jalan campuran, kemudian melakukan tekanan awal, kompresi ulang, dan tekanan akhir.

AB: aspal Ujung Tinggi yang besar
Setelah dasar jalan distabilkan, untuk memastikan kesatuan fungsional dengan permukaan aspal baik, peralatan harus memiliki teknologi konstruksi yang lengkap dan andal.
Dalam bidang konstruksi permukaan jalan raya kelas atas, perusahaan kami telah meluncurkan empat produk. Pavilliun aspal berasal dari teknologi Jerman, proses produksi dan inovasi yang telah mencapai tingkat tertinggi, teknologi, dan proses manufaktur 30 tahun, memiliki sistem pendukung yang lengkap, dan komponen penting diimpor, sehingga keandalan produk dapat mencapai tingkat lanjut internasional. Rangkaian produk ini mengadopsi sistem kontrol cerdas kelas atas yang terbaru. Melalui teknologi perataan otomatis presisi tinggi, teknologi anti-pemisahan material pisau, teknologi kontrol pembagian waktu dengan level puncak yang bertingkat, teknologi operasi satu kunci, teknologi diagnosis kerusakan, dan sistem perintah pengumpan mudah dioperasikan. Intuitif, mengurangi dampak faktor manusia terhadap konstruksi, dan sangat meningkatkan kualitas kerja.
Konstruksi lapisan pengikat antara lapisan permukaan aspal diselesaikan dengan menggunakan distributor aspal.

C:Roller Getaran Drum Ganda cerdas
Roller jalan getar drum ganda yang cerdas, yang pertama kali diluncurkan oleh perusahaan kami meliputi lima jenis produk mulai dari 8 hingga 14 ton. Mengadopsi teknologi kontrol cerdas paling canggih, teknologi pendingin cerdas, serta teknologi getaran frekuensi tinggi dan pemadatan getaran di dunia. Roller roller memasuki pasar high-end exprestways, dan pada saat yang sama telah mengikuti sertifikasi pasar Brazil, mencapai tingkat lanjut internasional tersebut.
1. Sistem berjalan pada roller jalan drum ganda mengadopsi teknologi proporsional elektro-hidraulik digital, yang mewujudkan fungsi berhenti yang lunak dan lembut, dan memastikan kualitas pemadatan jalan pada tahap awal dan henti;
2. Teknologi kontrol cerdas getaran dan penyemprot air berdasarkan "korelasi dengan kecepatan berjalan secara komprehensif" telah dikembangkan untuk memastikan pemadatan dan keseragaman trotoar aspal.
Teknologi getaran frekuensi tinggi 67Hz dikembangkan secara eksklusif di Cina dapat mewujudkan operasi kecepatan tinggi pada lapisan aspal karet yang telah dimodifikasi, dengan pemadatan yang lebih tinggi dan seragam, dan meningkatkan efisiensi konstruksi hingga lebih dari 40%. 3

D:Roller Osilasi Getaran Drum Ganda
Roller jalan berosilasi dengan getaran drum ganda adalah yang pertama di China untuk menciptakan sistem osilasi multi-frekuensi amplitudo ganda, dan pertama kalinya di industri untuk memperluas rentang aplikasi teknologi osilasi ke lapisan tengah dan bawah aspal; pemadatan yang berosilasi memiliki kerataan yang baik, kerapatan tinggi, dan anti-tekanan yang berlebihan. Alat ini cocok untuk pemadatan berbagai jalan aspal.

E:Roller Ban
Roller ban hidraulik 26 ton dan 30 ton yang baru diluncurkan mencakup konfigurasi ujung atas dan ujung menengah, yang memenuhi kebutuhan masing-masing pengguna. Rangkaian produk ini mengadopsi penggerak hidraulik proporsional elektro-hidraulik dan kontrol cerdas, dan mengadopsi kontrol program untuk menghentikan dan memulai, mewujudkan titik awal yang lunak dan soft stop. Tekanan ban mengadopsi teknologi kontrol satu tombol, yang dapat mewujudkan penyesuaian otomatis beberapa gigi. Sistem penyemprot air menggunakan teknologi kontrol cerdas yang terputus-putus, yang bisa menjadi kontrol yang tepat jumlah penyemprot air. Seluruh alat berat memiliki diagnosis kesalahan dan sistem alarm suara dan cahaya, yang dapat memantau parameter penting roller secara real time.

