Paviliun mini wheel paver China RP603L dengan lebar pengerasan jalan 6 m
Deskripsi produk
RP603L Dadaller adalah paviliun beroda 3 seri full-hidrolik pertama yang dirilis . Alat berat ini menggunakan penggerak hidraulik dan kontrol otomatis elektro-hidraulik, yang dilengkapi teknologi canggih dan kinerja yang andal. Aplikasi ini sangat luas digunakan untuk operasi pengerasan jalan berskala besar, termasuk trotoar, jalur kendaraan tidak bermotor, jalan perkotaan, dan jalan kecil. Dengan lebar pengaspalan yang disesuaikan secara berkesinambungan dari 2.5m hingga 6,0 m, disesuaikan dengan menggunakan jalur utama jalan raya yang tersamar.
| Contoh |
RP603L |
| Lebar pengaspalan dasar |
2.5 m. 4.75 m. |
| Lebar pengerasan jalan maks |
6 m |
| Ketebalan pengerasan jalan maks |
260 mm |
| Kecepatan pengerasan jalan |
17 m/mnt |
| Kecepatan produksi |
400 t/h |
| Kapasitas Hopper |
13t |
| Model engine |
Shangchai SC4H |
| Daya engine |
103 kW |
| Dimensi Pengangkutan |
6660*2600*3180 mm |
| Bobot Pengangkutan |
16,5t |
Paver (pavilliun, penutup aspal, alat berat pengerasan jalan) merupakan bagian dari peralatan konstruksi yang digunakan untuk aspal di jalan, jembatan, lahan parkir, dan tempat lainnya. Jendela tersebut meletakkan aspal datar dan menghasilkan pemadatan kecil sebelum dipadatkan oleh roller.
Aspal ditambahkan dari truk pembuangan atau unit transfer material ke hopper paver. Konveyor kemudian mengangkut aspal dari hopper ke auger. Auger menempatkan timbunan material di depan screw. Memperlebar timbunan material dan menghamparkannya di sepanjang lebar jalan dan memberikan pemadatan awal.
Paviliun harus menyediakan permukaan yang seragam di belakang layar yang lebar. Untuk menghasilkan permukaan yang halus , digunakan sekrup mengambang bebas. Ditarik pada ujung lengan panjang yang mengurangi efek topologi dasar pada permukaan akhir. Tinggi dari jeritan ini dikontrol oleh berbagai faktor, termasuk sudut serangan dari jeritan, berat dan getaran dari memekik, material head dan gaya penarikan.
Untuk menyesuaikan perubahan ketinggian untuk paviliun modern jalan menggunakan kontrol suara otomatis, yang umumnya mengontrol sudut serangan dari informasi yang dikumpulkan dari sensor kelas. Kontrol tambahan digunakan untuk memperbaiki kemiringan, crown, atau superElevation batu akhir.
Untuk menghasilkan permukaan yang mulus, paviliun harus melanjutkan dengan kecepatan konstan dan memiliki tumpukan material yang konsisten di depan tumpukan material. Peningkatan tumpukan material atau kecepatan paver akan menyebabkan penumpukan aspal yang lebih sering sehingga aspal lebih tebal dan permukaan yang tidak rata. Atau , penurunan kecepatan material atau penurunan kecepatan akan menyebabkan screw jatuh dan lapisan akan lebih tipis.
Kebutuhan akan kecepatan konstan dan pasokan material adalah salah satu alasan penggunaan unit transfer material yang digabungkan dengan pengpaver . Unit transfer material memungkinkan umpan material yang konstan ke ppondoknya tanpa kontak, untuk menghasilkan permukaan yang lebih baik. Jika truk pembuangan digunakan untuk mengisi hopper paver, alat ini dapat menghubungi pher atau menyebabkan mengganti kecepatan dan mempengaruhi tinggi pengerasan jalan.
Informasi perusahaan
Pemasok yang Diaudit 
