6014/6016/6111 T4 Aluminium otomotif Automobile Vehicle Body Sheet

• Aplikasi: Alat Transportasi, Auto Body Sheet
• Sertifikasi: ISO9001, GB, ID
• Teknik: Hot Rolled
• Kelas: Seri 6000
• Mengeraskan: T3 - T8
• Perlakuan Permukaan: Gilingan
• Tidak. Model.: 6014/6016/6111
• Alloy: Alloy
• Paket Transportasi: Export Standard Wooden Case
• Spesifikasi: According to Customer Requirement
• Merek Dagang: Chalco Aluminum
• Asal: Henan China
• Kode HS: 7606125900
• Kapasitas Produksi: 25000mt/Month

Deskripsi Produk

6014/6016/6111 T4 Aluminium otomotif Automobile Vehicle Body Sheet

Produksi kendaraan secara khusus, khususnya pada produksi seluruh jenis bodi kendaraan berawak, adalah saripati dari industri otomotif. Pembangunan bak tersebut hampir mencapai 30% dari total investasi perusahaan manufaktur mobil. Kualitas bak 30% dari massa total, dan pengurangan kualitasnya memainkan peranan penting dalam mengurangi kualitas kendaraan.
   
Lembar aluminium untuk kendaraan berawak

Merek dan komposisi kimia campuran aluminium pelat ABS bodi mobil ditampilkan di tabel berikut. Dengan rangkaian 2, seri 5, dan seri 6 pada bodi CAN, campuran 7 seri, selain campuran 5 seri, tiga campuran lainnya dapat meningkatkan kekuatan campuran painting again melukis (170--200 C, 20-- 30 mnt) telah ditingkatkan lagi, untuk pembuatan pelat tinggi yang ringan dan kuat, kekuatan campuran 6*** meskipun rendah, namun kinerja pembentukan plastik, digunakan dalam pembuatan pelat berbentuk kompleks. 6009 dan 6010, kekuatan aloi pelat bodi, setelah T4 lebih rendah dari logam campuran pelat bodi yang berukuran 5182-O dan 2036-T4, tetapi plastisitas sangat tinggi. Setelah molding, penuaan buatan dapat mencapai kekuatan yang lebih tinggi dalam proses penyemprotan dan memanggang. Dua campuran ini dapat digunakan untuk membuat panel dalam dan luar secara terpisah, atau 6009 aloi untuk membuat panel dinding dalam, dan dua dengan campuran 6010 untuk membuat panel dinding luar.

Ketebalan bagian logam lembaran untuk bodi mobil awak adalah 0.9 mm, dan sekitar 19 panel per mobil. Bagian tubuh berukuran besar dan berbentuk kompleks, terutama melalui pengeluaran dua komposit dan buling dua, dan yang terakhir. Sambungan lembaran logam dilas atau diikat, dan juga dihubungkan dengan pengikat.
 

Konstruksi Lembar Aluminium ABS
Aloi	Si	FE	CU	MN	Mg	CR	ZN	TI	Lainnya		Min Aluminium
									Masing-masing	Total
5182	0.20	0.35	0.15	0.20-0.50	4.0--5,0	0.10	0.25	0.10	0.05	0.15	Sisa
5754	0.40	0.40	0.10	0.50	2.6-3,6	0.30	0.20	0.15	0.05	0.15	Sisa
6016	1.0--1,5	0.50	0.20	0.20	0.25--0,6	0.10	0.20	0.15	0.05	0.15	Sisa
6014	0.30-0.60	0.35	0.25	0.05--0,20	0.40--0,8	0.20	0.10	0.10	0.05	0.15	Sisa

 

Properti Fisik Lembar Aluminium ABS ( ketebalan 0,9mm--1,3mm)
Campur dengan campuran	Radius tekukan 90	nilai cupping/mm	N nilai	Nilai R.	Berkekuatan tegangan RM/N.mm¯²	Kekuatan yield Rp0,2/N.mm¯²	Naskh sebagai/%
5182 - O.	1/2t		0.33	0.80	28.1	13.3	26
5754 - O.	1/2t		0.31	0.67	215	108	53
6016 - T4	1/2t	10	0.26	0.75	24.0	13.0	26
6014 - T4	1/2t		0.26	0.65	17.9	13.0	23
6111 - T4	1/2t	8.4			29.6	16.2	26

Lembar aluminium tubuh ABS juga perlu memiliki kinerja:
A. formurabilitas yang baik.

Membentuk bodi dan penutup pelat logam dipindahkan dari industri penerbangan, lapisan bodi otomotif Campuran Aluminium, harus memiliki kadar pertumbuhan yang baik, yang memiliki rasio yield rendah dan batas pembentukan tinggi (berbentuk FLC, kurva batas), dengan ruang yang sangat tinggi, yang membentuk deformasi ketegangan dalam stamping berbeda.

