| After-sales Service: | 12months or 1500hours |
|---|---|
| Warranty: | 12months or 1500hours |
| Mode Pengapian: | Pengapian listrik |
| Kecepatan Anda: | Kecepatan Tinggi |
| Silinder Pendingin: | Berpendingin Air |
| Tekanan Saluran Masuk Impulse: | Baterai super besar |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Engine diesel seri WP2.1-WP3 dikembangkan sesuai desain teknologi canggih internasional. Wichai telah mengembangkan dan meningkatkan sistem pembakaran, sistem pemasukan dan gas buang, sistem pendinginan dan sistem output daya sesuai dengan kode, peraturan, dan persyaratan pengguna. Produk ini terutama diproduksi di Pabrik Engine Diesel Yangzhou, yang terutama digunakan untuk yacht kecil, kapal nelayan kecil, kapal pesisir kecil, atau pengangkut sungai di daratan.
Rentang daya:20-45kW
|
Spesifikasi Dasar untuk Engine Kapal Laut
|
|||
|
merek
|
Weichai-Yangchai
|
contoh
|
WP4.1C68-15 |
|
daya tetapan
|
50kW (68hp)
|
kecepatan tetapan
|
1500 rpm
|
|
mode masuk
|
Dengan turbocharger |
berjalan idle
|
650r/mnt
|
|
jumlah silinder
|
4
|
Lubang X stroke
|
102 tambah-mpenukar ascii pada halaman
|
|
kapasitas
|
3.9 L
|
arah rotasi crankshaft
|
searah jarum jam
|
|
konsumsi oli bahan bakar
|
215 g/kW·h
|
mode mulai
|
start elektrik
|
|
konsumsi oli pelumas
|
0,8g/kW·h
|
intensitas asap
|
≤ 1,2Rb
|
|
standar emisi
|
IMO TIER II
|
periode overhaul
|
6000 jam
|
| Model Engine | HP | KW | RPM | Aspirasi | Antarmuka Output Daya |
| WP2,127E1 | 27 | 20 | 2000 | TIDAK TERSEDIA | SAE3#/10 |
| WP2,135E1 | 35 | 26 | 2700 | TIDAK TERSEDIA | SAE3#/10 |
| WP4.1154-15 | 54 | 40 | 1500 | Dengan turbocharger | SAE3#/11.5 |
| WP4.1C68-15 | 68 | 50 | 1500 | Dengan turbocharger | SAE3#/11.5 |
| WP4.1C82-18 | 82 | 60 | 1800 | Dengan turbocharger | SAE3#/11.5 |
| Contoh | WP2,1 | WP4.1 |
| Tipe | Pada saluran, injeksi langsung, 4 sapuan, berpendingin air | |
| Jumlah silinder | 4 | 4 |
| Diameter (mm) | 85 | 105 |
| Langkah (mm) | 92 | 118 |
| Kapasitas (L) | 2.1 | 4.1 |
| Min. Konsumsi bahan bakar (g/kW.h) | 215 | 212 |
| Min. Konsumsi oli(g/kW.h) | 0.8 | 0.6 |
| Arah putaran crankshaft (menghadap ke flywheel) | Berlawanan arah jarum jam | |
| Berat bersih (kg) | 220 | 400±30 |
| Dimensi(mm) L*W*H | 688*718*835 | 1062*625*918 |
| Masa Pakai Overhaul (h) | >6000 | 12000 |
Perlengkapan Standar
| Engine dan blok Blok struktur tipe gantri besi cor Crankshaft yang ditempa satu bagian Cylinder head besi cor dan liner kering Piston campuran aluminium dengan pendinginan oli galeri Sistem pendinginan Sistem yang dikontrol secara termostatik dengan pompa cairan pendingin berpenggerak sabuk Sistem pelumasan Bak penampung oli berkapasitas besar bawah rata Spin-on filter oli pelumas aliran penuh |
Sistem bahan bakar Pompa injeksi bahan bakar tipe BQ untuk injeksi yang lebih tinggi tekanan Filter halus dupleks dan pra-filter berkapasitas besar untuk efisiensi yang lebih baik Sistem kelistrikan Motor starter elektrik 12V dan alternator pengisian baterai Konektor sensor standar Flywheel dan Rumah Rumah flywheel dan flywheel 10" |
Pendahuluan untuk 226B-3/ /:
Engine diesel kapal laut 226B-3/WP4/WP6 yang dikembangkan dari keluarga Deutz 226B-4C dengan struktur yang ditingkatkan, kenaikan tekanan, dan kapasitas yang lebih tinggi, yang secara signifikan meningkatkan daya perlindorannya. Sejalan dengan standar Jerman, mesin seri ini dilengkapi dengan ruang pembakaran berbentuk-putar Ω, tutup silinder pusaran rendah, sistem pemasukan tahan-aliran rendah, dan pengisi daya super efisien, yang sangat meningkatkan pembakaran. Selain itu, mekanisme keseimbangan dua derajat yang efektif mengurangi getaran dan noise. Seri ini juga digunakan ideal di kapal pengangkut sungai, perahu untuk memancing dan kapal umum.
| NAMA KAPAL | SEBUAH KAPAL | BERAT | KARAKTERISTIK MEKANIS | FREKUENSI | ROTASI | NOMOR GAYA | RASIO TRANSMISI |
| FTLEMENL | Kapal pesiar | ----- | TD226B-4C2 | 102HP | 2100 rpm | FD170 | 4/1 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
