Mode Pengapian: | Pengapian listrik |
---|---|
Kecepatan Anda: | Kecepatan Tinggi |
Silinder Pendingin: | Berpendingin Air |
Tekanan Saluran Masuk Impulse: | Turbocharged and Intercooled |
Gerakan piston: | Timbal balik |
Bahan bakar: | Diesel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
"AD MARINE : Spesifikasi Engine | ||||||||||
Contoh | Seri ADT855-M. | Seri ADTA19-M. | Seri ADTA38-M. | |||||||
Konfigurasi | Di silinder sejajar ,6 langkah, injeksi 4 langkah | V-tipe 12silinder,4 langkah, injeksi langsung | ||||||||
Diameter*Langkah | 140mm*152mm | 159mm*159mm | ||||||||
Kapasitas | 14L | 19L | 38L | |||||||
Kapasitas Oli | 34 | 38/72 | 138 | |||||||
Rotasi | Berlawanan arah jarum jam yang menghadap flywheel | |||||||||
Tipe Pemasukan Udara | Dengan Turbocharger, Aftercooling air | |||||||||
Emisi | IMO TIER | |||||||||
Dimensi | 1975*934*1598mm | 2161.5*965*1760,5mm | 2152*1462*2083mm | |||||||
Berat bersih | 1430KGS | 2073KGS | 4218KGS | |||||||
Detail Model | ||||||||||
Contoh | Daya(HP) | Kecepatan (R/MNT) | Rasio Kompresi | |||||||
ADT855-M240 | 240 | 1800 | 14.5:1 | |||||||
ADT855-M270 | 270 | 1800 | 14.5:1 | |||||||
ADT855-M300 | 300 | 1800 | 14.5:1 | |||||||
ADT855-M350 | 350 | 1800 | 14.5:1 | |||||||
ADT855-M400 | 400 | 1800 | 14.5:1 | |||||||
ADT855-M450 | 450 | 1800 | 14.0:1 | |||||||
ADTA19-M425 | 425 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA19-M470 | 470 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA19-M500 | 500 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA19-M525 | 525 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA19-M600 | 600 | 1800 | 13.8:1 | |||||||
ADTA19-M640 | 640 | 1800 | 13.8:1 | |||||||
ADTA38-M780 | 780 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA38-M800 | 800 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA38-M850 | 850 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA38-M900 | 900 | 1800 | 15.5:1 | |||||||
ADTA38-M1000 | 1000 | 1800 | 13.9:1 | |||||||
ADTA38-M1200 | 1200 | 1800 | 13.9:1 |
Seri K19-M untuk Engine Kapal Laut |
|||
Model Engine |
K19-M425 |
K19-M525 |
K19-M600 |
Fitur engine |
6 silinder sejajar, empat langkah, injeksi langsung |
||
Daya Laju ( KW@R/) |
288/1744 |
339/1744 |
407/1744 |
Daya Siaga (KW@R/Min) |
317/1800 |
373/1800 |
447/1800 |
Kapasitas ( L) |
19 |
||
Diameter*Langkah (mm) |
159*159 |
||
Tipe Pendinginan |
Pendinginan Air yang bersifat Kompsif |
||
Tipe Pemasukan Udara |
Dengan Turbocharger & Pendinginan dalam |
||
Rasio Kompresi |
14.5:1 |
13.9:1 |
13.9:1 |
Kapasitas Oli (L) |
40 |
||
Berat bersih (KG) |
1900 |
||
Dimensi lebih ( mm) |
2151*966*1704 |
||
Kapasitas Torsi Maks di Start Depan (N.m) |
997 |
||
BSFC (g/KW.h) |
207 |
||
Konsumsi Oli (Maks.) L/h |
0.3 |
Karakteristik kinerja:
1. Sistem BBM, tekanan inject super tinggi , menjamin atomisasi yang baik, pembakaran yang sempurna
2. Baja tempa dari crankshaft, blok silinder, connecting rod , dan camshaft, menghasilkan masa pakai yang lebih lama
3. Turbocharger "Holset"
4. 4 katup dalam setiap desain silinder, rasio campuran udara dan bahan bakar yang telah dioptimasi, meningkatkan pembakaran dan emisi
5. Satu silinder dengan desain penutup satu silinder, mudah dirawat, secara efektif mengurangi temperatur penutup silinder , meningkatkan masa pakai
Sistem 6. STC (Step Timing Control/Kontrol waktu Langkah)
7. Suku cadang yang dapat dipertukarkan dengan Cummins
8. Rentang penggunaan: Genset, mobil tugas berat, bus, truk derek, kendaraan dump truck, kendaraan transfer oli, mesin konstruksi, mesin tambang, kapal laut, pompa khusus , dll.
Komitmen Layanan:Pemasok dengan izin usaha terverifikasi