Informasi dasar.
Ignition Mode
Electric Ignition
Cooling Cylinder
Water-Cooled
Intake Pressure Impulse
Naturally Aspirated
Piston Movement
Reciprocating
Number of Strokes
Four-Stroke
Cylinder Arrangement Form
L
Number of Cylinders
6-Cylinder
Paket Transportasi
Standard Seaworthy Packing
Deskripsi Produk
ENGINE
SUKU CADANG PENGGANTI
PILIHAN NOMOR 1 ANDA UNTUK ENGINE OEM
OEMI C SFARE PARIS
Siatesnle Bd·Treveland·Norn
645-5000
645-5001
Mengapa memilih Kami
Teknologi canggih | Material teratas |
| sempurna |
| Kurangi biaya Anda |
TUGAS BERAT
APICATINOS
Perusahaan OEMIC didirikan pada tahun 1995.merek OEMIC terdaftar pada tahun yang sama. OEMIC berkomitmen untuk melakukan pengadaan dan penjualan alat berat, engine diesel , dan suku cadang engine gas alam. Pada bulan Oktober 1996, J.Howard EMtergabung OEMIC dan membawa falsafah bisnis yang lebih canggih, terutama bertanggung jawab atas pengembangan produk OEMIC, pengadaan, dan kontrol kualitas.
Kini, dengan jaringan pelanggan dan distributor, produk OEMIC diekspor ke lebih dari 60 negara dan kawasan di seluruh dunia. merek OEMIC berfokus pada Mor.1 , serta engine purna jual, dan juga merupakan upaya untuk mengurangi biaya pengoperasian engine pelanggan.
Saat memberikan produk berkualitas, tim multi-bahasa OEMIC yang unggul dapat memberikan Anda dukungan teknis produk dari awal hingga akhir. rentang produk OEMIC dapat digunakan sebagai produk bernilai tinggi untuk perawatan purnajual. Dibandingkan dengan suku cadang asli, produk OEMIC dapat menghemat hingga 80% dari biaya perawatan tinggi.
ENGINE EO (CA)IN(T)EOVE(C7.1)RHAULKIT | Kit Overhaul Engine C7.1-ENGOV |
Engine yang berlaku
Contoh | Model Alat berat yang berlaku |
| C7.1Listrik | 120 AWD | 323D2 L | 330 GC | 930K | CP76B | CP74B | D6K XL | M324D2 |
| 120 | 326D2 | 330D2L | 938K | CS56B | CS78B | D6K2 | P61 |
| 140 GC | 326D2 L | 525D | 953K | CP56B | CS78B | D6N | |
| 320 | 329D2 | 924K | AP600F | CS68B | CS79B | D6N XL | |
| ALAT BERAT KEHUTANAN 320D2 | 329D2L | 930K ADL | AP655F | CP68B | D5R2 XL | M320D2 | |
| 323 | 330 | 930K | AP655F L | CS74B | D6K | M322D2 | |
Kit Overhaul Engine C7.1-ENV 5996-D. | | Kit Overhaul Mekanis C7.1 |
Engine yang berlaku
Contoh | Berlaku
Alat berat
Contoh |
C7.1
Mekanis | 320D2 |
| 320D2L |
| 320D2 GC |
| 3233 |
| 527 |
| No. Komponen | Deskripsi | y per
Engins | Satuan | Kit Overhaul
No. Komponen |
| 370-7998 | Piston | 6 | Bagian | C7.1
Mekanisme
C
Overhaul
Kit |
C7.1
Mekanis
D
Overhaul
Kit |
| 276-7476 | Set Ring piston | 6 | Atur |
| 60878-62 | Pin piston | 6 | Bagian |
| 710-6654 | Liner | 6 | Komponen |
| 124-3536 | Penahan piston | 12 | Komponen |
| 360-1978 | Bearing utama Tenggara | 1 | Atur |
| 364-5145 | Pelat Dorong | 1 | Pasang |
| 360-1564 | Bearing batang CONN | 1 | Atur |
| 276-7478 | Selongsong batang CONN | 6 | Komponen |
| C7.1-KS-PT | Kit gasket | | Atur |
| 381-6235 | Katup masuk | 6 | Komponen | |
| 315-3394 | Katup buang | 6 | Bagian |
| 381-6236 | Sisipan katup masuk | 6 | Komponen |
| 335-6266 | Sisipan katup Buang | 6 | Komponen |
| 335-6264 | Pengarah katup | 12 | Komponen |
DARI
AKSESORI
LINER SILINDER
Permukaan liner silinder:
Memindai mikrografik elektron dari permukaan yang dipoles
Erosi gua:
Gelembung tekanan tinggi instan yang dihasilkan bila air di dinding luar liner silinder menyentuh lapisan silinder temperatur tinggi,di bawah getaran frekuensi tinggi engine, lapisan silinder kisWinder dipukul dengan sangat kencang,sehingga atom di permukaan liner silinder terpisah, dalam lubang yang panjang, lubang yang kecil dan trachoma terbentuk secara bertahap pada permukaan liner silinder.
