294009-1221 katup Kontrol isap untuk Kit Overhaul Baru untuk Pompa Denso HP3

• Warranty: 6 Monthes
• Car Make: Toyota
• Fuel: Diesel
• Body Material: Steel
• Component: Fuel Injection Device
• Certification: ISO9001
• Tidak. Model.: 294009-1221
• Stroke: 4 Stroke
• Cylinder: Multi-cylinder
• Fuel Saver Type: Solid-fuel Catalyst and Air Aeration
• Carburettor Type: Horizontal Draught
• berat: 0.6
• garansi: 180 hari
• angka oe: 04226-0l010
• berkemas: komponen diesel
• model no: terjadi cedera pada kereta yang umum
• aplikasi: denso common rail system
• Paket Transportasi: Standard Packing, Other Packing as Request
• Spesifikasi: SGS
• Merek Dagang: lutong
• Asal: China
• Kode HS: 84099199

Deskripsi Produk

Katup Kontrol isap regulator Pompa Bahan Bakar SCV untuk HYUNDAI HINO ISUZU 294009-1221
Menawarkan injektor common rail untuk bosch,denso, Caterpillar replacment,unit injektor,Unit pump, dll, produk stable Quality dan produk Wafer yang sempurna menjual layanan.
Tina - Bomas de Ingyecion Diesel
 Tina - Bomas de Ingyecion Diesel
WHA/tsa/pp:+86-136/669/34818
tina di china-lutong dot net
dic
 
Penghasil nozel diesel-pabrik Hotel Lutong Part setting
 
 Pendahuluan nozzle Injektor Bahan Bakar Diesel
Desain  nozzle injektor bahan bakar diesel sangat penting bagi kinerja dan emisi  engine diesel modern. Beberapa  parameter desain nozzle injektor penting mencakup detail kursi injektor, kantung injektor, ukuran dan bentuk lubang nozzle. Fitur ini tidak hanya mempengaruhi karakteristik pembakaran engine diesel, namun juga dapat memengaruhi stabilitas emisi dan kinerja selama masa pakai engine dan ketahanan mekanis injektor.
Semua nozzle harus menghasilkan semprotan bahan bakar yang memenuhi persyaratan kinerja dan tujuan emisi pasar yang untuknya engine diproduksi tanpa mempedulikan detail desain sistem bahan bakar (yaitu, terlepas dari  apakah sistem bahan bakar adalah common rail, unit injektor, pompa unit atau tipe nozzle saluran pompa). Selain itu, persyaratan khusus untuk nozzle injeksi juga dapat bergantung pada tipe sistem bahan bakar:
•       terasa adanya nozel-rel umum beroperasi dengan kondisi tribologis yang lebih dibutuhkan dan harus didesain dengan lebih baik untuk mencegah kebocoran.
•       kondisi getaran tekanan pompa injektor unit/unit unit menghasilkan persyaratan kekuatan keletihan yang lebih berat.
•       Volume mati-nozzle-hidraulik-saluran pompa harus diminimalkan.
 

Katup SCV	04226-0L020
Katup SCV	0 928 400 617
Katup SCV	0360-04M28
Katup SCV	0 928 400 736
Katup SCV	0 928 400 739
Katup SCV	0 928 400 726
Katup SCV	294200-0300 294200-02541M
Katup SCV	1460A37 A6860-VM09
Katup SCV	0 928 400 802
Katup SCV	X39-800-300-006Z
Katup SCV	9109-903
Katup SCV	0 928 400 629
Katup SCV	0 928 400 768
Katup SCV	294200-0670
Katup SCV	0 928 400 671
Katup SCV	0 928 400 771
Katup SCV	0 928 400 487
Katup SCV	0 928 400 473
Katup SCV	294200-0360
Katup SCV	294200-0170
Katup SCV	294200-2760
Katup SCV	0 928 400 632
Katup SCV	0 928 400 757
Katup SCV	0 928 400 745
Katup SCV	0 928 400 774
Katup SCV	0 928 400 644
Katup SCV	0 928 400 728
Katup SCV	0 928 400 712
Katup SCV	0 928 400 826
Katup SCV	294200-0042
Katup SCV	294200-0660
Katup SCV	294200-0093
Katup SCV	294200-2760
Katup SCV	04226-0L010
Katup SCV	294009-1221
Katup SCV	294200-0650
Katup SCV	294200-0040
Katup SCV	1460A0956