Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
| Spesifikasi Chassis | |||||
| Model truk | CLW5080GXFQ2 | ||||
| Kabin | KABIN ISUZU FVZ | ||||
| Jenis berkendara | 4*2 berkendara dari kiri | ||||
| Kecepatan Maks (km/j) | 90 | ||||
| Dimensi keseluruhan (mm) | 6530*1910*2750 | ||||
| GVW( kg) | 7300 | ||||
| Massa dalam urutan kerja ( kg) | 4225 | ||||
| Jarak sumbu roda (mm) | 3360 | ||||
| Dudukan track F/R (mm) | 1504/1425 | ||||
| Overhang F/R (mm) | 1015/1700 | ||||
| Malaikat Approach/keberangkatan | 24/17 | ||||
| Ban | 7.00-16 (6+1) | ||||
| Kopling | Kopling pegas diafragma kering satu pelat | ||||
| Pengemudian | Pengemudian hidraulik dengan bantuan daya | ||||
| Kotak roda gigi | MSB 5-kecepatan | ||||
| Bridge | Gandar depan | 2.5T | |||
| Gandar belakang | 4,8T | ||||
| . | Contoh | 4KH1-TCG4O | |||
| Jenis Bahan Bakar | Bahan bakar diesel | ||||
| Tipe | Empat langkah berpendingin air, injeksi langsung, dengan turbocharger | ||||
| Gas buang (ml) | 2999 | ||||
| Daya output maks/kecepatan putar (hp /rpm) | 120/2900 | ||||
| Torsi maksimum/kecepatan putar(N.m/rpm) | 290/1500-2900 | ||||
| Sistem pengereman | Rem Servis | Rem oli | |||
| Rem Parkir | Energi pegas | ||||
| Sistem berhuruf | 24v | ||||
| Spesifikasi Badan atas | |||||
| Tangki | Struktur | Pengelasan, terdapat kapalboard di bagian dalam. | |||
| Material | Tangki Air | Pelat baja karbon berkualitas tinggi, perawatan anti karat | |||
| Kapasitas |
Total | 12000L | |||
| Tangki Air | 8000L | ||||
| Tangki Busa | 4000L | ||||
| Kotak Peralatan | Equipment box: Di belakang kereta kuda, terdapat dua lapis clapboard, dapat menyimpan peralatan. Terdapat tangga aman untuk naik dan turun di bagian belakang kotak peralatan. Struktur: Rangka utuh dilas untuk memastikan intendo dan kekokohan. Material: Bingkai terbuat dari baja berkualitas tinggi, wabah bagian dalam adalah lembar aluminium yang timbul, permukaan diproses secara episodik. |
||||
| ruang pompa | pada bagian belakang atau pusat truk, terdapat sistem pompa dan pipa, struktur yang masuk akal. Operasikan semua meter dengan mudah dan sakelar-pengoperasian. | ||||
| Spesial Parameter suku cadang |
Pompa Pemadam kebakaran | Tipe | Pompa pemadam kebakaran tekanan normal | ||
| Contoh | CB10/30 | ||||
| Flux (Fluks | 30L/S | ||||
| Tekanan | 1,0pa | ||||
| Monitor Pemadam kebakaran | Tipe | Untuk air | |||
| Contoh | PL24 | ||||
| Flux (Fluks | 24L/S. | ||||
| Tekanan | 1,0pa | ||||
| Sistem penggerak tambahan | Gunakan PTO sandwich, cipratan jenis dapat menyebabkan kebakaran saat mengemudi. | ||||
| Sistem operasi tambahan | Tuas operasi PTP, tuas operasi katup pompa pemadam kebakaran, tombol kontrol elektronik, tuas operasi akselerator tangan, dan anak On | ||||
| Sistem pendinginan tambahan | Sistem pendinginan tambahan menggunakan pendinginan air wajib untuk PTO. Dapat mengontrol peralatan truk pemadam kebakaran secara efektif guna memperpanjang umur pemakaian peralatan karena jam kerja yang terus-menerus dan terkait dengan pemanasan | ||||
| Sistem Listrik tambahan | lampu peringatan, sirene peringatan | ||||
| Sakelar katup kontrol pneumatik pompa,Speedometer pompa,Pengukur tingkat elektronik | |||||
| Lampu kebakaran, lampu ruang pompa, lampu kotak peralatan | |||||
| Instrumentasi tambahan | pengukur tekanan | ||||
| speedometer | |||||
| meteran tingkat cairan | |||||
| pengukur vakum | |||||
| Carriage | Carriage terbuat dari baja berkualitas tinggi dan Aluminium garisan timbul lembar | ||||
| Pintu rana berputar | Penutup aluminium untuk rolling yang ringan dan berkualitas tinggi, dengan rapi dan dekat, seal yang bagus, suara rendah, kecantikan di luar, dan satu pengunci. | ||||
| warna | Seluruh kendaraan merah untuk berperang, putih di tengah-tengah truk sesuai dengan seluruh truk. | ||||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
