1.Truk berpendingin yang diproduksi perusahaan kami menggunakan rute teknis penahanan panas tinggi dan bobot ringan.   Bak truk diproduksi oleh metode pengikatan basah terkemuka, menggunakan resin tak jenuh kualitas tinggi, dan melalui peralatan laminasi skala besar khusus, pemanasan, pemberian tekanan, dan setelah dipadatkan ke dalam keseluruhan organik tertutup. Memiliki keunggulan kinerja isolasi termal dan kekuatan tinggi.
2.Ketebalan pelat atas dan bawah bodi truk adalah 105mm, dan ketebalan pelat samping adalah 85mm. Permukaan bagian dalam dan luar panel kompartemen terbuat dari serat kaca berkualitas tinggi yang diperkuat plastik, dan material isolasi bagian dalam adalah busa penghambat api B2 kerapatan tinggi, dan tidak ada komponen logam yang polyurethane di dalam panel kompartemen. Board truk ditutup dengan serat kaca FELT dan penguatan internal berbentuk-Z, dan interior lantai diperkuat dengan kotak kayu. Memiliki keunggulan memelihara panas, kekuatan tinggi, dan bobot ringan.
3.Atap trailer daging memakai struktur perbulu serat berbentuk U, dan semua slimat alloy aluminium digunakan. Sudut penopang baja antikarat ditambahkan di dalam bodi truk, yang sangat meningkatkan ketahanan torsi pada bodi mobil. Bobot ini dapat mengangkut 2 ton per meter, baik kokoh maupun andal, dan bobot ini lebih ringan sekitar 50 kg/m dibandingkan produsen lain.                                    
4.  Bak truk menggunakan struktur perekat poliuretana yang memiliki performa seal yang baik, ringan, kinerja isolasi termal yang sangat baik dan kekuatan yang tinggi secara keseluruhan. Menurut pengujian pihak ketiga, indikator teknis dari koefisien transfer panas, kebocoran udara, kinerja isolasi termal, Koefisien transfer panas mekanis dan total kompartemen memenuhi standar nasional "GB 29753-2013 Persyaratan Keselamatan dan pengujian untuk kendaraan berpendingin untuk keperluan teknis Transportasi Jalan hasil makanan dan Produk Biological".                                              
5.pintu belakang dan pintu samping mengadopsi struktur bukaan miring, yang menghemat usaha untuk membukanya, dan menggunakan jalur segel karet EPDM, yang tahan terhadap temperatur rendah dan tidak tahan umur, serta memiliki kinerja perapat yang baik.
6.rangka pintu belakang dilas dengan 304 profil baja antikarat, dan empat sudut diperkuat dengan L. pintu belakang terbuat dari kunci dan engsel baja anti karat, dengan kekuatan keseluruhan tinggi, resistan korosi dan penampilan elegan.
7.Eksterior bodi mobil terbuat dari polesan aloi aluminium, sudut baja antikarat, penutup hujan campuran aluminium dan pelat pelindung bawah pintu belakang dan pintu samping. Seluruh mobil mengadopsi lampu LED dingin bersertifikasi 3C, dengan kecerahan yang tinggi dan hemat energi. Jangan pudar. Tempelkan rambu reflektif standar nasional dan papan tanda.
8.Subrangka terbuat dari baja sinar berkekuatan tinggi 510L, yang memiliki kekuatan tinggi, tanpa perubahan bentuk, dan tidak ada retakan. Dengan mengoptimalkan struktur, rangka tahan torsi, tahan tekukan, dan ditekankan secara merata. 9.Rel pemandu aluminium, pelat aluminium berpola, palung kargo, palung ventilasi, dll. dapat dipasang di dalam bodi truk.