|
Bentuk blade - diefisienkan cross-section |
Bentuk blade- bagian transversal,lebar bagian yang sama |
Bagian blade dari lebar hingga sempit (304-186mm), dari tebal hingga tipis (43mm-21mm).mengadopsi prinsip panjang chord yang sama dan karakteristik kecepatan linear relatif untuk memastikan tekanan keseimbangan seluruh blade mencapai tip, tengah, dan udara secara merata termasuk bagian tengah.
|
Panjang blade sama dengan penampang melintang, lebar blade adalah 19-cm.resistan udara yang tinggi tidak kondusif untuk mendorong aliran udara, lubang di tingkat menengah dan tinggi dalam konsumsi energi. |
|
Bahan pisau - lembar aluminium penerbangan |
Material blade aluminium kelas rendah |
Mengadopsi ketebalan ALUMINIUM berlapis campuran tinggi penerbangan NOMOR 52H32 mm, dengan kekuatan dan fleksibilitas tinggi, terang dan tahan lama.
|
Aluminium rendah dicampur dengan aluminium daur ulang untuk pemrosesan sekunder, densitas rendah, pengotor, pori-pori, kekerasan rendah, dan mudah patah |
|
Lampu bobot blade |
Bobot blade-berat |
Setiap blade 6,7KG,bobot total untuk 5pcs 33.5KG.Blade yang lebih kecil, bobot ringan, mengurangi beban motor dan memperpanjang umur pemakaian, konsumsi energi yang rendah. |
Lebar penampang melintang sama dengan bilah, tiap blade 10KG,6pcs atau 8pcs.berat, beban motor besar, konsumsi energi tinggi. |
|
Blade dan petite -- alat berat ajar dan penyambungan tenin penuh |
Bobot blade-berat |
Petisi dan perangkat bufer cekung dikunci dengan baut, setiap blade dikencangkan dengan perangkat penyangga oleh 16 masing-masing pengunjung dengan rivet, membentuk blade, perangkat buffer dan petitole sebagai keseluruhan, torsi dan tanpa shear. |
Lebar penampang melintang sama dengan bilah, tiap blade 10KG,6pcs atau 8pcs.berat, beban motor besar, konsumsi energi tinggi. |
|
Alas Karet Perangkat |
Buffer Device-No. (No Perangkat Buffer |
Bantalan karet di antara lubang dudukan perangkat penyangga dan sisipan bentuk untuk mencapai koneksi fleksibel antara petitole dan chassis.alas karet menyerap getaran terbanyak, meningkatkan kondisi kerja poros motor, memperpanjang masa pakai, lebih tenang |
Getaran tidak dapat menjadi lemah, sehingga petitole dan blade mengendur, beban berat, kebisingan tinggi. |
|
Sasis roda hub terintegrasi |
Struktur chassis roda-cetakan die |
Lubang pemasangan bentuk khusus dan sisipan saling mengunci untuk mencegah blade tidak dapat berputar |
Chassis roda aluminium die-pengecoran dengan gravitasi atau hub roda, kekuatan rendah, ketahanan keletihan yang buruk. |