Engine Diesel Kapal Laut 4L68CB untuk masa Pakai Kapal Laut

• After-sales Service: One Year
• Warranty: One Year
• Mode Pengapian: Ignition, Compression-Ignition
• Kecepatan Anda: Kecepatan Anda
• Silinder Pendingin: Berpendingin Air
• Tekanan Saluran Masuk Impulse: Baterai super besar
• Tidak. Model.: 4L68CB
• Gerakan piston: Putaran
• Bahan bakar: diesel
• Jumlah Goresan: Empat Langkah
• Formulir Pengaturan Silinder: L
• Jumlah silinder: Multi-Cylinder Machines, 8-Cylinder
• Tipe: Engine Pembakaran Eksternal
• silinder: 4
• jenis bahan bakar: diesel
• kapasitas engine: 3.1-4L
• engine: 4 langkah
• posisi engine: inboard
• kondisi: baru
• kapasitas: 65 km
• kecepatan berlari: 31,200rpm
• Paket Transportasi: Plywood Case
• Spesifikasi: ISO
• Merek Dagang: China Brand
• Asal: China
• Kode HS: 8408909390
• Kapasitas Produksi: 500 PCS/Month

Deskripsi Produk

Memiliki "CCS","EC"mengetikkan sertifikat persetujuan.
Cocokkan dengan girboks reduksi ZF25Mreduksi dan kopling sambungan fleksibel yang tinggi
Tingkatkan pengisi daya turbo dengan konsumsi bahan bakar dan emisi yang rendah.
Manifold buang terintegrasi dengan desain heat exchanger air, berukuran kecil dan kebisingan rendah
Data Teknis Utama:


 

Contoh	4L68CB
Tipe	Empat silinder, sejajar, vertikal, empat langkah, pendinginan air, injeksi langsung, pengisi daya turbo
Lubang stroke dengan lubang (mm)	95 Tambah bintik pada 100
Kapasitas piston total(L)	2.834
Rasio Kompresi	18:1
Output Tetapan/Kecepatan Tetapan (KW/r/mnt)	65/3200
Kecepatan Tetapan Maks/Output     (kW/r/mnt)	71.5/3303
Metode start	Elektrik(opsi perangkat start lain)
Arah rotasi(dari Output)	Searah jarum jam
Model kotak roda gigi	ZF25M
Rasio reduksi	Di depan   2.74   2.72
Dimensi keseluruhan engine TAMBAH BINTIK-BINTIK PADA TAMBAH (MM)	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 1034 pada 600. 673
Berat bersih         (kg)	<=325

Set engine diesel seri N485J-3 terdiri atas engine diesel N485C dan girboks ZF25M(ZF12M atau SCG025).Engine telah ditemukan sesuai dengan aturan kapal laut GB11868-89  yang disetel untuk engine diesel lifiefto  IT Prefiefed IT.   70 setelah engine Resolusi rujuk MSC81(1997)dan"SOLAAS" telah disetujui sebagai engine utama untuk masa pakai kapal dan engine bantu untuk segala jenis kapal kecil.

Data Teknis Utama   
 

Model yang ditetapkan engine		N485J-3
Engine Diesel	Contoh	N485C-3
	Tipe	Sesuai, pendinginan air, inspirasi alam empat langkah
	Jenis ruang pembakaran	Injeksi langsung,
	Nomor silinder	4
	ASCII bintik-bintik lubang (mm)	85 Tambah bintik pada 95
	Kapasitas total    (l)	2.156
	Aturan kebakaran	1→3→4→2
	Rasio kompresi	18:1
	Daya/Kecepatan tetapan (kW/r/mnt)	28.8/2800	28.8/3000
	Konsumsi bahan bakar tetapan(g/kW·h)	≤260
	Konsumsi pelumas tetapan(g/kW·h)	≤2.45
	Metode pelumasan	Kombinasi dari paksa, Splash
	Metode pendinginan	Pendinginan gaya dengan cooler keel
	Arah rotasi	Berlawanan arah jarum jam(lihat dari flywheel)
	Metode start	Elektrik (opsi starter pegas/starter motor hidraulik/starter motor hidraulik manual)
	Temperatur buang di peringkat (tercelcius)	≤550
Girboks	Contoh	SCG025	ZF12M
	Ratio	2.74(Maju)/2.67(Mundur)	2.63(Maju)/1.95(Mundur)
Set engine	Output/Kecepatan tetapan (kW/r/mnt)	28.8/1022	28.8/1065
	rotasi poros output	Searah jarum jam(tampilan dari ujung output)
	Metode pengoperasian	Kabel mekanis atau kontrol
	Dimensi keseluruhan	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 950 pada 600. 672.5	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 950 pada 600. 672.5
	Berat (kg)	245	240

