Deskripsi Produk
Masa pakai yang sangat lama dan lebih kuat daripada konstruksi yang dipercepat FRP memiliki waktu dan uang yang signifikan baik pada evaluasi penawaran A+B dan A+B+C. Teknologi kami sangat cocok untuk berbagai proyek rehabilitasi jembatan karena biaya agensi dan masyarakat yang menurun. Ada manfaat langsung bagi sekolah lokal, departemen kepolisian, perlindungan kebakaran, bisnis dan perdagangan.Pengurangan biaya siklus hidup dari pemasangan awal selama masa pakai jembatan:gangguan lalu lintas terbatas, pengurangan biaya mobil dan pengguna truk, Dan kontrol lalu lintas yang lebih rendah biaya perawatan yang lebih rendah dibanding epoksi anti selip dan agregat yang mengenakan permukaan terikat dibandingkan perbaikan pada dek beton atau penggantian buah yang pernah ada pada lukisan meski di ruang bawah cairan buka (usia jembatan 100+ tahun tanpa Cat), bisa didaur ulang (dan berpotensi pakai ulang) mengurangi beban mati ringan. Panel dek dapat berbobot 18 sampai 23 pound per kaki persegi tergantung pada kedalaman dek dan ketebalan permukaan. Bangunan ini mencerminkan kekuatan beton monolitik. Dek aluminium lebih ringan hingga 80% dibandingkan baja dengan beton, sehingga memperluas jembatan yang usang dan fungsional menggunakan sub-struktur yang ada. Banyak jembatan yang belum diatur untuk membawa truk, bus, dan beberapa kendaraan darurat dapat dibuka untuk lalu lintas tersebut. "Siap Penempatan" semua elemen jembatan bantu membantu mempercepat rehabilitasi jembatan atau penggantian jembatan. Memfasilitasi rehabilitasi dan penggantian sekaligus. Aluminium adalah logam "hijau" yang ramah lingkungan. Dek APRI Bridge terdiri dari isi daur ulang yang signifikan dan mudah didaur ulang - 75 persen dari ekstradisi aluminium yang diproduksi sejak 1888 masih digunakan!dirancang untuk lelah yang tak terbatas menggunakan spesifikasi AASHTO.
Kami menawarkan aplikasi komposit atau non-komposit. Panel dapat dikirimkan melalui jalan untuk pemasangan di lokasi yang cepat.
