Rak kemudi Toyota dan pinion dengan kotak roda-gigi kemudi untuk Pasar Amerika
Sistem roda-gigi kemudi rak dan pinion. Saat roda kemudi diputar, roda gigi pinion, yang tersambung ke tiang kemudi, berputar, sehingga rak, yang digerakkan ke posisi tersebut, untuk bergerak secara lateral, mendorong, atau menarik roda depan secara bersamaan.
Roda gigi kemudi rak dan pinion juga semakin populer pada kendaraan penumpang yang lebih kecil. Tindakan lebih sederhana, lebih mudah dilakukan secara langsung, dan mungkin bersifat mekanis lurus atau dibantu oleh daya.
Roda-gigi kemudi rak dan pinion manual pada dasarnya terdiri dari poros roda-gigi kemudi, roda-gigi pinion, rak. Pegas dorong, bearing, seal, dan rumah gir. Pada sistem kemudi rak dan pinion ujung poros roda-gigi kemudi berisi roda-gigi pinion, yang bertentang rak panjang yang ditersambung ke lengan kemudi dengan tie rod, yang dapat disetel untuk mempertahankan sudut toe yang benar. Pegas dorong dimuat sebelumnya pada gigi roda-gigi rak dan pinion untuk mencegah celah roda-gigi yang berlebihan. Tegangan pegas dorong dapat disetel dengan menggunakan shim atau sekrup penyetelan.
Saat roda kemudi diputar, roda gigi pinion di ujung poros kemudi berputar. Roda-gigi pinion menggerakkan rak dari satu sisi ke sisi lainnya. Tindakan ini mendorong atau menarik batang pengikat, memaksa alat kemudi knuckles atau bahkan roda poros untuk berputar di atas sendi bola mereka. Cara ini akan memutar roda ke satu sisi atau sisi lainnya sehingga kendaraan dapat dikemudikan.
Kami dapat menghasilkannya sesuai dengan lukisan Anda, bahkan dengan contoh-contoh lama! untuk mobil lama yang menggunakan memori
Sekilas ruang kerja & perusahaan kami:
Kami menghadiri sejumlah Chin dan abraod profesional, dalam sekilas:
Pemasok yang Diaudit 
