Deskripsi Produk
| Contoh |
Z5707S3842AJ |
| Merek |
BISA MENNYEHOWTO |
| Dimensi keseluruhan (mm) |
Tentang 8600, 8300x3300x4340 |
| Dimensi kotak Cargo (mm) |
Sekitar 5800x3100x1700 |
| Berat kosong (kg) |
Sekitar 29230 |
| G.W.D.(KG) |
Sekitar 70000 |
| Engine |
371hp |
| Emisi |
EUROII |
| Transmission |
HW19710, HW19712 |
| Gandar Belakang |
AC26 |
| Gandar Depan |
HF12 |
| Sistem Kemudi |
ZF8118 |
| Ban |
14.00-25, 14,00R25 |
| Kabin |
HW7D, semi kabin, dengan kondisi udara |
| Jarak Roda (mm) |
3800, 3600+1500 |
| Tangki Bahan Bakar(L) |
500 |
| Min. Jarak Bebas ke Tanah(mm) |
340 |
| Maks. Kemampuan Menanjak (%) |
35 |
| Radius Belok Minimum (m) |
19 |
| Kecepatan Maks(km/j) |
46.1, 56.7 |
Gambar Produk
Truk pengangkut pertambangan adalah truk pengangkut jalan raya, yang digunakan untuk memindahkan tambang batubara dan pasir di lokasi non jalan raya, seperti tambang terbuka lebar dan proyek pengekal Air. Dalam teknik sipil, alat berat ini sering dipadukan dengan excavator, loader, konveyor sabuk, dan alat berat konstruksi lain untuk membentuk lini produksi pemuatan, pengangkutan, dan pembongkaran untuk melakukan pemuatan, pembongkaran, dan pengangkutan tanah, pasir, dan material massal.
Karena kecelakaan yang cukup besar, hal ini sering diperkarakan oleh warga dunia maya karena membuat anak-anak yang dalam jumlah besar.
Truk buang tambang non jalan raya terdiri atas engine, chassis, ruang kontrol (depan), sistem generator, sistem aktuasi bodi), dan sistem daya bantu.
Karakteristik dari dump truck off-road adalah: Tonase besar, konsumsi rendah, konten teknis tinggi, dan mahal.
Menurut mode transmisi: Truk pengangkut tambang non jalan raya dapat dibagi ke dalam dump truck pengangkut dan dump truck pengangkut mekanis berbahan jalan roda listrik. Truk pembuangan tambang beroda-elektrik umumnya memiliki tonase tugas ringan di bawah 108 tonase, dan truk pembuangan tambang tugas berat umumnya memiliki tonase 108-360 tonase; truk pembuangan tambang yang digerakkan secara mekanis dari off-road umumnya berada di bawah 85 truk pengangkut daya angkut dan pembuangan tugas berat secara umum di 85-318 tonase. Pada tahun 1970, karena kurangnya konverter torsi hidraulik yang besar, truk pengangkut pertambangan melebihi 100 ton didominasi oleh penggerak listrik. Dengan jatuh tempo konverter torsi hidraulik besar, Caterpillar dari Amerika Serikat telah meluncurkan truk pembuangan tambang hidraulik 360 ton. Pada pertengahan tahun 1990, teknologi penggerak elektrik langsung AC mulai diterapkan pada truk pengangkut tambang 300 ton.
Truk pengangkut tambang non jalan raya telah menjadi sarana transportasi utama untuk pengembangan dan produksi tambang terbuka karena keuntungan kemampuan manuver yang baik, kecepatan pergantian yang cepat, dan kapasitas beban yang besar. Saat ini, hanya di Amerika Serikat, Jepang, Belarus dan beberapa negara industri maju di Cina yang mampu secara independen melakukan penelitian dan pengembangan rangkaian perseriaan, berkisar antara 100 ton sampai 360 ton.
Pada tahun 2005, kapasitas pasar di pasar truk tambang internasional sekitar 1,300, dengan kapasitas pemuatan total sekitar 2 miliar ton. Truk pengangkut pertambangan terutama digunakan untuk tambang batubara, tambang emas, tambang tembaga dan tambang besi, dan pengguna didistribusikan secara umum di Australia dan Amerika. Diantaranya, Australia adalah pengguna terbesar untuk kendaraan pertambangan. China dan Mongolia menjadi pasar truk tambang BUANG yang tercepat.
Sejak penemuan truk tambang beroda-listrik pada tahun 1963, setelah perbaikan berkelanjutan selama lebih dari 30 tahun dan penggunaan teknologi baru dalam jumlah besar, bahan baru, dan proses baru, truk pembuangan beroda-listrik tugas berat memiliki bentuk yang sudah mulai dari mobil, Dan kualitas pemuatan naik-nya dari 77 ton mobil pertama menjadi 317.5 ton terbesar saat ini. Di antara peralatan transportasi untuk tambang terbuka skala besar dengan volume pertambangan tahunan lebih dari 10 juta ton, truk pengangkut roda elektrik telah memenuhi 2/3 lapangan, dan mereka bertanggung jawab atas pertambangan dan transportasi sebesar 40% dari batubara dunia dan 90% dari biji besi.
Dalam proses pemilihan truk tambang terbuka, tonase kendaraan harus dipilih untuk disesuaikan dengan alat berat pemuatan penopang. Misalnya, volume kompartemen truk buang pertambangan umumnya 3 atau 4 kali volume bucket listrik.
Selain itu, tidak terlalu besar tonase kendaraan, semakin baik. Menurut statistik profesional Australia, 240 hingga 220 ton dump truck untuk tambang open-pit adalah tonase terbaik. Dalam rentang ini, biaya transportasi unit adalah yang terendah. Pilihan bak truk buang pertambangan sangat penting. Biayanya hanya 1/15 dari keseluruhan kendaraan, tetapi dampaknya terhadap penggunaan kendaraan mencapai 1/5. Bak truk buang pertambangan yang baru terbuat dari struktur bionic, bak yang disederhanakan, dan baja campuran berkekuatan tinggi. Berat badan berkurang sebesar 20%, dan penghematan energi berkurang 10%. Untuk dump truck yang menghabiskan 3000 liter diesel per hari, ini cukup mengesankan. Dan masa servisnya 2-3 kali lipat dari badan mobil tradisional.
Informasi Perusahaan
Pemasok yang Diaudit 
