Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit
| Spesifikasi Utama T3(N1) | ||
| Informasi dasar | ||
| Model kendaraan | SC1031TMD6B1 | SC1031TFS6B1 |
| Model Kabin | Kabin Tunggal | Kabin Ganda |
| Model Engine | DAM16KR | DAM16KR |
| Model transmisi | DATALINK 18R | DATALINK 18R |
| Ukuran kendaraan | 5135*1700*1960 | 5285*1700*1970 |
| Ukuran kargo | 3050*1600*380 | 2520*1600*380 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3080 | 3250 |
| AD fr./RR.(mm) | 1450/1455 | 1450/1455 |
| Jarak bebas ke tanah min (mm) | 175 | 175 |
| GVW(kg) | 2800 | 2660 |
| Berat kosong (kg) | 1175 | 1250 |
| Muatan maks.(kg) | 1475 | 1035 |
| Kecepatan Maks.(km/j) | 120 | 120 |
| Bahan bakar | Bensin | Bensin |
| Model penggerak | MR | MR |
| Tangki bahan bakar(L) | 43 | 43 |
| Konsumsi bahan bakar(L/100km) | 6.7 | 7.1 |
| Diameter Lingkaran berputar min (m) | 12.65 | 12.65 |
| Kemampuan mendaki Maks. (%) | 30 | 30 |
| Sudut mendekati/keberangkatan | 28 30/ | 28 30/ |
| Badan | ||
| Struktur tubuh | Monoque | Monoque |
| Nomor pintu | 2 | 4 |
| Engine | ||
| Kapasitas (L) | 1.597 | 1.597 |
| Bentuk asupan | Aspirasi normal | Aspirasi normal |
| Pengaturan silinder | Sejajar | Sejajar |
| Nomor silinder | 4 | 4 |
| Rasio kompresi | 11.5 | 11.5 |
| Mekanisme katup | DVVT | DVVT |
| Diameter (mm) | 76.4 | 76.4 |
| Langkah (mm) | 87.1 | 87.1 |
| Kecepatan idle (rpm) | 750±50 | 750±50 |
| Daya maks. (KW/HP) | 90/122 | 90/122 |
| Kecepatan Maks.(rpm) | 6000 | 6000 |
| Torsi Maks.(N*M) | 158 | 158 |
| Kecepatan torsi maks.(rpm) | 4400±500 | 4400±500 |
| Emisi | 6 euro | 6 euro |
| Transmission | ||
| Tipe | 5 MT | 5 MT |
| Rasio girboks | pertama : 4.04 | pertama : 4.04 |
| kedua : 2.165 | kedua : 2.165 | |
| ke-3 : 1.395 | ke-3 : 1.395 | |
| ke-4 : 1 | ke-4 : 1 | |
| 5 : 0.799 | 5 : 0.799 | |
| R.: 3.744 | R.: 3.744 | |
| Rasio final drive | 5.125 | 5.125 |
| Chassis / KEMUDI | ||
| Suspensi depan | Independen | Independen |
| Suspensi belakang | Daun semi tidak independen | Daun semi tidak independen |
| Roda kemudi multifungsi | - | - |
| Material roda kemudi | Molding injeksi | Molding injeksi |
| Roda kemudi kembali secara otomatis | √ | √ |
| Power steering | EPS | EPS |
| Ban / rem | ||
| Rem depan | Cakram | Cakram |
| Rem belakang | Drum | Drum |
| Model rem parkir | Parkir roda mekanis | Parkir roda mekanis |
| ABS | √ | √ |
| EBD | √ | √ |
| Rem sedang | Hidrolik | Hidrolik |
| Pengereman tambahan | - | - |
| Nomor ban belakang | 2 | 2 |
| Ukuran ban | 175R14LT 8PR | 175R14LT 8PR |
| Ban cadangan | Ukuran penuh | Ukuran penuh |
| Aman | ||
| Kantong udara pengemudi | √ | √ |
| Kantong udara penumpang | √ | √ |
| ESC | √ | √ |
| Alarm sabuk pengaman penggerak | √ | √ |
| Alarm sabuk pengaman penumpang | √ | √ |
| Alarm sabuk pengaman belakang untuk kabin ganda | - | - |
| TPMS | √ | √ |
| Rem potongan-udara | - | - |
| Kaca depan dilaminasi | √ | √ |
| Sistem menahan anak | - | - |
| Alat bantu/pengoperasian | ||
| Radar mundur | - | - |
| AEBS | - | - |
| LDWS | - | - |
| Sistem kontrol kendara | - | - |
| Sistem start tanpa kunci | - | - |
| Cara masuk tanpa kunci pasif | - | - |
| Bagian luar/pelindung dari pencurian | ||
| Engine IMMO | √ | √ |
| Langkah kaki luar | - | - |
| Kunci Pusat Depan | √ | √ |
| Tipe kunci (jumlah.) | Standar:tombol Mekanis (2) Kunci pusat:tombol Jarak-Jauh(1)tombol Mekanis(1) |
Standar:tombol Mekanis (2) Kunci pusat:tombol Jarak-Jauh(1)tombol Mekanis(1) |
| Bumper belakang | √ | √ |
| Interior | ||
| Sun visor pengemudi | √ | √ |
| Sun visor penumpang | √ | √ |
| Tangkai pengaman pengemudi | √ | √ |
| Gagang pengaman penumpang | √ | √ |
| Dekorasi langkah kaki (interior) | √ | √ |
| Kursi | ||
| Nomor kursi | 2 | 5 |
| Material kursi | Kain | Kain |
| Penyetelan kursi | Manual | Manual |
| Penyetelan posisi kursi pengemudi | Bergeser | Bergeser |
| Penyetelan sandaran kursi pengemudi | Sudut | Sudut |
| Penyetelan posisi kursi penumpang | - | - |
| Penyetelan sandaran punggung kursi penumpang | - | - |
| Antarmuka pemasangan kursi anak | - | - |
| Sandaran lengan tengah | - | - |
| Multimedia | ||
| GPS | - | - |
| Radio | √ | √ |
| MP5+mundur | ○ | ○ |
| USB | √ | √ |
| Nomor speaker | 2 | 2 |
| Antarmuka kelistrikan | √ | √ |
| Lebih ringan | √ | √ |
| Lightling | ||
| Lampu depan | Halogen | Halogen |
| Sistem pencahayaan depan yang adaptif (AFS) | - | - |
| Lampu redup otomatis | √ | √ |
| Lampu LED siang hari bekerja | √ | √ |
| Lampu kabut depan | √ | √ |
| Lampu kabut belakang | √ | √ |
| Lampu MUNDUR | √ | √ |
| Lampu rem tinggi | √ | √ |
| Ketinggian lampu depan dapat disetel | √ | √ |
| Lampu atap depan | √ | √ |
| Kaca/kaca spion | ||
| Jendela daya depan | √ | √ |
| Jendela pengemudi naik & turun satu tombol | √ | √ |
| Jendela penumpang depan satu tombol naik & turun | √ | √ |
| Pengaturan listrik spion luar | √ | √ |
| Pengaturan manual kaca spion luar | - | - |
| Kaca spion anti-silau dalam | √ | √ |
| Spion luar | - | - |
| Wiper belakang | - | - |
| A/C | ||
| Kontrol A/C. | Manual | Manual |
| AC tunggal menguap | √ | √ |
| Kontrol distribusi temperatur | - | - |
| Warna | ||
| Putih | ○ | ○ |
| Perak | ○ | ○ |
| Abu-abu | ○ | ○ |
| Merah | ○ | ○ |
| √ Standar ○ Opsi - tidak tersedia | ||
Pemasok dengan izin usaha terverifikasi
Pemasok yang Diaudit 
