Produsen | Pada 2022 tahun 4, penawaran secara terbatas untuk dapat dinikmati secara maksimal | ID.4 CROZZ 2022 pemakaian baterai lama, MURNI+ versi | Ld.4 CROZZ 2022 tahan baterai versi Lite | ID.4 CROZZ 2022 versi TETAP berkinerja tinggi |
Rata | SUV yang ringkas | SUV yang ringkas | SUV yang ringkas | SUV yang ringkas |
Jenis energi | listrik murni | listrik murni | listrik murni | listrik murni |
Saatnya memasarkan | 2022.05 | 2022.04 | 2022.04 | 2022.04 |
Rentang pelayaran elektrik murni CLTC (km) | 425 | 600 | 600 | 554 |
Waktu pengisian cepat (jam) | - | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
Waktu pengisian lambat (jam) | - | - | - | - |
Persentase pengisian cepat | - | 80 | 80 | 80 |
Daya maksimum (kW) | 125 | 150 | 150 | 230 |
Torsi maksimum (N-m) | 310 | 310 | 310 | 460 |
Motor (PS) | 170 | 204 | 204 | 313 |
L*W*T(MM) | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 | 4592*1852*1629 |
Struktur tubuh | SUV dengan 5 kursi 5 pintu | SUV dengan 5 kursi 5 pintu | SUV dengan 5 kursi 5 pintu | SUV dengan 5 kursi 5 pintu |
Kecepatan maksimum (km/j) | 160 | 160 | 160 | 160 |
Resmi akselerasi 0 km/j | - | - | - | - |
Akselerasi resmi selama 50km/jam | 3.1 | 3.2 | 3.2 | 2.6 |
Konsumsi bahan bakar energi listrik setara (L/100km) | - | 1.62 | 1.62 | - |
Garansi kendaraan | Tiga tahun atau 100,000 kilometer (opsional: Enam tahun atau 190,000 kilometer) | Tiga tahun atau 100,000 kilometer (opsional: Enam tahun atau 190,000 kilometer) | Tiga tahun atau 100,000 kilometer (opsional: Enam tahun atau 190,000 kilometer) | Tiga tahun atau 100,000 kilometer (opsional: Enam tahun atau 190,000 kilometer) |
Berat badan trotoar (kg) | 1945 | 2130 | 2130 | 2254 |
Berat beban penuh maksimum (kg) | 2420 | 2600 | 2600 | 2730 |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
Jenis motor | Magnet permanen / Sinkron | Magnet permanen / Sinkron | Magnet permanen / Sinkron | AC Depan / Asinkron Belakang / Sinkron permanen |
Daya motor total (kW) | 125 | 150 | 150 | 230 |
Daya motor total (PS) | 170 | 204 | 204 | 313 |
Torsi total motor (N m) | 310 | 310 | 310 | 460 |
Daya maksimum motor depan (kW) | - | - | - | 80 |
Torsi maksimum motor depan (N m) | - | - | - | 162 |
Daya maksimum motor belakang (kW) | 125 | 150 | 150 | 150 |
Torsi maksimum motor belakang (N-m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
Jumlah motor penggerak | motor tunggal | motor tunggal | motor tunggal | Motor ganda |
Tata letak motor | belakang | belakang | belakang | depan + belakang |
Jenis Baterai | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate | Baterai lithium nTernate |
Merek baterai | Zaman Ningde | era - uap | era - uap | Zaman Ningde |
metode pendinginan baterai | pendinginan cair | pendinginan cair | pendinginan cair | pendinginan cair |
tukar baterai | tidak mendukung | tidak mendukung | tidak mendukung | tidak mendukung |
Rentang pelayaran elektrik murni CLTC (km) | 425 | 600 | 600 | 554 |
Energi baterai (kWh) | 55.7 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
Kerapatan energi baterai (WH/kg) | 165 | 175 | 175 | 175 |
Konsumsi listrik per 100 kilometer (kWh/100km) | - | 14.3 | 14.3 | 15.6 |
Garansi Baterai | Delapan tahun atau 160,000 kilometer (opsional: Pemilik pertama jaminan tidak terbatas tahun/jarak tempuh) | Delapan tahun atau 160,000 kilometer (opsional: Pemilik pertama jaminan tidak terbatas tahun/jarak tempuh) | Delapan tahun atau 160,000 kilometer (opsional: Pemilik pertama jaminan tidak terbatas tahun/jarak tempuh) | Delapan tahun atau 160,000 kilometer (opsional: Pemilik pertama jaminan tidak terbatas tahun/jarak tempuh) |
| | | | |
| | | | |
Jumlah roda gigi | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tipe transmisi | Transmisi Rasio tetap | Transmisi Rasio tetap | Transmisi Rasio tetap | Transmisi Rasio tetap |
Nama pendek | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
