| Kustomisasi: | Tersedia |
|---|---|
| Disesuaikan: | Tidak disesuaikan |
| Komponen Standar: | Komponen Standar |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
Air End (Ujung Udara) mewakili tingkat teknis tinggi dari pabrikan kompresor. Dari interaksi antara komponen bergerak dan tidak bergerak hingga toleransi presisi tinggi dan pelumasan yang sesuai atau lapisan khusus: Semua memerlukan desain yang cermat untuk memastikan kinerja yang efisien dan andal. Hanya aksesori asli yang dapat memastikan pengoperasian peralatan Anda yang stabil. 
ACP menyediakan solusi pencocokan produk yang paling profesional sekaligus memastikan produk asli dan autentik 100%. Sebagai tambahan, sebagai salah satu pemasok suku cadang kompresor udara terbesar di Cina, ACP memberikan harga yang lebih menguntungkan daripada rekan kita.
1. Dengan menggunakan profil standar Atlas Copco (SAP), rotor menggunakan kombinasi 4/6 gigi, dan diameter rotor sama. Dibandingkan dengan kombinasi 5/6 gigi (Sigma) atau 4/5 gigi (Cyclon), rotor betina memiliki kekakuan lebih tinggi, sehingga tidak mudah berubah bentuk dan kehilangan kebocoran internal adalah kecil.
2. Profil SAP: Karena gaya kompresi, ia menyentuh ujung belakang sisi gigi. Celah antar saluran seal rotor kecil. Lubang keluar udara di ujung buang kecil (segitiga kebocoran kecil). Kebocoran dan kerugian internal yang kecil. Rasio tekanan internal yang lebih tinggi (10 bar). Peningkatan efisiensi, terutama pada model 13 dan 10 bar, dengan diameter rotor yang lebih besar dan kecepatan tip rendah.
3. Seal oli dan seal udara efektif, andal, dan tahan lama yang telah ditingkatkan secara terus-menerus dan diuji selama lebih dari 40 tahun. Kotak ini terdiri dari seal oli C dengan ulir terbalik dan seal udara baja antikarat kedua B. seal oli dan seal udara ini mempertahankan celah kecil tapi tidak menyentuh poros. Efisiensi pemeteraian, keandalan dan masa pakainya jauh lebih baik daripada anjing laut labirin yang biasa atau seal mekanis. A.C. Terdapat lubang kebocoran E di antara seal oli dan seal udara, yang masih dapat memberikan udara kompresi apabila seal rusak.
4. Girboks: Ini dapat mengurangi lebih banyak konsumsi dan biaya energi. Gaya aksial yang dihasilkan roda gigi akan mengatur gaya aksial yang bekerja pada rotor jantan. Penggerak langsung tidak memiliki keunggulan ini.
