Kustomisasi: | Tersedia |
---|---|
Tipe Transmisi: | Otomatis |
Daya: | Diesel |
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Diaudit oleh lembaga inspeksi pihak ketiga yang independen
Pengisian bahan bakar gravitasi -- Bahan bakar dalam tangki kendaraan akan disaring dan diukur, kemudian diinjeksikan ke dalam tangki bahan bakar pesawat terbang atau peralatan penerima oli lainnya melalui selang rol pengisian bahan bakar.
Pompa oli - setelah pengisian bahan bakar selesai, oli yang tersisa dalam selang karet akan dipompa kembali ke tangki;
Sirkulasi atau pencampuran oli di dalam tangki;
Pemuatan - memuat bahan bakar eksternal ke dalam tangki dengan pompa oli;
Pengisian tangki - Pompa oli dan peralatan di dalam tangki digunakan untuk mengisi bahan bakar di bagian bawah tangki.
Keseluruhan vModel: | Aerosun CGJ5181GJYF5 |
Dimensi keseluruhan: L*W*H(mm) | Tambah-penukar ASCII pada Tambah bintik-bintik pada 8900 pada 2500. 3050 |
Bobot Kotor kendaraan: (Kg) | 18000 |
Muatan: (Kg) | 10505 |
Bobot Pengtrotoar: (Kg) | 7300 |
Produsen Chassis: | DFH1180BX5V , Euro V |
Model Engine | ISD210 50 |
Daya: (KW) | 155 |
Maks. Kecepatan: (Km/j) | 80 |
Volume tangki: (L) | 14140 |
Material tangki: | Campuran Aluminium (5083) |
Akurasi yang ditentukan: | ±0.2% |
Standar Separator Filter: | Sesuai dengan API 1581 |
Jarak sumbu roda (mm) | 5000 |
Maks. Laju Aliran bahan bakar Gravitasi(L/mnt): | 300 |
Laju Aliran De-Bahan Bakar Maks. (L/mnt): | 300 (selang Tunggal) |
Maks. Laju Aliran Pemuatan (L/mnt): | 1000 |
Kontrol Tekanan Bahan Bakar: | Online, di akhir |
Rem Interlock: | YA |
Deadmanreferensi: | Kontrol Pneumatik/Electik |
Lisensi Produksi penerbangan Sipil: | YA |
Kontrol Tingkat Tinggi/Rendah: | YA |