| | | | |
| | | | |
Mode penggerak | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan | penggerak depan |
Penggerak empat roda | - | - | - | Penggerak empat roda elektrik |
Tipe suspensi depan | Penangguhan independen McPherson | Penangguhan independen McPherson | Penangguhan independen McPherson | Penangguhan independen McPherson |
Tipe suspensi belakang | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link | Suspensi independen multi-link |
Tipe boost | Bantuan listrik | Bantuan listrik | Bantuan listrik | Bantuan listrik |
Struktur tubuh | bearing beban | bearing beban | bearing beban | bearing beban |
| | | | |
| | | | |
Tipe rem depan | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi | disk berventilasi |
Tipe rem belakang | drum | drum | drum | drum |
Tipe rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
Spesifikasi ban depan | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 |
Spesifikasi ban belakang | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 |
Spesifikasi ban cadangan | tidak ada | tidak ada | tidak ada | tidak ada |
| | | | |
| | | | |
Airbags utama/penumpang | √/Sub Utama √ | √/Sub Utama √ | √/Sub Utama √ | √/Sub Utama √ |
Airbags sisi depan/belakang | depan √/belakang- | depan √/belakang- | depan √/belakang- | depan √/belakang- |
Airbag depan/belakang (tirai) | Depan √/Belakang √ | Depan √/Belakang √ | Depan √/Belakang √ | Depan √/Belakang √ |
Kantong udara lutut | - | - | - | - |
Perlindungan pejalan kaki pasif | - | - | - | - |
Fungsi pemantauan tekanan ban | √Alarm tekanan ban | √Alarm tekanan ban | √Alarm tekanan ban | √Alarm tekanan ban |
ban rata run-flat | √ | √ | √ | √ |
Sabuk pengaman tidak dikencangkan | √Baris depan | √Baris depan | √seluruh mobil | √seluruh mobil |
Antarmuka kursi anak ISOFIX | √ | √ | √ | √ |
ABS anti-pengunci | √ | √ | √ | √ |
Distribusi gaya rem (EBD/CBC, dll.) | √ | √ | √ | √ |
Bantuan Rem (EBA/bas/BA, dsb.) | √ | √ | √ | √ |
Kontrol Traksi (AS/TCS/TRC, dll.) | √ | √ | √ | √ |
Kontrol stabilitas tubuh (ESC/ESP/DSC, dll.) | √ | √ | √ | √ |
Tambahan Paralel | - | - | √ | √ |
Sistem Peringatan keberangkatan Jalur | √ | √ | √ | √ |
Bantuan tetap di Jalur lajur | √ | √ | √ | √ |
Lane terus | √ | √ | √ | √ |
Pengenalan rambu lalu lintas di jalan | √ | √ | √ | √ |
Sistem Pengereman Aktif/Keselamatan Aktif | √ | √ | √ | √ |
Tip mengemudi kelelahan | √ | √ | √ | √ |
DOW MEMBUKA pintu LINLINEN | - | - | √ | √ |
Peringatan benturan Penerusan | √ | √ | √ | √ |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
Radar parkir depan/belakang | Depan √/Belakang √ | Depan √/Belakang √ | Depan √/Belakang √ | Depan √/Belakang √ |
Video mengemudi dengan bantuan | √Video bolak-balik | √Video bolak-balik | √Video bolak-balik | √360 gambar panorama |
Sistem peringatan sisi bolak-balik | - | - | - | - |
Sistem kendara | √Jelajah adaptif sangat cepat | √Jelajah adaptif sangat cepat | √Jelajah adaptif sangat cepat | √Jelajah adaptif sangat cepat |
Peralihan mode penggerak | Olahraga Ekonomi √AS √Standar/kenyamanan | Olahraga Ekonomi √AS √Standar/kenyamanan | Olahraga Ekonomi √AS √Standar/kenyamanan | Olahraga Ekonomi √AS √Standar/kenyamanan |
Parkir otomatis | - | - | √ | √ |
Sistem Pemulihan Energi Rem | √ | √ | √ | √ |
Gelombang suara analog | - | - | - | - |
Parkir otomatis | √ | √ | √ | √ |
Bantuan bukit | √ | √ | √ | √ |
Turunan yang curam | - | - | - | - |
Fungsi suspensi variabel | - | - | - | √Suspensi lunak dan penyetelan keras |
Suspensi udara | - | - | - | - |
Suspensi induksi elektromagnetik | - | - | - | - |
Rasio pengemudian variabel | - | - | - | - |
Kemudi Aktif Terpadu | - | - | - | - |
Pengunci diferensial/diferensial selip terbatas | - | - | - | - |
Sistem penggerak berbantu | IQ. Mengemudi | IQ. Mengemudi | IQ. Mengemudi | IQ. Mengemudi |
Ketinggian saat mengemudi dengan bantuan | √L2 | √L2 | √L2 | √L2 |