5.Konstruksi Permukaan aspal

Setelah mengulangi aksi beban trotoar dan peningkatan masa pakai, kinerja jalan raya mulai melemah dan rusak hingga berbagai tingkat, dan berbagai penyakit mulai timbul, mulai dari permukaan jalan aspal hingga ke bagian dalam struktur tersebut. Untuk memastikan bahwa kinerja jalan berada di negara yang baik, penting untuk melakukan pemeliharaan yang diperlukan, dan keteraturan kemunculan dan pengembangan penyakit merupakan dasar yang dapat diandalkan untuk perawatan jalan.
Seiring dengan meningkatnya umur pemakaian di jalan, akan muncul berbagai tingkat penyakit. Perlu dideteksi kondisi jalan, analisis, dan urutkan jenis penyakit dan patologi, serta tentukan teknologi dan rencana perawatan yang dituju.
Pada dini hari jalan digunakan trotoar, terlihat kasar dan vertikal, retak ringan, beberapa karat, dll. Perawatan pencegahan dilakukan pada tahap ini. Teknologi utamanya mencakup teknologi lapisan aus yang sangat tipis, teknologi seal ramping, dan teknologi perawatan di permukaan mikro. Kinerja jalan dipulihkan dan hidupnya sangat panjang.
Bila penyakit ini tidak ditangani pada saat dini, kondisi jalan akan semakin memburuk, semakin parah kerutangnya, semakin parah kerusakannya, keretakan yang ada akan berkeping-keping, dan akan menjadi kerusakan pada lubang-lubang yang terbelah. Pada saat ini, bagian jalan dengan retakan yang serius dan retakan perlu diperlakukan dengan teknologi penggilingan dan pengaspalan. Metode utamanya adalah menggunakan alat berat milling berukuran kecil dan menengah untuk melakukan pengolahan terlebih dahulu, mengangkut material lama ke stasiun adling daur ulang untuk penyimpanan, kemudian menggunakan pengaspalan berukuran kecil dan medium seperti material baru yang diaspal oleh alat berat, lalu dipadatkan sampai selesai; lubang-lubang ini seringkali didistribusikan di tempat yang berserakan, dan area ini berbeda. Keuntungan kendaraan dengan proses transisi cepat dan pemberian makan material yang komprehensif dimanfaatkan untuk mengatasi penyakit sumur dan alur.

A: Kendaraan maintenance jalan
Selama bertahun-tahun, perusahaan kami telah berinovasi dan ditempa secara independen di lapangan mesin pemeliharaan, dan secara bertahap membentuk distributor aspal, kendaraan sekat campuran batuan yang sinkron, kendaraan dengan sekat kumuh, kendaraan pemeliharaan yang komprehensif, dan bahan bubuk untuk perawatan dan konstruksi jalan. Produk seri penyebar. Menurut persyaratan perbaikan dan perawatan jalan kecil, kendaraan perawatan jalan dikembangkan dengan cara yang ditargetkan. Mobil ini menggunakan teknologi pemanasan sirkulasi udara panas yang canggih, yang dengan cepat memanaskan campuran aspal dingin dalam waktu 20 menit, dan dilengkapi dengan dinding pemanas di jalan untuk mengetahui regenerasi di tempat dan penggarukan di tanah. Work tool sangat terpadu, yang dapat memenuhi persyaratan teknologi konstruksi perbaikan jalan aspal, serta memiliki kualitas perbaikan dan efisiensi konstruksi yang tinggi.

B: Alat berat penggilingan
Alat berat milling mengadopsi mesin multi-kecepatan, kereta roda gigi ganti cepat, dan struktur roda milling yang dapat diubah dengan teknologi paten. Dilengkapi dengan roda irisan yang ada pada berbagai irisan, yang lebih sesuai untuk persyaratan penggunaan pada kondisi kerja yang kompleks. Antarmuka operasi dengan fungsi luminasi ini cocok untuk operasi malam, dan penggunaan penggilingan menggunakan teknologi operasi satu kunci, yang membuat operasi menjadi lebih mudah. Manajemen kesehatan peralatan dan pendeteksian dan sistem diagnosis online kerusakan yang sempurna memudahkan pengguna untuk menggunakan, merawat, dan memperbaiki peralatan.

