Spesifikasi Utama:
Model Generator |
600 GF |
800GF |
1000GF |
1250GF |
1350GF |
Daya Listrik Tetapan (kW) |
600 |
800 |
1000 |
1250 |
1350 |
Model Engine |
N6210ZD4 |
N6210ZD18 |
N8210ZD |
N8210ZD4 |
N8210ZD24 |
Diameter x Langkah (mm) |
210x300 |
Tipe Engine |
4 Langkah, Sebaris, injeksi langsung,kompetisi Tarik, didinginkan |
Kapasitas Engine (kW) |
662 |
882 |
1103 |
1471 |
1471 |
Engine Rev. (Rpm) |
50Hz@750 |
50Hz@1000 |
50Hz@1000 |
50Hz@1000 |
50Hz@1000 |
60Hz@720 |
60Hz@900 |
60Hz@900 |
60Hz@900 |
60Hz@900 |
Konsumsi Bahan Bakar (L/j) |
154.3 |
207.6 |
261.9 |
327.4 |
353.6 |
Catatan: Semua data peringkat engine berdasarkan ISO 3046/1;
Kondisi referensi: Suhu sekitar 25 derajat, Tekanan barometer Total 100kPa, kelembapan relatif 30%, temperatur masuk cairan pendingin Intercooler 25;
Karakteristik bahan bakar: Kerapatan terkait: 0.84±0.005, nilai panas lebih rendah:42700kj/kg, toleransi konsumsi: +5%;
Daya: Kelebihan beban sebesar 10% diizinkan selama satu jam dalam setiap dua belas jam pengoperasian.
Karakteristik:
Bertemu dengan: ISO8528, IEC60034, ISO3046;
Engine kapal laut dengan kecepatan sedang berpenggerak, konstruksi modular, pembakaran HFO;
Alternator tereksitasi sendiri tanpa sikat dengan AVR;
Aplikasi: AUX, daya tanah, dan daya yang terkait kapal laut.
Low noise, Long TBO, low operating cost.
Kinerja Listrik
Tegangan |
Kisaran penyetelan beban tanpa tegangan |
% |
95-105 |
Laju fluktuasi tegangan |
% |
±1 |
Laju pengaturan tegangan stabil |
% |
±2.5 |
Laju pengaturan tegangan transien |
% |
±20 -15 |
Waktu stabilitas |
s |
1 |
Metode Eksitasi Alternator |
|
Tanpa sikat AVR |
Frekuensi |
Laju pengaturan frekuensi stabil (rev.) |
% |
5 |
Laju fluktuasi frekuensi (rev.) |
% |
±0.5 |
Laju pengaturan frekuensi sementara |
% |
±10 |
Waktu stabilitas |
s |
< 5 |
Metode pengaturan frekuensi |
|
Otomatis / Manual |
Perlindungan |
Kecepatan berlebih |
115% NR A, T, S |
Balik P. |
-9.6% PN A, T |
LO. P |
0,25MPa A, 0,15MPa T, S |
Arus berlebih |
130% DALAM A, T. |
FW T.. |
90 A, 95 DERAJAT CELCIUS, S |
Tegangan lebih |
120% V A, T. |
LO. T |
90 A |
Beban berlebih |
110% dalam |