Mengukur:
Uji liner silinder dilakukan berdasarkan blok engine, dan diameter dalam liner silinder, jumlah tonjolan selongsong silinder, tonjolan di luar bulatan, dan taper diukur.
Gilingan:
Alat ini digunakan untuk bergerak- gerak yang saling bergerak dan berputar. dengan cara ini, silinder menghasilkan kesalahan kurang dari 10 μm dan dapat mencapai kehalusan permukaan. PISTON
Untuk persyaratan masa pakai engine untuk peralatan berat, dan untuk engine
Beberapa model dan daya yang berbeda , OEMIC mengembangkan berbagai piston kepada
merespons purnajual.
Piston aluminium dengan alur ring berbentuk ring sudah banyak dimiliki
Digunakan, dihadapkan dengan semakin meningkatnya tuntutan, dihadapkan dengan semakin tinggi dan tinggi
Persyaratan, OEMIC's NIHR ( skala nano tahan suhu tinggi
teknologi aluminium campuran) telah menggunakan terobosan besar dalam campuran
gravitasi spesifik, koefisien ekspansi linear, dan ketahanan aus,dan dapat
tahan beban panas yang lebih tinggi dan tekanan kebakaran listrik.
Kini , penggunaan struktur artikulasi dan piston baja dengan gesekan
teknologi pengelasan memungkinkan penurunan berat badan lebih lanjut baja
Piston. Solusi baru ini semakin banyak digunakan pada engine dengan daya tinggi.
PISTON BAJA MENGGUNAKAN TEKNOLOGI PENGELASAN GESEKAN
Dengan piston lasan friksi, bagian atas piston memiliki kekuatan yang lebih baik dan dapat secara efektif mengurangi bobot dan volume piston secara keseluruhan.Kami perlu mengatasi koefisien ekspansi termal yang disebabkan oleh material kepala dan skirt yang berbeda. proses pemrosesan yang lebih tinggi juga diperlukan.