C: Alat berat milling jalan kecil
Alat berat milling jalan merupakan generasi baru produk yang dikembangkan untuk memenuhi efisiensi pengoperasian yang lebih tinggi dan pengalaman pengoperasian yang lebih nyaman. Produk-produk ini meliputi 3 seri dan berbagai model dari model besar, sedang dan kecil. Di antaranya, alat berat milling berukuran sedang menggunakan teknologi belt drive, yang mengoptimalkan parameter struktur rotor. Jalan ini menggunakan teknologi penggerak semua roda dengan fungsi anti selip, yang meningkatkan kualitas penggilingan dan efisiensi pekerjaan. Sabuk konveyor yang dapat dilipat diadopsi, dan tinggi pengangkutan mencapai 4.9 meter. , radius putaran hanya 1.5 meter, yang akan memperbaiki penerapan kondisi kerja

6.Konstruksi Perawatan Jalan

Jika kondisi semakin memburuk dan langkah perawatan skala kecil tidak dapat memenuhi persyaratan, solusi yang lebih ilmiah dan wajar perlu diambil, seperti penggilingan dan pelapisan, regenerasi di lokasi dan lapisan atas, dsb., dan bahkan rekonstruksi lapisan struktural. Tutup lalu lintas ke bagian jalan yang telah direnovasi, gunakan alat berat milling skala besar sampai bagian jalan yang rusak parah, lalu lakukan perawatan seal kerikil sinkron, kemudian jalankan pengerasan jalan campuran aspal baru untuk menyelesaikan pemadatan dan lalu lintas terbuka.

J: Pavilliun penyebaran sinkron aspal yang emulasi
Pavilliun penyebaran sinkron aspal yang emulasi adalah produk baru yang khusus dikembangkan untuk teknologi perawatan pencegahan baru - karakteristik konstruksi lapisan aus ultra tipis.
Lapisan aus yang sangat tipis merupakan teknologi perawatan pencegahan yang relatif baru. Selama konstruksi, lapisan emulator super kental disangdengan aspal pertama disemprotkan ke permukaan jalan asli, kemudian ke lapisan 1.5-2.5 cm yang kemudian dioleskan menyerupai campuran aspal panas yang menyerupai emulsi. Aspal cepat mengeras menjadi tersendat dan dapat dibuka dengan cepat untuk lalu lintas setelah dipadatkan oleh roller drum ganda.
Berdasarkan teknologi paver skala besar, paver ini dapat berinovasi dengan menggunakan sistem penyemprotan cerdas untuk menyerupai aspal yang mengeras, yang dapat mewujudkan penyesuaian otomatis jumlah penyemprotan dengan kecepatan pengerasan jalan dan lebar pengerasan jalan, dan dapat dalam kisaran 0.2 kg/m2 menggunakan kontrol akurat di dalamnya, dan keseragaman distribusi sepenuhnya memenuhi persyaratan spesifikasi konstruksi.
2. Pada perbaikan poin popor dan perawatan jalan kecil, paviliun kecil yang diperkenalkan oleh perusahaan kami didorong oleh crawler hidraulik penuh. Struktur dari keseluruhan alat berat ringkas. , lebar dasar hanya 1,8 m, lebar pengerasan jalan maksimum 0,55 m, dan pengerasan jalan minimum 0,8 m dapat dicapai melalui perangkat yang menyempit; produk fleksibel, mudah dioperasikan, dan memiliki berbagai aplikasi.

