Crane 40 ton yang baru di stok

• After-sales Service: Online/Overseas Serive
• Warranty: 1.5 Year/2500 Hours
• Sertifikasi: GS, RoHS, CE, ISO9001
• Kondisi: Baru
• Tinggi Pengangkatan Maksimum: >40m
• Bobot Pengangkatan Maksimum: 40 Ton
• Tidak. Model.: XCR40
• Nomor Poros: 2
• Crane Jib: Lengan-empat
• Tipe: Telescopic Boom
• kapasitas angkat tetapan total maks: 40 Ton
• Max. Load Moment of Boom: 1396 Kn.M
• panjang boom teleskopik: 10.8-35m
• engine: Sc7h220.1g3/Sc7h220.1g4
• daya tetapan: 162kw
• Paket Transportasi: 40fr/Roro/Bulk Cargo
• Spesifikasi: 40 Ton Max lifting capacity
• Merek Dagang: Acntruck Chinese Top brand
• Asal: China
• Kapasitas Produksi: 1000 Units/Per Year

Deskripsi Produk

Crane topangan XCR40 seberat 40 ton yang baru pada stok  

Model 1.: XCR40
2. Maks. dengan kapasitas angkat tetapan/radius kerja: 40 ton*2.5m
Momen beban maks. 3. Pada boom: 1396 kN.m
Engine 4.: Shangchai SC7H220.1G3/SC7H220.1G4 162w(217Hp)/2000rpm
5. Outrigger (Longitudinal): 7.15/7,1m
6. Panjang Boom/Jib: 10.8-35m/9.2 m 16 m.
Kemampuan kelas maksimum 7.: ≥75%
8. Kapasitas angkat saat jangkauan boom penuh: 9.5 ton
Tambah 2980 jumlah penukar ASCII: Penukar ASCII sebesar 9 Tambah Tambah penukar ASCII pada Tambah jumlah. Ke-12998
10. Jumlah berat kendaraan dalam konfigurasi travel: 30657kg
Counterweight 11. Counterweight: 4.2 ton
12. Waktu Ancang: 20-25 hari Kerja.
 

Item	Satuan	Parameter
Jarak Roda	(mm)	3600
Track Roda	(mm)	(Depan/Belakang)2300/2300
Bobot Kotor kendaraan saat berkendara	(kg)	27334
Beban Gandar	(kg)	(gandar pertama/gandar kedua)13157/13763
Daya bersih Engine	(kw/[r/mnt])	145
Kecepatan Travel Maks	(km/j)	41
Kecepatan Travel Min	(km/j)	1.6
Radius Belok Minimum	(m)	9.6
Kemampuan Menanjak Maks.	(%)	78
Min. Jarak Bebas ke Tanah Alat berat	(mm)	345
Approach Angle (Sudut pendekatan)	()	20.5
Sudut keberangkatan	()	19.6
Jarak Pengereman	(m)	9
Min. Kisaran tetapan	(m)	3
Maks. Load Moment of Basic Jib	(KN·m)	989.8
Radius Gyrasio dari Putar ekor	(mm)	3823
Longitudinal	(m)	6.8
Horizontal	(m)	6.8
Boom Dasar	(m)	10.2
Boom Utama terpanjang	(m)	34.4
Boom Utama + Boom Bantu terpanjang	(m)	42.2
Boom Dasar	(m)	10.8
Boom Utama terpanjang	(m)	35
Maks. Kecepatan Putar	(r/mnt)	2.5
Mekanisme pengangkatan utama	(m/mnt.)	140
Mekanisme pengaturan tambahan	(m/mnt.)	140

Beban tetapan total yang diberikan pada bagan beban tetapan adalah kapasitas angkat maksimum ketika crane disetel pada tanah yang kuat dan rata, yang mencakup berat blok kait dan sling. Berat perangkat yang disebutkan di atas harus dikurangi dari beban pengangkatan tetapan.  

Radius kerja yang ditampilkan pada bagan beban tetapan adalah radius saat beban terangkat dari tanah, dan nilai aktual termasuk defleksi boom yang dimuat. Pertimbangkan defleksi boom sebelum memulai pengoperasian pengangkatan.  

Pengoperasian pengangkatan hanya diperbolehkan bila gaya angin di bawah kelas 5 (kecepatan angin instan adalah 14.1 m/dtk, tekanan angin adalah 125 N/m2).  

Sebelum mulai mengangkat operasi, operator harus mengetahui berat beban yang akan diangkat dan kisaran kerjanya, kemudian memilih kondisi kerja yang tepat. Jangan pernah mengoperasikan crane melebihi batas yang diperlihatkan pada bagan. Gunakan nilai yang lebih rendah dari bagan bila panjang boom atau radius kerja berada di antara kisaran nilai.  

Amati batas sudut boom. Jangan pernah mengoperasikan crane dengan sudut boom melebihi batas yang disarankan meskipun beban sedang tidak diangkut. Jika tidak, crane akan miring.  

Boom harus diperpanjang sesuai dengan kode teleskopik yang ditunjukkan dengan digit, yang berarti persentase bagian boom yang dipanjangkan.
 
• mengoptimalkan tata letak alat berat membuat tegangan carrier bearing utama lebih masuk akal, dan kinerja pengangkatan lebih tinggi daripada tonase yang sama.
• Terapkan teknik jib dewasa yang mengintegrasikan kepala boom plug-in, blok boom yang disematkan, dan mekanisme teleskopik khusus,yang membuat jib lebih stabil dan andal.
• mengoptimalkan desain tegangan. Ambil pemicu tipe kotak yang memiliki rentang lebih besar, kekokohan yang lebih kuat, dan stabilitas yang lebih baik.

Kualitas lebih andal
• mengadopsi teknik teleskopik seri K klasik, bekerja lebih aman dan andal.
• menjadikan sistem perangkat keselamatan yang paling lengkap di industri, agar pengangkatan lebih aman dan andal.
• Sistem rem yang ditingkatkan secara komprehensif menggunakan desain tekanan udara sirkuit ganda. Beberapa sistem memastikan keamanan rem truk selama alat berat bergerak.
• intensitas dan kekokohan struktur meja putar dan bingkai dengan kekokohan tinggi benar-benar terkordinasi.
• Integrasi desain dan struktur yang sempurna menghasilkan otomatisasi pengelasan yang lebih andal.

Lebih mudah dirawat
• Desain mengoptimalkan jejak jalur pipa membuat tata letak lebih ilmiah dan masuk akal, yang sangat mengurangi pembongkaran dan pemasangan waktu perpipaan dan biaya pemeliharaan.
• mutakhirkan sistem listrik sepenuhnya. Mengadopsi klip konektor anti-creep, sangat memperpanjang masa pakai komponen.

• mengadopsi teknik anti-disorder tali seri K, meningkatkan efisiensi pengangkatan, mengurangi intensitas tenaga kerja, dan memperpanjang masa pakai tali baja.
• Kabel baja teleskopik yang berorientasi dan perangkat pelindung mencegah tali baja keluar dari track dan retak.

Lebih hemat energi dan ramah lingkungan
• mengadopsi engine kontrol otomatisasi industri ganda, dengan daya yang kuat dan efisiensi energi.
• pada mode ekonomis, engine dapat memenuhi persyaratan daya engine untuk pekerjaan pengangkatan normal. Dalam mode daya tinggi, sistem ini dapat memenuhi persyaratan tantangan tinggi dan pekerjaan pengangkatan tinggi yang efisien.
• mengadopsi teknik pencocokan lanjut, yang membuat desain lebih ilmiah. Hal ini dapat mengurangi konsumsi mekanisme, memperpanjang masa pakai alat berat, dan memiliki nilai residu tinggi.