Isuzu Giga Fire FASting Truck dengan tangki Air 8 ton

• Type: Rescue
• Certification: ISO9000, TS16949
• Volume: 7001-10000L
• Emission Standard: Euro-V
• Transmission Type: Manual
• Payload: 15 Ton
• Fuel: Diesel
• Drive Wheel: 4×2
• Horsepower: 351-450hp
• Condition: New
• fungsi: truk pemadam kebakaran
• engine: 6uz1
• tangki air: 8 Ton
• Paket Transportasi: Naked
• Spesifikasi: water tank fire truck
• Merek Dagang: ISUZU GIGA
• Asal: China
• Kode HS: 8705400000
• Kapasitas Produksi: 20000/Year

Deskripsi Produk

8 ton Isuzu GIGA Water Tank Finding Truck






Truk pemadam kebakaran memutar fungsi pemadam kebakaran, lampu, komunikasi, penyelamatan, penarikan dan masuknya dengan paksa. Ia mampu menghabiskan berbagai api yang solid dan api oli yang umum, juga dapat menyelesaikan kebakaran lain dan misi penyelamatan. Truk mengadopsi teknologi komunikasi. Performa luar biasa, respons cepat, daya tinggi, multi-fungsi, performa tinggi, jarak yang mudah diatur, cerdas, dan jarak sumbu roda yang pendek. Ia adalah pilihan pertama bagi penyelamatan kota moderen.


1.Complete Persyaratan teknologi truk

1.1 Kapasitas pembawa cairan: 8000L
1.2 Pompa Pemadam kebakaran: Japan MD260A, aliran: 60L/S
1.3 pemantau kebakaran: USA Elkhart Braass 8500-02, mengalirkan 60L/S
1.4 anggota kru: 2+4 (2 di kabin, dan 4 di kabin yang independen)
1.5 dimensi keseluruhan: 8800*2540*3600mm

2.

2.1 Model: QL5210TZU2ADRY
4 Tipe gerakan: 2 Tambah-Tambah penukar uang di halaman 2.2
2.3 Jarak Sumbu Roda (mm): 4600
2.4 Daya engine maksimum: 279kW
2.5 Standar emisi: Euro 5
2.6 berat chassis: 7030kg
Bobot maks 2.7 kendaraan: 21000kg
2.8 Kecepatan maksimum: 100km/j
2.9 Sistem rem servis sistem rem:
Tekanan udara; sirkuit ganda; rem drum di depan dan belakang.
Sistem rem parkir: Penyimpanan energi pegas; bekerja pada gandar belakang
Sistem rem bantu: Rem buang

3 Kabin dan Kabin penumpang

Struktur 3.1: Kursi baris tunggal; kabin & kabin terpisah dari kabin penumpang; mengendarai kabin mengadopsi struktur pengelasan baja; kabin yang dilengkapi dengan mekanisme pergantian yang terangkat oleh silinder hidrolik. Kabin penumpang independen mengadopsi struktur pengelasan campuran aluminium berkekuatan tinggi. Kekuatan dan kekakuan dijamin setelah penghitungan elemen terhingga dan eksperimen stres.

3.2 Pengaturan Pengaman: 2+4, 2 driver maju/4 penumpang

3.3 Kabin internal: Dilengkapi dengan bel alarm mundur, sakelar daya utama, kamera mundur, perempuan di dalam kabin, dan dua antarmuka USB.

3.4 Kabin:
1) Kabin dilengkapi mekanisme kemiringan kabin hidraulik, sabuk pengaman, kursi pengemudi bantalan udara yang nyaman, dan kursi co-drive. Posisi kursi dapat disetel.
2) semua pintu memiliki jendela daya; Radio dan CD, kaca spion samping kiri/kanan dan sistem radar mundur dipasang.
3) kecuali peralatan pada kendaraan asli, sistem radar mundur dipasang. Posisi pemasangan GPS, komputer, dan kluster kendaraan dicadangkan.

3.5 Kabin belakang:
1) Kabin belakang dapat menampung 4 orang, dilengkapi sabuk pengaman, pintu kaca 180, sistem pendinginan dan pemanasan independen; Interior kendaraan dilapisi dengan bahan penghambat api, dan dipasang dengan saluran rangka aluminium.
2) Pasang tempat penumpang dengan bracket respirator 4 unit.

3) Kabin dilengkapi dengan tangga pintu dan pegangan tangan. Langkah tersebut dikencangkan dengan mekanis putar pada pintu.

