Pengemudi: | Kiri |
---|---|
Sertifikasi Manajemen: | ISO10012 |
Gearbox: | Otomatis |
Mengemudi: | Diteruskan |
Penggusuran: | 1000-1600CC |
Kondisi: | Baru |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Contoh | e memindahkan versi |
Pabrikan | Dongfeng Hond* |
Rata | SUV kecil |
Jenis energi | Listrik murni |
Saatnya memasarkan | 2022.04 |
Motor elektrik | Horsepower 204 elektrik murni |
Rentang pelayaran listrik murni (km) | 510 |
Rentang pelayaran elektrik murni (km) CLTC | 510 |
Waktu pengisian daya (jam) | Pengisian cepat 0.67 jam pengisian lambat 9.5 jam |
Kapasitas pengisian cepat (%) | 80 |
Daya maksimum (kW) | 150(204 PS) |
Torsi maksimum (N·m). | 310 |
Girboks | Area girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
Panjang x lebar x tinggi (mm) | 4390x17901560 |
Struktur tubuh | SUV dengan 5 kursi 5 pintu |
Kecepatan maksimum (km/j) | 150 |
Waktu akselerasi resmi 100km/j | - |
Konsumsi daya per 100 kilometer (kWh/100km) | 13.8 |
Konsumsi Bahan Bakar Setara Energi Elektrik (L/100km) | 1.56 |
Badan | |
Panjang (mm) | 4390 |
Lebar (mm) | 1790 |
Tinggi (mm) | 1560 |
Jarak sumbu roda (mm) | 2610 |
Track Depan(mm) | 1535 |
Track Belakang (mm) | 1540 |
Struktur Bak | SUV |
Jumlah pintu (Perusahaan) | 5 |
Metode pintu pembuka | Pintu Ayun |
Jumlah kursi (potongan) | 5 |
Bobot trotoar(kg) | 1679 |
Massa beban penuh (kg) | 2108 |
Volume kompartemen bagasi (L). | - |
Motor elektrik | |
Keterangan motor | Horsepower 204 elektrik murni |
jenis motor | Magnet permanen/sinkron |
Motor. Daya total (kW) | 150 |
Horsepower total motor (PS) | 204 |
Torsi total motor (N-m) | 210 |
Daya maksimum motor depan (KW) | 150 |
Torsi maksimum motor depan (N-m) | 310 |
Jumlah motor penggerak | Motor tunggal |
Tata letak motor | Depan |
Baterai sedang diisi | |
Jenis Baterai | Burung baterai lithium neby nary |
Kapasitas baterai (kWh). | 68.8 |
Kerapatan energi baterai (WH/kg) | 183 |
Baterai sedang diisi | Pengisian cepat 0.67 jam pengisian lambat 9.5 jam Antarmuka pengisian daya cepat |
Lokasi antarmuka pengisian daya cepat | Setelah logo mobil depan |
Lokasi antarmuka pengisian daya yang lambat | Setelah logo mobil depan |
Sistem Manajemen suhu Baterai | ·Pemanasan temperatur rendah ·Pendinginan cair |
Mode pedal tunggal | ·Konfigurasi standar |
Fungsi stasiun daya bergerak VTOL | - |
Daya pelepasan eksternal maksimum (kW) | - |
Nilai minimum yang diperbolehkan untuk daya pelepasan eksternal (%) | - |
Tumpukan pengisian | - |
Girboks | |
Deskripsi girboks | Girboks kecepatan tunggal kendaraan elektrik |
Roda-gigi | 1 |
Jenis girboks | Girboks rasio roda-gigi tetap |
Chassis/Kemudi | |
Mode penggerak | Penggerak depan |
Suspensi depan | Penangguhan independen McPherson |
Suspensi belakang | Suspensi tidak independen pada batang torsi lengan belakang |
Tipe kemudi | Bantuan listrik |
Struktur tubuh | Bearing beban |
Roda/Rem | |
Tipe Rem Depan | Disk berventilasi |
Tipe rem belakang | Solid Disc |
Pengujian rem | Pengujian rem 39,48m |
Tipe Rem Parkir | Parkir elektronik |
Ukuran ban depan | 225/50 R18 |
Ukuran ban belakang | 225/50 R18 |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi