Truk Tambang Batubara Artikulasi Tambang 95 ton per Truk Pembuangan Skilometer 95c

• After-sales Service: Online Service
• Warranty: 1 Year Trade Assurance
• Tipe Transmisi: Otomatis
• Daya: Energi Listrik
• Kapasitas Beban: 60ton
• Standar Emisi: 3 euro
• Tidak. Model.: SRT95C
• Roda Penggerak: 8 Tambah bintik pada 6
• Kapasitas Engine: ＞8L
• Kursi: >9
• Horsepower: 783kw
• Sertifikasi Ban: ECE, GCC, ISO, TITIK
• Desain Ban: TUBELESS
• Tipe Pembuangan: Gaya Pengangkatan Depan
• Kondisi: Baru
• Paket Transportasi: by Roro or Bulk Cargo
• Spesifikasi: 95ton
• Merek Dagang: China brand
• Asal: China
• Kapasitas Produksi: 100units/Year

Deskripsi Produk

Truk Tambang Batubara Artikulasi Tambang 95 ton per Truk Pembuangan SRT95C

Contoh	SRT45	SRT55D	SKT90E	SRT95C
Otomatis/Manual	Otomatis	Otomatis	Otomatis	Otomatis
Kapasitas (MRata/Munjung)	22/29.5m³	26/35m³	31/35m³	42/60m³
Kapasitas	16,1L	16,1L	0L	30.5
Model Engine	AD1650VE-B	TAD1643VE-B	UEBOO	QST30-C1050
Tipe girboks	FC6A250DPR CEPAT	AVITEC H6620AR	UEBOO	H8610AR
Penggerak Kiri/Kanan	Kiri	Kiri	Kiri/kanan	Kiri
Bobot Beban	45T	55	60T	95
Sistem Pelumasan	Manual/Otomatis	Manual/Otomatis	Manual/Otomatis	Manual/Otomatis
Kemampuan Menanjak Maksimum	30%	30%	36%	30%
Torsi Maksimum	2400NM	326NM	5100NM	4629NM
Radius Belok Minimum	9530mm	9540 mm	11000mm	12000mm
Berat bersih	34,5T	40T	32T	65T
Jumlah/Tipe Silinder	Tipe 6/Lurus	Tipe 6/Lurus	-	Tipe 12/V.
Ukuran	8610x4180x4450mm	9125x4150x4505mm	8967x3468x4308mm	10100x5420x4890mm
Daya Total	405kW	565kW	580kW	728kW
mereka	21,00R35 Ban Radial	24.00R35 Ban Radial	14,00R25 Wire Tire Tire	27.00R49 Ban Radial

 

1.Tampilan penuh
Kaca jendela panorama dengan pemandangan lebih lebar;
Area buta struktur lokomotif pendek lebih pendek 2 meter daripada produk yang sama.Tata letak kaca spion pandangan belakang yang sempurna membuat pengoperasian lebih aman.
2.mekanisme kemudi dan sistem suspensi
Bearing artikulasi yang diperkuat memastikan keandalan kendaraan selama kemudi dan bumper.
3.Sistem hidraulik
Teknologi penyesuaian hidraulik canggih, temperatur oli 5 lebih rendah daripada produk yang serupa. Modul fungsional independen tidak akan saling mengganggu.
4.mekanisme kemudi
Desain Sudut Kemudi yang besar lebih baik daripada tingkat industri.
Mobilitas yang kuat, efisiensi pengoperasian meningkat secara signifikan.
5.Sistem suspensi
Silinder suspensi dengan teknologi yang dipatenkan, nilai akar berarti kuadrat rata-rata akselerasi getaran adalah 20 % lebih rendah daripada produk domestik yang serupa.
Suspensi independen McPherson dapat secara efektif menghindari keausan eksentrik yang diakibatkan dengan gaya lateral tradisi
silinder suspensi di industri, meningkatkan masa pakai silinder suspensi dan mengurangi keausan ban.