Tipe |
Kemewahan 945 |
1040 jenis luhur |
970 Tipe penggerak empat roda |
Model flagship empat roda berkendara 970 |
Panjang * lebar * tinggi (mm) |
5250*1960*1920 |
5250*1960*1920 |
5250*1960*1920 |
5250*1960*1920 |
jarak sumbu roda (mm) |
3110 |
3110 |
3110 |
3110 |
Radius belok minimum (m) |
5.95 |
5.95 |
5.95 |
5.95 |
Volume Trunk (L) |
410-570 / 2310 (setelah pelepasan kembali) |
410-570 / 2310 (setelah pelepasan kembali) |
410-570 / 2310 (setelah pelepasan kembali) |
410-570 / 2310 (setelah pelepasan kembali) |
Kapasitas tangki bahan bakar (L) |
53 |
53 |
53 |
53 |
ukuran ban |
235/60 R18 |
235/60 R18 |
235/60 R18 |
235/60 R18 |
tipe engine |
Teknologi Snapdragon dan hybrid engine yang sangat efisien dengan turbocharger 1,5T |
Teknologi Snapdragon dan hybrid engine yang sangat efisien dengan turbocharger 1,5T |
Teknologi Snapdragon dan hybrid engine yang sangat efisien dengan turbocharger 1,5T |
Teknologi Snapdragon dan hybrid engine yang sangat efisien dengan turbocharger 1,5T |
Tipe engine |
Turbocharger bagian variabel / injeksi langsung dalam silinder/tipe sedang Engine campuran intake VVT / semua-aluminium / siklus Miller / rasio kompresi tinggi / gesekan ultra rendah |
Turbocharger bagian variabel / injeksi langsung dalam silinder/tipe sedang Engine campuran intake VVT / semua-aluminium / siklus Miller / rasio kompresi tinggi / gesekan ultra rendah |
Turbocharger bagian variabel / injeksi langsung dalam silinder/tipe sedang Engine campuran intake VVT / semua-aluminium / siklus Miller / rasio kompresi tinggi / gesekan ultra rendah |
Turbocharger bagian variabel / injeksi langsung dalam silinder/tipe sedang Engine campuran intake VVT / semua-aluminium / siklus Miller / rasio kompresi tinggi / gesekan ultra rendah |
Kapasitas (L) |
1,5X1 |
1,5X1 |
1,5X1 |
1,5X1 |
Daya engine maksimum (kW) |
102 |
102 |
102 |
102 |
Torsi engine maksimum (N m) |
231 |
231 |
231 |
231 |
Jenis baterai |
Baterai pisau tipe daya super Hybrid khusus |
Baterai pisau tipe daya super Hybrid khusus |
Baterai pisau tipe daya super Hybrid khusus |
Baterai pisau tipe daya super Hybrid khusus |
Daya pengisian cepat DC (kW) |
0 |
80 |
80 |
80 |
Jenis motor |
Motor sinkron magnet permanen AC |
Motor sinkron magnet permanen AC |
Motor sinkron magnet permanen AC |
Motor sinkron magnet permanen AC |
Daya maksimum motor depan (kW) |
170 |
170 |
170 |
170 |
Torsi maksimum motor depan (N m) |
340 |
340 |
340 |
340 |
Daya maksimum motor belakang (kW) |
- |
- |
45 |
45 |
Torsi maksimum motor belakang (N m) |
- |
- |
110 |
110 |
Daya maksimum terintegrasi pada sistem (kW) |
221 |
254 |
299 |
299 |
Torsi maksimum terintegrasi sistem (N m) |
571 |
571 |
681 |
681 |
Sistem penggerak elektrik |
Sistem pencampur listrik EHS |
Sistem pencampur listrik EHS |
Sistem pencampur listrik EHS |
Sistem pencampur listrik EHS |
Tipe drive |
leluhur |
leluhur |
Penggerak empat roda listrik super cerdas |
Penggerak empat roda listrik super cerdas |
100 km/j Acceleration Time (s) 0 |
9.5 |
9.5 |
7.9 |
7.9 |
Tingkat baterai (kWh) |
11.06 |
40.06 |
40.06 |
40.06 |
Kondisi kerja terpadu NEDC pada kendaraan dengan rentang daya murni (km) |
50 |
190 |
180 |
180 |
Kerugian terpadu NEDC (L / 100km) |
5.9 |
6.2 |
6.7 |
6.7 |
Rentang penggerak kondisi pengoperasian terpadu NEDC (km) |
945 |
1040 |
970 |
945 |
Tipe suspensi depan |
Depan: McPherson Type suspensi independen |
Depan: McPherson Type suspensi independen |
Depan: McPherson Type suspensi independen |
Depan: McPherson Type suspensi independen |
Tipe suspensi belakang |
Belakang: Suspensi independen tipe multi-link |
Belakang: Suspensi independen tipe multi-link |
Belakang: Suspensi independen tipe multi-link |
Belakang: Suspensi independen tipe multi-link |
Tipe rem depan/belakang |
Tipe cakram ventilasi |
Tipe cakram ventilasi |
Tipe cakram ventilasi |
Tipe cakram ventilasi |
IPB memiliki sistem kontrol rem terpadu |
o |
o |
o |
o |
Suspensi peredam variabel FSD |
o |
o |
o |
- |
Sistem kontrol tubuh yang kemudian dikontrol oleh Yunian-C |
- |
- |
- |
o |