PISTON BAJA DAN PISTON ALUMINIUM
Keunggulan piston baja: piston baja bobot yang sama dapat mengurangi volume sebesar 30 %. kekuatan tinggi, volume kecil, resistan temperatur tinggi;
Keunggulan piston aluminium: bobot ringan; harga rendah dan peningkatan efisiensi engine
377-0400
309-6678
377-0399
KAMI JUGA MENYEDIAKAN
Blok Engine,Silinder
Kepala, crankshaft, turbocharger, Bahan Bakar
Sistem, Sistem Elektrik, Overhaul
Kit dan Kit Overhaul
276-7478
381-6236
380-2073
339-9637
C7.1-KS-PW344-1722
375-6988
420-0454
357-2637
| SPESIFIKASI SERVIS | Apakah akan memperbaiki
Akornng ke sana
Snecfcaion
Disediakan |
| | Peralatan yang diperlukan | 320D2 | 320/323/323D2/320D2/330/336GC/326D2/326 |
Torsi AS
Data | Data Pemasangan baut Kepala Penggerinda | 50·m/160 N·/130 | 50·m/100 N·/225 | Ya tidak |
| Data Pemasangan baut connecting rod | 17,5N·/70N·m/120 | 40·m/120 | Ya tidak |
| Data Pemasangan penutup bantalan Utama | 80 N·mi90 | 80·m/90 | Ya tidak |
Katup
Jarak celah | Jarak celah katup Masuk | 0.35 mm | 0,35mm | Ya tidak |
| Jarak celah katup Buang | 0.45 mm | 0,35mm | Ya tidak |
Ring piston
Pembukaan
Jarak bebas | Jarak Bebas Pembukaan Cincin atas | 0.30-0.45 mm | 0.30-0.45 mm | Ya tidak |
| Jarak Bebas Pembukaan Ring sedang | 0.65-0.85 mm | 0.65-0.85 mm | Ya tidak |
| Jarak Bebas Pembukaan Cincin Oli | 0.30-0.55 mm | 0.30-0.55 mm | Ya tidak |
Bearing
Sistem | Jarak Bebas Bearing connecting rod | 0.025-0.070 mm | 0.025-0.070 mm | Ya tidak |
| Jarak Bebas Bearing Utama | 0.026-0.084 mm | 0.026-0.084 mm | Ya tidak |
| Connecting rod Jamal | 72.025-72.05 mm | 72.025-72.05 mm | Ya tidak |
| Bearing utama Jamumal | 88.99-84.01 mm | 83.99-84.01 mm | Ya tidak |
Apertur
Data | Topi: Tutup Jelaning Utama Joual | 88.246-88,272-2-2 | 88.246-88,272-2-2 | Ya tidak |
| Diameter Kepala besar connecting rod | 76.025-76.038 mm | 76025-76.038 mm | Ya tidak |
| Diameter piston | 104.89±0,01mm | 104.89±0,01mm | Ya tidak |
| Diameter Liner | 105.000-105.025 mm | 105.000-105.025 mm | Ya tidak |
| C7.1 |
Spesifikasi Servis Engine
Perhatian
Harap pastikan engine telah diservis:
1.Siapkan wadah yang sesuai untuk pengumpulan cairan sebelum membuka komponen yang tersimpan cair.
2.menyimpan semua bagian dalam keadaan bersih dan bebas dari kotoran.najis dapat menyebabkan umur komponen.
3. Penggunaan seal yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan komponen. untuk menghindari seal dalam jumlah yang tepat digunakan.
4.untuk data layanan yang lebih terperinci, harap kunjungi atau hubungi
Servis kita dilakukan sepenuhnya sesuai dengan parameter Disediakan oleh OEMIC, kita akan
tingkatkan garansi engine anda selama tiga bulan.
Alamat:
No. D7-6, D District, South District, Huijin Pioneer Park, Caotan Sixth Road, Xi′an, Shaanxi, China
Jenis Usaha:
Produsen/Pabrik
Jangkauan Bisnis:
Perlengkapan Industri & Komponen
Sertifikasi Sistem Manajemen:
ISO 9001, ISO 14001, OHSAS/ OHSMS 18001
Pengenalan Perusahaan:
KAKAPOWER adalah perusahaan yang berdiri tahun 2007, pemasok profesional engine diesel dan suku cadang Caterpillar dan Cummins, kami juga memiliki merek suku cadang OEMIC. Dengan pengalaman selama bertahun-tahun dalam menyediakan engine dan suku cadang, kami menjamin untuk menyediakan produk yang andal\berkualitas tinggi dan sangat baik setelah layanan penjualan. Kami telah memiliki tiga sertifikasi ISO 9001\ISO 14001\OHSMS 18001. Kami bertujuan untuk melayani pelanggan dari seluruh dunia.