 



APLIKASI:Engine diesel seri J-3 terdiri DARI engine diesel 380C dan girboks SCG025 dan ZF12M. Set engine telah ditemukan sesuai dengan aturan kapal hidup GB11868-89     Diesel set untuk masa   pakai IMO Testing-Saving peralatan Resolution MSC81(70) dan"SOLAS"(1997).Engine ini telah melewati tipe yang disetujui "CCS","NK""BV""DNV""ABS""dan"EC"engine bantu" perahu.
 

Data Teknis Utama   
 

Model Engine		380J-3
Engine Diesel	Contoh	380C-3
	Tipe	Sejajar, pendinginan air,empat langkah
	Jenis ruang pembakaran	Injeksi langsung
	Nomor silinder	3
	ASCII bintik-bintik lubang (mm)	80 Tambah bintik pada 90
	Kapasitas total    (l)	1.357
	Aturan kebakaran	1→3→2
	Rasio kompresi	18:1
	Daya/Kecepatan tetapan (kW/r/mnt)	20.6/2800
	Konsumsi bahan bakar tetapan(g/kW·h)	≤255
	Konsumsi pelumas tetapan(g/kW·h)	≤2.72
	Metode pelumasan	Kombinasi dari paksa, Splash
	Metode pendinginan	Pendinginan gaya dengan cooler keel
	Arah rotasi	Berlawanan arah jarum jam(lihat dari flywheel)
	Metode start	Elektrik (opsi starter pegas/starter motor hidraulik/starter motor hidraulik manual)
	Temperatur buang di peringkat (tercelcius)	≤550
	Konsumsi Udara dalam 10 menit (m3)	16.148
Girboks	Contoh	ZF12M	SCG025
	Ratio	2.63(Maju)/1.95(Mundur)	2.74(Maju)/2.67(Mundur)
Set engine	Output/Kecepatan tetapan (kW/r/mnt)	19.7/1065	19.7/1020
	rotasi poros output	Searah jarum jam(tampilan dari ujung output)
	Metode pengoperasian	Remote kabel mekanis atau lunak
	Dimensi keseluruhan	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 795.6 pada 560. 638	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 828 pada 560. 638
	Berat (kg)	195	200

Memiliki "CCS","EC"mengetikkan sertifikat persetujuan.
  Sesuai dengan ZF30M,ZF45-1, girboks reduksi M125A dan kopling sambungan fleksibel tinggi
  Menyesuaikan turbo lanjutan dan teknologi inter-pendingin, konsumsi bahan bakar dan emisi yang rendah
  Getaran dan kebisingan rendah, sangat nyaman
  Gunakan sebagai engine propulsi utama untuk segala bentuk kapal tahan air, kapal penyelamat. Sesuaikan juga SYP23
  perangkat propulsi air untuk kapal atau yacht kecil.


Data teknis utama

Contoh	SY110C	SY144C
Tipe	Sejajar, pendinginan air, empat langkah, turbo pengisi daya	Sejajar, pendinginan air, empat langkah, pendinginan turbo
Jenis ruang pembakaran	Injeksi langsung
No. Silinder	4
ASCII bintik-bintik lubang (mm)	99.2 Tambah bintik pada 102
Kapasitas total   (L)	3.153
Aturan kebakaran	1→3→4→2
Rasio kompresi	22:1
Daya/Kecepatan tetapan (kW/r/mnt)	73.6/3600	96/3600
Daya/Kecepatan Maks. (kW/r/mnt)	80.9/3715	105.6/3715
Konsumsi bahan bakar tetapan (g/kW·h)	≤260
Metode pelumasan	Kombinasi dari paksa, Splash
Metode pendinginan	Paksa pendinginan air, sirkulasi tertutup oleh laut heat exchanger yang segar
Arah rotasi	Berlawanan arah jarum jam (lihat dari ujung flywheel)
Metode start	Elektrik(opsi perangkat start lain)
Kecepatan idle maks. (R/mnt)	3860
Kecepatan idle   (r/mnt)	≤850
Tambah jumlah penuh pada Tambah bintik (L W Tambah) (mm)	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 880 pada 680. 715	Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 880 pada 680. 750
Berat bersih (kg)	285	296