4) langit-langit dipasang dengan AC; Kursi belakang/bawah dilengkapi dengan peralatan kotak yang dapat menempatkan peralatan masing-masing orang untuk memberantas.


4 tangki Penahanan  


1.1 Volume: 8000L

Tipe 1.2: Tangki terpasang, dengan lubang masuk ø450mm. Pelat swing vertikal dan horizontal dilengkapi di dalam tangki untuk mengurangi guncangan air di dalam tangki ke badan tangki selama mengemudi.

Bahan |1.3:

1) Baja tahan tinggi 304 dan tahan karat dengan perlakuan anti- korosi khusus; pengelasan sangat sesuai dengan standar teknis nasional. Ketebalan atap, dinding, ruang dalam tangki adalah 3 mm. Ketebalan dasarnya adalah 4 mm.

2) tangki dilengkapi dengan nilai pernapasan, pipa kelebihan muatan, perangkat sensor tingkat cairan.

3) bagian atas tangki dilengkapi lubang permanen 450mm dan mempunyai kunci cepat & perangkat terbuka. Lubang parit dikencangkan dengan seal karet; mudah dibuka dan ditutup.

4)tangki dilengkapi dengan katup dan filter resistan korosi.

5)Port isi ulang cairan terletak di bagian belakang truk. Pengukur tingkat cairan disetel di panel kontrol ruang pompa dan monitor api yang dipasang di atap.



5 Perhitungan tanggal truk pemadam kebakaran




Beban kosong tidak termasuk penumpang dan penghitungan air sebagai berikut: Berat kosong adalah 11830KG. Kapasitas beban hingga penuh adalah 19830KG. Jadi, sistem ini memenuhi persyaratan beban gandar.

6. PTO(Power TAKE-OFF)

Tipe 6.1: Tipe sandwich power take-off
6.2 arah putaran: Berlawanan arah jarum jam (menghadap arah kendaraan)
Rasio 6.3 Kecepatan: 1.366
6.4 Torsi output: 800N/m
6.5 Tipe output: Flensa datar
6.6 posisi pemasangan: Jam 12
6.7 jenis pelumasan: Pelumasan oli dengan percikan
6.8 Tipe kontrol: Kontrol kabin, pneumatik kontrol elektrik

7. Pompa Pemadam kebakaran

Model 7.1: Japan MD260A
7.2 Laju aliran: 60L/s (1,0pa); 3200L/mnt(1.60 MPA)
7.3 Tekanan tetapan: 1,0pa
7.4 Pemasangan: Dipasang di belakang
7.5 Tipe penggerak: Dengan engine
7.6 Tekanan vakum: Jangkauan ke 88kPa (660mmHg) dalam 30 detik
7.7 Perangkat otomatis: Pompa vakum akan otomatis terpisah setelah injeksi air.  
7.8 Pasang tampilan jam kerja yang memiliki fungsi alarm beban berlebih untuk pompa air.


9. Monitor Pemadam kebakaran  

9.1 merek: ELK PL64-8500-02
9.2 Laju aliran: 60L/s.
Kisaran 9.3: Air≥60m, busa≥50m
Sudut 9.4: -29 45 90
9.5 Sudut horizontal: 360
9.6 posisi pemasangan: Atap kendaraan
9.7 jenis kontrol: Sudut kemiringan, sudut kiri/kanan, mode penyemprotan dapat dioperasikan secara manual. Monitor air dilengkapi dengan mekanisme penguncian yang dapat mencari monitor air pada sudut mana pun.

10. Sistem Kontrol kebakaran dan Panel Instrumen

1) Sistem kontrol terletak di rumah pompa internal, semua sakelar dan instrumen kontrol terintegrasi di panel; sisi bawah kendaraan diperlakukan dengan penanganan anti-karat dan anti-korosi.

2) Pompa air belakang terintegrasi di panel kontrol, struktur tertutup penuh, tahan air, tahan debu, dan tahan guncangan.



3) Kontrol cerdas dengan sistem perlindungan pematian otomatis. Panel kontrol dapat digunakan untuk menghidupkan, mematikan engine, menghubungkan atau memutus sambungan daya, menyesuaikan kecepatan engine, dan pengoperasian lainnya.

4) semua gagang, bagian bawah, sakelar, dan lampu indikator di panel kontrol diidentifikasi dalam Bahasa Cina. Tata letak pipa dan petunjuk pengoperasian serta perawatan disediakan.

5) Panel instrumen dilengkapi dengan: Meteran tingkat cairan, meteran bunga, takometer, pengukur tekanan, pengukur tekanan vakum, sakelar rem tangan, dll.