BC: Paver / Pavillion Cold Reccler
Dengan berfokus pada teknologi konstruksi peralatan perawatan jalan lengkap, perusahaan kami telah meluncurkan lima generasi baru alat daur ulang dingin di jalan sesuai pengalaman dan teknologi selama bertahun-tahun. Dua alat berat daur ulang jalan dingin digunakan terutama untuk pembangunan rekonstruksi aspal jalan raya kelas 3 dan kelas 4. Mesin ini menggunakan mesin multi-kurva daya yang bervariasi, dan memiliki teknologi maju seperti alat penyiram air cerdas, Gerinda ukuran partikel, dan kontrol adaptif kecepatan kerja, sehingga efisiensi dan kualitas daur ulang menjadi yang terdepan di tingkat domestik.
Alat pendaurulangan yang baru sangat dingin digunakan terutama untuk konstruksi pekerjaan daur ulang aspal jalan utama. Berdasarkan teknologi produk yang ada, struktur dan kinerja keseluruhan alat berat telah ditingkatkan secara komprehensif. Sistem berjalan menggunakan suspensi independen 4 roda, peralatan angkat dan teknologi penggerak independen. , untuk memastikan kinerja traksi jalan yang kompleks dan kebutuhan kedalaman penggilingan yang tepat; penggilingan dan pencampuran rotor menggunakan tipe belt drive untuk memastikan pengoperasian yang efisien; Sistem kontrol cerdas, dengan operasi regenerasi satu tombol, pengembalian roda belakang otomatis, penyesuaian sikap tubuh otomatis, pendinginan cerdas, fungsi canggih seperti diagnosis mandiri online kerusakan.

Proses regenerasi dan lapisan di tempat, permukaan jalan pertama dibersihkan, kemudian agregat semen dan kerikil tersebar sesuai kebutuhan teknis, dan bagian jalan dikikis dan dicampur dengan tempat daur ulang yang dingin. Perbaiki dengan cara yang rata, kemudian capai tekanan akhir. Kemudian, setelah periode perawatan tertentu, lapisan permukaan aspal yang baru dilapisi dan dipadatkan, dan akhirnya lalu lintas dibuka.

Peralatan pencampuran pabrik daur ulang dingin yang telah dicampur seperti di aspal merupakan produk yang telah dipatenkan dalam kelompok kami. Produk ini mengadopsi teknologi pencampuran regulating dan grading hasil baru yang telah lama, yang mengatasi masalah pelapisan yang tidak rata dan pemutihan yang umum terjadi di industri saat ini. Perangkat pengukuran kuantitatif meningkatkan akurasi pengukuran dan memastikan kualitas material akhir.

A: Powder Spreader
Truk bubuk penyebaran adalah peralatan khusus yang dirancang oleh perusahaan kami untuk meratakan bahan bubuk sesuai dengan kebutuhan pembangunan daur ulang dingin di lokasi yang tersebar pada semen. Produk ini mengadopsi teknologi pemasok sekrup pitch variabel, teknologi metering penyebaran berdasarkan kontrol kecepatan drum yang presisi, dan teknologi kontrol korelatif antara jumlah penyebaran dan tingkat material untuk memastikan penyebaran bubuk yang seragam dan pengukuran yang akurat selama konstruksi. Struktur seal poros sekrup dengan teknologi yang dipatenkan dan mekanisme kontrol pintu gerbang multi-material yang lebarnya tidak langsung meningkatkan keandalan dan kenyamanan perawatan seluruh alat berat.

B: Roller Lampu
Mendukung teknologi daur ulang dan overlay di lokasi, perusahaan kami telah meluncurkan roller jalan tugas ringan untuk meningkatkan proses pemadatan permukaan beton aspal. Produk ini mencakup 11 macam mulai dari 0.5 ton hingga 4.5 ton. Di antaranya, roller jalan tugas ringan 3 ton memiliki getaran ganda dan getaran tunggal penggerak ganda, serta getaran tunggal penggerak tunggal. Roller jalan ringan 4 ton memiliki berbagai konfigurasi seperti getaran ganda, getaran tunggal penggerak ganda, baja depan dan karet belakang, osilasi depan dan getaran belakang. Sistem ini dapat mewujudkan konversi getaran dan osilasi dalam waktu nyata satu kunci, dan penggantian super roda baja dan roda karet, yang aman dan cepat.
Produk-produk tersebut telah lulus sertifikasi pasar Amerika Utara dan banyak digunakan dalam pemadatan perawatan jalan dan proyek-proyek konstruksi di dalam maupun luar negeri.