B. Kemughness permukaan

Campuran Aluminium harus memiliki saluran yang baik dan mengapit yang baik, dengan bentuk yang halus pada warna permukaan yang konsisten dari permukaan logam lembaran yang terbentuk tidak terlihat pada garis Loping (garis roping), yaitu garis selip. Ini disebabkan oleh distribusi biji yang tidak rata atau tidak rata, mengakibatkan deformasi permukaan yang tidak rata pada lembaran, sehingga permukaan tidak konsisten setelah Cat.

C. baik weldabilitas.

Kinerja pengelasan yang baik memenuhi persyaratan proses pengelasan kontinu pada konstruksi mobil setelah terbentuk. Pelat harus memiliki stabilitas anti aging, untuk memastikan bahwa board sebelum pabrik mencapai produksi Stamping tanpa terbatas pada, cegah pemStamping dari titik hasil material yang ditingkatkan, dibuat oleh Lu De with (zona Lude) permukaan yang menyebabkan perubahan bentuk yang tidak merata dan kerut, dengan demikian mempengaruhi kualitas permukaan panel luar mobil.

D. Hardening dengan pemanggang yang unggul

Mobil ringan juga memerlukan pelat dengan pengerasan dengan tinggi bakar, kekuatan yield dari pelat setelah distamping dan memanggang pelat semakin tinggi, sehingga menjamin bentuk Cat logam berbentuk berbentuk berbentuk berbentuk berbentuk berbentuk berbentuk berbentuk Cat setelah sangat tahan benturan, proses memanggang pelat campuran Aluminium berpelat dan ampus baja khususnya proses memanggang.






Spesifikasi lembar bodi otomotif aluminium:

Alloy: 5182, 5754, 6016, 6014, 6111
Naik marah: T4, O.
Perlakuan di permukaan: BrEDfai, Primer coated
Lebar strip/lembar: 1000-2300mm
Strip/lembaran pengukur: 0.6--3,2 mm
Kapasitas: 100 000 ton/tahun

Lembar aluminium bodi mobil


Topografi permukaan untuk lembar bodi mobil

Topografi permukaan yang didirikan adalah wakilt (kosongkan muatan listrik), ditransfer ke permukaan strip dari gulungan teks selama rolling terakhir.
 



Keuntungan dari topografi di dalam kota
1) Potropic, tidak ada pengaruh langsung pada pembentukan perilaku
2) Lubrikasi membentuk tekanan hidrostatis
Koefisien friksi rendah dan reguler;
Formility yang lebih baik dibanding permukaan akhir pabrik
Sedikit memungut material keras di permukaan alat
Tekan parameter reguler
3) struktur permukaan yang stokastik
Wajah yang nyaman

Alat untuk melakukan perawatan kimia dan elektrokimia
Berbagai macam prawing dapat diterapkan pada permukaan strip--tergantung pada kebutuhan stuer:
1) penghilang kerak
2) Pickling
3) Perawatan konversi
TI atau TI/orang yang berbasis agen pengidfluoride, tanpa atau yang mengandung polimer, terutama untuk pengikat flensa hem,
Sebagai pretreatment untuk aplikasi primer atau yang sudah dilakukan.
Lokasi Prelication
Keunggulan lembar pelumasan kering
1) perlindungan permukaan selama pengangkutan dan penyimpanan
2) secara otomatis menentukan panel di toko pers
3) tidak ada operasi kompilasi
4) tidak ada operator di saluran masuk untuk melepaskan kertas interserahkan
5) Peningkatan kemampuan formmenjadi perbandingan dengan oli gambar
6) kondisi gesekan konstan selama menekan
7) menaikkan tarif setem
8) lebih sedikit masalah pada kontaminasi permukaan
9) kompatibel dengan penggabungan mekanis dan pengikatan
10) Lepas-Pasang dengan bahan pembersih alkalin yang ringan
11) Produk yang kompatibel dengan E-mantel tersedia

Kombinasi dari konversi+pelumasan+ PX pada kombinasi strip Al= kelebihan dari beberapa keuntungan



Keunggulan lembar lapisan yang dilapisi primer
1) perlindungan permukaan, selama pengangkutan dan penanganan
2) Peningkatan kemampuan(pelumasan tetap diperlukan)
3) Perlindungan terhadap korosi
4) Dasar yang baik untuk menjalin ikatan
5) merupakan landasan yang baik bagi terjadinya pembebasan dan pengaruh yang lebih kecil terhadap kondisi Zn-membenci fosfatta
6) Tampilan permukaan dari bagian Al-bagian yang dibebaskan sesuai dengan bagian-bagian baja.

Strip berlapis primer --manfaat untuk produsen mobil
1) pemrosesan lembaran aluminium yang lebih mudah pada peralatan yang dioptimalkan untuk baja
2) sesuai untuk digunakan dalam konstruksi logam campuran
3) Gerinda panel yang terbentuk, mengurangi resistan korosi
4) tidak bisa dilas, mengikat, dan bergabung secara mekanis
5) daur ulang, nilai lebih sedikit skrap proses