CGJ5083ZYSE5 sampah bermuatan belakang
CGJ5083ZYSE5 reaktor tanpa beban belakang digunakan khusus untuk mengumpulkan dan mengangkut sampah domestik kota atau untuk mengompresi limbah. Truk memiliki sistem kontrol hidraulik elektrik, mekanisme tergencet dan denifikasi, dengan rasio kompresi tinggi dan kapasitas beban yang besar. Spesialis pengumpulan dan pembawa limbah adalah produk Kelamin tanpa polusi sekunder.
Perhatikan: Sangat dilarang mengumpulkan sampah bangunan dan sampah industri.
Spesifikasi Teknis Utama 1.
| Model produk |
CGJ5083ZYSE5 |
| Model sasis |
JX1083TGA25 |
| Model engine |
JX4D30A5H, Euro 5 |
| Daya tetapan |
112kw |
| Tambah jumlah bintik pada setiap kamar (L penukar ASCII W) |
tambah bintik pada 6835 2040 ascii 25 mm |
| Bobot kotor kendaraan |
8200kg |
| Bobot kerja sama ringan |
5450 kg |
| Beban tetapan |
25kg |
| Jarak roda |
3360mm |
| Kecepatan Maks. |
80 km/j |
| Volume carriage yang efektif |
6.2m3 |
| Dimensi saluran masuk luar pintu belakang |
tambah bintik di 1465 mm |
| Jarak bebas ke tanah saluran masuk belakang pintu belakang |
≤1100mm |
| Siklus waktu pemuatan (pemuatan nol) |
12-14s |
| Waktu siklus pemakaian |
≤20dtk |
2.keuntungan dan karakteristik
2.1 penampilannya yang indah, dan badan tangki mengadopsi struktur pelat busur melingkar dan desain yang efisien, tanpa dilengkapi batang penyangga.
2.2 Mode kompresi mengadopsi kompresi dua arah, dan sampah padat terdistribusi secara merata.
2.3 Mode operasi mengadopsi sistem operasi kontrol ganda otomatis, kompresi sampah memiliki dua tindakan tunggal dan aksi berkelanjutan.
2.4 Sistem kelistrikan dan sirkuit kendaraan mengadopsi Mode kontrol otomatis komputer PCL yang dapat diprogram
2.5 Board komputer mengadopsi merek terkenal internasional yang diimpor dari Jepang. Sistem ini berfungsi untuk menampilkan alarm kerusakan dan tampilan, yang dapat dengan cepat menilai kesalahan kendaraan. Sistem ini juga dapat mencapai kurva kecepatan engine yang kontinu, mewujudkan fungsi akselerasi dan perlambatan engine otomatis, mengurangi kebisingan dan konsumsi bahan bakar;
2.6 Komponen listrik utama yang diimpor dari Jepang -- kotak kontrol, induktor, plug-in, kabel, sakelar, dll..
2.7 dilengkapi dengan akselerasi otomatis merek impor Jepang dan perangkat kecepatan konstan untuk engine.
2.8 Komponen hidraulik mengadopsi produk dengan keandalan tinggi, di antaranya katup kontrol hidraulik, satu set lengkap silinder oli, satu set lengkap selang tekanan tinggi, satu set lengkap saluran pipa hidraulik, tangki oli hidraulik, dan konektor semua diimpor dari Jepang
2.9 Desain canggih, pengoperasian sederhana, pekerjaan andal untuk sistem hidraulik, sistem hidraulik mewujudkan proses pengangkatan untuk loader dan membuang sampah dengan mendorong pelat melalui kontrol kabin. Alat ini juga dapat dibersihkan untuk membersihkan sisa sampah di loader.
2.10 Sambungan loader dan tangki harus memiliki struktur yang wajar, sehingga menggunakan teknologi seal kunci hidrolik yang kencang, menggunakan alur segel dan strip karet penyegel yang diimpor dari Jepang, dan memiliki kinerja pemasangan seal yang baik
2.11 pelat baja untuk membuat bodi tangki dan loader adalah pelat baja Weaping Jepang yang tahan terhadap korosi.
2.12 Track geser pada loader mengadopsi rel panduan casting presisi terintegrasi yang diimpor dari Jepang, penuaan alami bawah tanah selama 5 tahun. Skateboard menggunakan mode roller, dan roller mengadopsi merek yang diimpor.
2.13 dilengkapi dengan wadah sampah atau mekanisme pergantian bucket.
Pemasok yang Diaudit 
